ส่งออกน้ำมันซาอุฯ เดือนกันยายนชั่วคราวเกิน 4 ล้านบาร์เรลต่อวัน

การส่งออกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียในเดือนกันยายนอยู่ที่เบื้องต้นมากกว่า 4 ล้านบาร์เรลต่อวัน ฟื้นตัวจาก 2.4 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนสิงหาคม แต่ตัวเลขเดือนกันยายนยังไม่ใช่ข้อมูลรายเดือนที่ยืนยันแล้ว จึงยังสรุปไม่ได้ว่าเส้นทางส่งออกกลับมาเป็นปกติ

ข้อมูลเบื้องต้นของ Kpler ระบุว่า การส่งออกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียเพิ่มขึ้นราว 1.6 ล้านบาร์เรล หรือ 66.7% จากเดือนสิงหาคม ขณะที่ตัวเลขเดือนสิงหาคมถูกระบุว่าอยู่ในระดับต่ำที่สุดนับตั้งแต่ปี 2013

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) รวบรวมกระแสการส่งออกของประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียโดยอ้างอิงข้อมูล Kpler โดยข้อมูลของ IEA รวมตัวเลขเบื้องต้นถึงวันที่ 12 กันยายน และจัดท่าเรือทะเลแดงของซาอุดีอาระเบีย รวมถึงท่อส่งน้ำมันฮับชาน-ฟูไจราห์ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เป็นเส้นทางที่หลีกเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ

ซาอุดีอาระเบียดูเหมือนจะจัดสรรเส้นทางขนส่งใหม่ระหว่างการฟื้นตัวของการส่งออก โดยใช้ทั้งการขนส่งผ่านสถานีปลายทางชายฝั่งอ่าวเปอร์เซียด้านตะวันออกและท่าเรือยันบูบนชายฝั่งทะเลแดง

ข้อมูล Kpler ระบุว่า ปริมาณการขนส่งผ่านท่าเรือยันบูอยู่ที่ 2.9 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนกันยายน เพิ่มขึ้นจาก 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม ตัวเลขดังกล่าวเป็นปริมาณจากท่าเรือแห่งหนึ่ง ขณะที่ยอดส่งออกทั้งหมดของซาอุดีอาระเบียรวมการส่งออกจากหลายเส้นทาง

กระทรวงพลังงานซาอุดีอาระเบียระบุเมื่อวันที่ 11 กันยายนว่า ได้ปิดท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกเป็นมาตรการป้องกัน หลังเกิดการโจมตีด้วยโดรน ขณะที่กระทรวงการต่างประเทศซาอุดีอาระเบียอ้างว่าโดรนดังกล่าวบินมาจากอิรัก

ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกเชื่อมแหล่งน้ำมันทางตะวันออกของซาอุดีอาระเบียกับท่าเรือยันบูบนชายฝั่งทะเลแดง เป็นเส้นทางส่งออกสำคัญที่ช่วยลำเลียงน้ำมันไปยังทะเลแดงโดยไม่ต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

กลุ่มกบฏฮูตีในเยเมนอ้างว่าได้เข้าควบคุมเกาะมายุนใกล้ช่องแคบบับเอลมันเดบทางตอนใต้ของทะเลแดง โดยระบุว่าการเดินเรือยังปลอดภัย ยกเว้นเรือของซาอุดีอาระเบีย

หลังการโจมตีของฮูตี ปริมาณการเดินเรือผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบลดลงราว 60% ตัวเลขนี้เป็นปริมาณการเดินเรือ ไม่ใช่ปริมาณการส่งออกน้ำมันดิบ

เมื่อความเสี่ยงในเส้นทางทะเลแดงเพิ่มขึ้น ซาอุดีอาระเบียยังใช้เส้นทางส่งน้ำมันจากยันบูผ่านคลองสุเอซหรือท่อส่งน้ำมันในอียิปต์ไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เส้นทางดังกล่าวใช้ระยะทางมากกว่าการขนส่งโดยตรงไปยังลูกค้าในเอเชีย

การที่การขนส่งบางส่วนจากซาอุดีอาระเบียกลับมาเดินหน้า หลังการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลง สอดคล้องกับการกระจายเส้นทางส่งออกของซาอุดีอาระเบีย อย่างไรก็ตาม เส้นทางอ้อมยังได้รับผลกระทบจากสถานการณ์ความปลอดภัยในทะเลแดงและช่องแคบบับเอลมันเดบ

การฟื้นตัวของการส่งออกในเดือนกันยายนถูกมองว่าเป็นปัจจัยที่ช่วยบรรเทาความกังวลด้านอุปทานน้ำมันดิบได้บางส่วน โดย Angel One รายงานว่า เมื่อวันที่ 21 กันยายน สัญญาซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันเบรนต์ลดลง 81 เซนต์มาอยู่ที่ 103.06 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 142,841 วอน) ขณะที่น้ำมันดิบเวสต์เทกซัสอินเตอร์มีเดียต (WTI) ลดลง 89 เซนต์มาอยู่ที่ 99.41 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 137,782 วอน)

อย่างไรก็ตาม ไม่อาจอธิบายการเคลื่อนไหวของราคาน้ำมันได้จากการฟื้นตัวของการส่งออกซาอุดีอาระเบียเพียงอย่างเดียว เนื่องจากภาวะชะงักงันในการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านและความตึงเครียดในตะวันออกกลางยังเป็นปัจจัยต่อตลาด

ข้อมูลปริมาณการขนส่งน้ำมันดิบของ Kpler อาจแตกต่างกันตามการรวมสินค้าน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมัน ตำแหน่งของเรือวัดปริมาณ รวมถึงเกณฑ์วันที่ขนส่งและวันที่ผ่านเส้นทาง ดังนั้นจึงไม่ควรเปรียบเทียบยอดส่งออกทั้งหมดของซาอุดีอาระเบีย ปริมาณขนส่งรายท่าเรือ และปริมาณการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซโดยตรงในประโยคเดียว

การส่งออกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียฟื้นตัวตามตัวเลขเบื้องต้นเดือนกันยายน แต่การปิดท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกและความเสี่ยงในเส้นทางทะเลแดงกับช่องแคบฮอร์มุซยังคงอยู่ ตลาดจึงยังต้องติดตามข้อมูลยืนยันรายเดือนและปริมาณขนส่งแยกตามเส้นทางก่อนประเมินว่าห่วงโซ่อุปทานกลับมาเป็นปกติหรือไม่