ดีเซลสหรัฐฯ พุ่งแตะ 6.05 ดอลลาร์ต่อแกลลอน สูงสุดเป็นประวัติการณ์

ราคาน้ำมัน 'ดีเซล' เฉลี่ยทั่วสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 11 กันยายน (เวลาท้องถิ่น) ทะลุระดับ 6 ดอลลาร์เป็นครั้งแรก โดยขึ้นไปอยู่ที่ 6.05 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ขณะที่ตู้จ่ายน้ำมันบางแห่งในรัฐแคลิฟอร์เนียแสดงตัวเลขสูงสุดที่หน้าจอรองรับได้คือ 9.999 ดอลลาร์ต่อแกลลอน แต่ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าเป็นราคาที่ชำระจริงหรือไม่

สมาคมยานยนต์อเมริกัน (AAA) รายงานในวันเดียวกันว่า ราคาดีเซลเฉลี่ยทั่วประเทศปรับขึ้นจาก 5.85 ดอลลาร์เมื่อสัปดาห์ก่อน และ 3.71 ดอลลาร์เมื่อปีก่อน ขณะที่ข้อมูลราคาแบบเรียลไทม์ของ AAA บันทึกราคาเฉลี่ยวันเดียวกันไว้ที่ 6.0556 ดอลลาร์

สำนักข่าว AP อ้างอิงข้อมูลของ AAA ระบุว่า ราคาดีเซลที่สูงขึ้นอาจสร้างแรงกดดันต่อต้นทุนขนส่งสินค้าและราคาสินค้าอาหาร ดีเซลถูกใช้อย่างแพร่หลายในการขนส่งทางรถบรรทุก การขนส่งทางราง เครื่องจักรกลการเกษตร และอุปกรณ์ก่อสร้าง

ที่รัฐแคลิฟอร์เนีย นายแพทริก เดอ ฮาน(Patrick De Haan) หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์น้ำมันของ GasBuddy โพสต์ข้อความบนแพลตฟอร์ม X เมื่อวันที่ 10 กันยายน (เวลาท้องถิ่น) ว่า ราคาดีเซลที่แสดงบนตู้จ่ายน้ำมันของ 5 สถานีบริการในรัฐพุ่งแตะ 9.999 ดอลลาร์ต่อแกลลอน

ตัวเลข 9.999 ดอลลาร์เป็นค่าสูงสุดที่หน้าจอของตู้จ่ายน้ำมันบางรุ่นสามารถแสดงผลได้ เดอ ฮาน อธิบายเพิ่มเติมว่า ตัวเลขที่แสดง 9.99 ดอลลาร์บางกรณีอาจไม่ใช่ราคาขายจริง แต่เป็นสัญญาณที่บ่งบอกว่าน้ำมันดีเซลหมดสต๊อก

ด้วยเหตุนี้ จึงยังไม่สามารถสรุปได้ว่าสถานีบริการทั้ง 5 แห่งดังกล่าวขายดีเซลในราคา 9.999 ดอลลาร์ต่อแกลลอนจริง จำเป็นต้องตรวจสอบบันทึกการขายของแต่ละสถานีและข้อมูลดิบจาก GasBuddy เพิ่มเติม จึงจะสามารถยืนยันได้ว่าเป็นราคาซื้อขายจริงหรือไม่

ปัจจัยเบื้องหลังการปรับขึ้นราคาครั้งนี้ มีทั้งความเสียหายของโรงกลั่นน้ำมันในรัสเซียและมาตรการจำกัดการส่งออกดีเซล นอกจากนี้ ความเสี่ยงด้านอุปทานรอบช่องแคบฮอร์มุซ และความเสี่ยงในการเดินเรือผ่านทะเลแดง ก็ถูกระบุว่าเป็นปัจจัยกดดันทั้งอุปทานและเส้นทางขนส่งเชื้อเพลิงกลั่น

การที่จีนเพิ่มการซื้อน้ำมันดิบและเชื้อเพลิง ก็ถูกกล่าวถึงว่าเป็นอีกปัจจัยที่ทำให้อุปทานเชื้อเพลิงกลั่นตึงตัวขึ้น มีคำอธิบายว่าเมื่อปัจจัยด้านอุปทานหลายอย่างเกิดขึ้นพร้อมกัน แรงกดดันในตลาดน้ำมันกลั่นจะสูงกว่าตลาดน้ำมันดิบ

เกี่ยวกับมาตรการจำกัดการส่งออกดีเซลของรัสเซีย ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานว่าการส่งออกดีเซลของรัสเซียลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบหลายปี อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่แท้จริงของมาตรการจำกัดจากรัสเซียอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับกลุ่มเป้าหมายและปริมาณที่ได้รับการยกเว้น

ราคาดีเซลไม่เพียงส่งผลต่อต้นทุนเชื้อเพลิงของผู้ประกอบการขนส่งเท่านั้น แต่ยังอาจกระทบต้นทุนการผลิตและขนส่งสินค้าเกษตร รวมถึงต้นทุนการดำเนินงานของอุปกรณ์ก่อสร้างด้วย มีรายงานว่าต้นทุนที่เพิ่มขึ้นเริ่มถูกสะท้อนไปยังค่าจัดส่งและค่าใช้จ่ายในการสั่งซื้อสินค้าออนไลน์แล้ว

อย่างไรก็ตาม ราคาเฉลี่ยทั่วประเทศของสหรัฐฯ กับราคาที่แสดงบนตู้จ่ายน้ำมันบางแห่งในแคลิฟอร์เนีย ไม่สามารถถือเป็นตัวชี้วัดเดียวกันได้ ราคาเฉลี่ยทั่วประเทศเป็นตัวเลขที่รวบรวมจากหลายพื้นที่ ขณะที่ 9.999 ดอลลาร์เป็นเพียงค่าที่แสดงบนตู้จ่ายน้ำมันบางเครื่องเท่านั้น

ราคาดีเซลของสหรัฐฯ ทำสถิติสูงสุดใหม่ต่อเนื่องในช่วงที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานว่าราคาดีเซลเฉลี่ยของสหรัฐฯ ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 5.94 ดอลลาร์ต่อแกลลอน

ดีเซลไม่ใช่น้ำมันดิบโดยตรง แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นน้ำมันดิบ ดังนั้น แรงกดดันด้านราคาของดีเซลจึงอาจแปรผันตามการดำเนินงานของโรงกลั่น กระแสการนำเข้า-ส่งออก และระดับสต๊อกคงคลัง ซึ่งแยกออกจากทิศทางราคาน้ำมันดิบ

ตัวเลขที่ได้รับการยืนยันในขณะนี้คือ ราคาดีเซลเฉลี่ยทั่วสหรัฐฯ ที่ 6.05 ดอลลาร์ และตัวเลข 9.999 ดอลลาร์ที่แสดงบนตู้จ่ายน้ำมันบางแห่งในแคลิฟอร์เนีย ส่วนตัวเลขที่แสดงในแคลิฟอร์เนียจะเป็นราคาขายจริงหรือไม่นั้น ยังต้องผ่านการตรวจสอบบันทึกการซื้อขายของแต่ละสถานีและข้อมูลดิบก่อนจึงจะสามารถยืนยันได้