Back to top
  • 공유 แชร์
  • 인쇄 พิมพ์
  • 글자크기 ขนาดตัวอักษร
ลิงก์ถูกคัดลอกแล้ว

กังหันก๊าซอาจล่าช้าถึงปี 2032 ดาต้าเซ็นเตอร์ AI พิจารณาบอยเลอร์-กังหันไอน้ำแทน

โรงไฟฟ้าบอยเลอร์ใกล้ดาต้าเซ็นเตอร์ AI / TokenPost.ai (mono)

กำหนดส่งมอบกังหันก๊าซ (gas turbine) อาจล่าช้าไปจนถึงปี 2032 ทำให้ผู้พัฒนาดาต้าเซ็นเตอร์ AI หันไปเร่งสร้างระบบผลิตไฟฟ้าจากบอยเลอร์ก๊าซธรรมชาติควบคู่กับกังหันไอน้ำแทน

เวส คัมมินส์(Wes Cummins) ประธานและซีอีโอของ Applied Digital(APLD) กล่าวว่า “กังหันก๊าซที่สั่งวันนี้อาจไม่ได้รับมอบจนกว่าจะถึงปี 2032” ตามรายงานของ POWER Magazine ซึ่งระบุว่า Applied Digital เลือกเดินหน้าโครงการโรงไฟฟ้าแบบบอยเลอร์-กังหันไอน้ำแทนการรอกังหันก๊าซ คำพูดนี้สะท้อนปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานกังหันก๊าซที่ส่งผลต่อแผนขยายกำลังไฟฟ้าของอุตสาหกรรมดาต้าเซ็นเตอร์ AI ทั่วโลก

โครงการโรงไฟฟ้าที่ Applied Digital ผลักดันมีกำลังผลิตรวม 1.2GW โดยตั้งเป้าเริ่มเดินเครื่องหน่วยแรกภายในปลายปี 2028

โครงการนี้เชื่อมโยงกับ Base Electron ผู้ผลิตไฟฟ้าอิสระ (IPP) ที่ Applied Digital ให้การสนับสนุน โดย Babcock & Wilcox(BW) ได้ลงนามสัญญาออกแบบและก่อสร้างมูลค่า 2.4 พันล้านดอลลาร์กับ Base Electron ครอบคลุมบอยเลอร์ก๊าซธรรมชาติขนาด 300MW จำนวน 4 หน่วย พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไอน้ำ

กำลังผลิตไฟฟ้ารวมของโครงการอยู่ที่ 1.2GW เพื่อป้อนไฟฟ้าให้กับแคมปัสดาต้าเซ็นเตอร์ AI ขนาดใหญ่ โดยซีเมนส์ เอนเนอร์ยี(Siemens Energy) รับหน้าที่จัดหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันไอน้ำ

เอกสารเปิดเผยข้อมูลของ Applied Digital ระบุว่า สัญญากับ Base Electron ครอบคลุมกำลังผลิตราว 1.2GW เช่นกัน โดยไฟฟ้าที่ผลิตได้จะจ่ายเข้าสู่โครงข่ายไฟฟ้าและลูกค้าภายในพื้นที่ตลาดไฟฟ้าภูมิภาคมิดเวสต์ของสหรัฐฯ หรือ MISO

ระบบบอยเลอร์-กังหันไอน้ำทำงานด้วยการเผาก๊าซธรรมชาติเพื่อต้มน้ำให้เดือด แล้วใช้ไอน้ำที่เกิดขึ้นหมุนกังหันผลิตไฟฟ้า จุดเด่นที่ถูกหยิบยกมาเป็นทางเลือกคือสามารถเลี่ยงปัญหาห่วงโซ่อุปทานโลหะผสมทนความร้อนสูงและชิ้นส่วนหล่อความละเอียดสูงที่กังหันก๊าซต้องใช้

บอยเลอร์อุตสาหกรรมแบบสำเร็จรูปจะถูกผลิตจากโรงงานแล้วขนส่งไปติดตั้งหน้างาน โดย Rentech Boiler Systems ระบุว่าสามารถส่งมอบได้ภายใน 1 ปีหลังสั่งซื้อ แต่ระยะเวลานี้ไม่ได้ใช้ได้กับทุกโครงการเหมือนกัน

Applied Digital วางแผนว่า หากในอนาคตสามารถจัดหากังหันก๊าซได้ จะปรับบางส่วนของโรงไฟฟ้าให้เป็นระบบพลังงานความร้อนร่วม (combined cycle) โดยบอยเลอร์ที่มีอยู่เดิมยังใช้งานต่อได้ในฐานะระบบเสริมที่รับไอน้ำจากความร้อนเหลือทิ้งของกังหันก๊าซ

อย่างไรก็ตาม ระบบบอยเลอร์-กังหันไอน้ำยังมีข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้า กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษ การจัดหาน้ำหล่อเย็น ห่วงโซ่อุปทานก๊าซธรรมชาติ รวมถึงขั้นตอนขออนุญาตและกำหนดการก่อสร้างหน้างาน จึงเป็นแนวทางออกแบบคู่ขนานเพื่อรับมือความล่าช้าของกังหันก๊าซ มากกว่าจะเป็นเทคโนโลยีที่เข้ามาแทนที่กังหันก๊าซได้อย่างสมบูรณ์

Babcock & Wilcox ระบุว่าสัญญาดังกล่าวยังมีออปชันให้ขยายกำลังผลิตเพิ่มอีก 1.2GW โดยส่วนขยายนี้ยังไม่ใช่สัญญาที่ผูกพันแน่นอน และบริษัทเตือนว่าผลลัพธ์จริงของการดำเนินสัญญาและโครงการขยายอาจแตกต่างจากแผนที่วางไว้

อีลอน มัสก์(Elon Musk) โพสต์ข้อความบน X เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม (เวลาท้องถิ่น) ระบุว่าสาเหตุของปัญหาคอขวดในการผลิตกังหันก๊าซมาจากกระบวนการหล่อใบพัดและเวน (blade and vane casting) โดยระบุว่าหาก SpaceX ผลิตชิ้นส่วนดังกล่าวเองได้ จะช่วยร่นระยะเวลาที่กังหันก๊าซจะเริ่มเดินเครื่องได้เร็วขึ้นสูงสุดถึง 18 เดือน ซึ่งความเคลื่อนไหวของ SpaceX ในการหล่อชิ้นส่วนกังหันเองนี้ เคยถูกรายงานโดยสำนักข่าวนี้มาก่อนแล้ว

แผนการผลิตชิ้นส่วนที่มัสก์กล่าวถึงมาจากการโพสต์บนโซเชียลมีเดีย ส่วนกำหนดการเดินเครื่องเชิงพาณิชย์ของโรงงานผลิตและกำลังการผลิตจริงยังต้องรอการยืนยันผ่านกระบวนการอื่นต่อไป

คณะกรรมาธิการการค้าแห่งสหรัฐ (FTC) ระบุในเอกสารแจ้งสิ้นสุดระยะเวลารอคอยล่วงหน้า (early termination notice) ว่าฝ่ายที่เข้าซื้อกิจการคือ 'Elon Musk' คู่สัญญาฝ่ายขายคือ 'CF APR Super Holdings LLC' และนิติบุคคลเป้าหมายคือ 'New APR Energy LLC' อย่างไรก็ตาม เอกสารดังกล่าวไม่ได้ระบุมูลค่าการเข้าซื้อกิจการหรือแผนการใช้งานที่ชัดเจน

การเปลี่ยนผ่านด้านโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าครั้งนี้สะท้อนว่า ท่ามกลางความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นของดาต้าเซ็นเตอร์ AI ปัญหาคอขวดในห่วงโซ่อุปทานกังหันก๊าซได้ผลักดันให้ผู้ประกอบการหันไปพิจารณาระบบผลิตไฟฟ้ารูปแบบอื่น ทั้งนี้ ทั้งกังหันก๊าซและระบบบอยเลอร์-กังหันไอน้ำต่างใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง ประเด็นการปล่อยมลพิษและการขออนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมจึงยังเป็นโจทย์ที่ต้องจัดการ

โรงไฟฟ้าบอยเลอร์-กังหันไอน้ำแห่งแรกของ Applied Digital ตั้งเป้าเริ่มเดินเครื่องภายในปลายปี 2028 ส่วนกำหนดการเดินเครื่องเชิงพาณิชย์ที่แท้จริงจะขึ้นอยู่กับความคืบหน้าด้านการขออนุญาต การก่อสร้าง และการจัดหาเงินทุน

<ลิขสิทธิ์ ⓒ TokenPost ห้ามเผยแพร่หรือแจกจ่ายซ้ำโดยไม่ได้รับอนุญาต>

บทความที่มีคนดูมากที่สุด

บทความที่เกี่ยวข้อง

ความคิดเห็น 0

ข้อแนะนำสำหรับความคิดเห็น

ขอบคุณสำหรับบทความดี ๆ ต้องการบทความติดตามเพิ่มเติม เป็นการวิเคราะห์ที่ยอดเยี่ยม

0/1000

ข้อแนะนำสำหรับความคิดเห็น

ขอบคุณสำหรับบทความดี ๆ ต้องการบทความติดตามเพิ่มเติม เป็นการวิเคราะห์ที่ยอดเยี่ยม
1