ฮอร์มุซใกล้จบดีลเส้นทางเรือชั่วคราว อิหร่าน-โอมานยังเห็นต่างเรื่องค่าผ่านทาง

อิหร่านและโอมานใกล้บรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับรูปแบบการเดินเรือผ่านเส้นทางชั่วคราวในช่องแคบฮอร์มุซ (Hormuz Strait) แล้ว แต่ยังมีความเห็นต่างในเรื่องวิธีเก็บค่าใช้จ่ายและความปลอดภัยในการเดินเรือ

สถานีโทรทัศน์กลางแห่งประเทศจีน (CCTV) รายงานเมื่อวันที่ 4 (เวลาท้องถิ่น) โดยอ้างอิงเจ้าหน้าที่อิหร่านและสหรัฐฯ ว่าการเจรจาเข้าสู่ช่วงใกล้ปิดดีลแล้ว ข้อเสนอที่หารือกันระบุให้เรือที่แล่นเข้าอ่าวเปอร์เซียใช้เส้นทางใกล้ชายฝั่งอิหร่าน ส่วนเรือที่แล่นออกให้ใช้เส้นทางใกล้ฝั่งโอมาน ความคืบหน้านี้ถือเป็นอีกขั้นจากที่ TokenPost เคยรายงานไว้ก่อนหน้านี้เรื่อง การหารือเส้นทางเดินเรือชั่วคราวในฮอร์มุซระหว่างอิหร่านและโอมาน

ประเด็นวิธีเก็บค่าใช้จ่ายยังคงเป็นจุดที่สองฝ่ายเห็นไม่ตรงกัน เจ้าหน้าที่อิหร่านอธิบายว่าเรือที่ผ่านเส้นทางจะต้องจ่าย ‘ค่าบริการ’ ครอบคลุมความปลอดภัยในการเดินเรือ ประกันภัย และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม โดยอิหร่านและโอมานจะแบ่งรายได้กัน ขณะที่เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ที่รับทราบเนื้อหาการเจรจาระบุว่าคำอธิบายดังกล่าวไม่ถูกต้อง และย้ำว่าการกำหนดเส้นทางชั่วคราวนี้ไม่จำเป็นต้องได้รับอนุมัติจากอิหร่าน หรือต้องเก็บค่าผ่านทางแต่อย่างใด

โอมานและอิหร่านออกแถลงการณ์ร่วมเมื่อ 23 มิถุนายน ว่าจะรักษาช่องแคบฮอร์มุซให้เป็นเส้นทางน้ำที่ปลอดภัยและเปิดกว้างสำหรับการเดินเรือระหว่างประเทศ ทั้งสองฝ่ายตกลงหารือเรื่องการบริหารจัดการการเดินเรือ บริการที่จัดให้ และค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง ให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล ผ่านคณะทำงานร่วมระดับกระทรวงการต่างประเทศ

โอมานประกาศเมื่อ 24 มิถุนายน ว่าจะร่วมมือกับองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) จัดเส้นทางเดินเรือทะเลชั่วคราวสำหรับเรือทุกลำ พร้อมระบุว่าจะรับประกันเสรีภาพในการเดินเรือโดยไม่เก็บค่าผ่านทาง ตามกฎหมายระหว่างประเทศและกฎหมายทะเล ต่อมาเมื่อ 14 กรกฎาคม โอมานย้ำจุดยืนอีกครั้งว่าจะปฏิบัติตามพันธกรณีภายใต้อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล และพร้อมร่วมมือกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง

ปัญหาความปลอดภัยในการเดินเรือยังไม่คลี่คลาย IMO เตือนเมื่อ 24 เมษายน ว่ามีเรือหลายลำถูกยึดและกักตัวบริเวณรอบช่องแคบฮอร์มุซ พร้อมเตือนความเสี่ยงจากทุ่นระเบิดและการโจมตีเพิ่มเติม ต่อมาเมื่อ 23 มิถุนายน IMO ประกาศแผนอพยพลูกเรือกว่า 11,000 คน แต่ต้องระงับปฏิบัติการชั่วคราวในอีกสองวันต่อมา หลังเกิดเหตุโจมตีเรือในอ่าวโอมาน

ตามข้อมูลของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐ (EIA) ปริมาณน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซในปี 2024 อยู่ที่เฉลี่ยวันละ 20.7 ล้านบาร์เรล คิดเป็นราว 26% ของการค้าน้ำมันดิบทางทะเลทั่วโลก และราว 20% ของอุปทานน้ำมันโลก ขณะที่ช่วงครึ่งปีแรกของปี 2025 ปริมาณการผ่านช่องแคบเพิ่มขึ้นเป็นเฉลี่ยวันละ 20.9 ล้านบาร์เรล

การเจรจาครั้งนี้ไม่ได้เชื่อมโยงโดยตรงกับตลาดคริปโต

วอลล์สตรีทเจอร์นัล (WSJ) รายงานเมื่อ 3 สิงหาคม (เวลาท้องถิ่น) ว่าราคาน้ำมันดิบเบรนท์ทรงตัว เนื่องจากความคาดหวังต่อการคลี่คลายความตึงเครียดในตะวันออกกลางมีน้ำหนักมากกว่าความกังวลเรื่องการหยุดชะงักของการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ขณะที่เดอะการ์เดียน (The Guardian) รายงานในวันเดียวกันว่าราคาน้ำมันปรับตัวลดลง ท่ามกลางความเห็นที่ขัดแย้งกัน ระหว่างคำกล่าวของประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์(Donald Trump) ที่ระบุว่าจะกลับมาเจรจาอีกครั้ง กับท่าทีของอิหร่านที่ปฏิเสธเรื่องดังกล่าว

สำนักงานบริหารการเดินเรือทางทะเลสหรัฐ (MARAD) ยังคงออกคำเตือนว่าเรือพาณิชย์ที่แล่นผ่านอ่าวเปอร์เซีย ช่องแคบฮอร์มุซ และอ่าวโอมาน มีความเสี่ยงสูงที่จะถูกโจมตี จากนี้ไปคณะทำงานร่วมมีกำหนดหารือเรื่องการบริหารจัดการการเดินเรือและค่าบริการให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากลต่อไป