เฟดเอ็กซ์สั่งรถบรรทุกไฟฟ้าฮาร์บินเจอร์ 2,000 คัน มูลค่า 300 ล้านดอลลาร์

เฟดเอ็กซ์(FedEx, $FDX) สั่งซื้อรถบรรทุกไฟฟ้าจากฮาร์บินเจอร์(Harbinger) ผู้พัฒนารถบรรทุกเชิงพาณิชย์ไฟฟ้า จำนวน 2,000 คัน คิดเป็นมูลค่า 300 ล้านดอลลาร์สหรัฐ(ประมาณ 406,200 ล้านวอน)

ฮาร์บินเจอร์เปิดเผยต่อ TechCrunch ว่า มีแผนส่งมอบรถทั้งหมดภายในสิ้นปี 2027 โดยคำสั่งซื้อนี้เป็นคำสั่งซื้อจำนวนมากครั้งเดียวที่มีมูลค่าสูงที่สุดของบริษัท

ฮาร์บินเจอร์ก่อตั้งขึ้นในปี 2022 และมุ่งพัฒนาแชสซีสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดกลางเป็นหลัก ผู้ก่อตั้งประกอบด้วยบุคลากรจากแอนดูริล(Anduril), คานู(Canoo) และควอนตัมสเคป(QuantumScape)

แชสซีสำหรับรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ขนาดกลางเป็นแพลตฟอร์มพื้นฐานที่รวมโครงรถและระบบขับเคลื่อน ฮาร์บินเจอร์เลือกมุ่งเน้นแพลตฟอร์มดังกล่าว แทนการพัฒนารถหลายรุ่นพร้อมกัน

ฮาร์บินเจอร์เข้าสู่ขั้นตอนการผลิตและเริ่มส่งมอบรถแล้ว โดยรถบรรทุกไฟฟ้า 53 คันที่เฟดเอ็กซ์สั่งซื้อเมื่อปีที่แล้วได้ส่งมอบครบทั้งหมด

เมื่อปีที่แล้ว เฟดเอ็กซ์เป็นผู้นำการระดมทุนรอบซีรีส์ C ของฮาร์บินเจอร์ มูลค่า 160 ล้านดอลลาร์สหรัฐ(ประมาณ 216,600 ล้านวอน) คำสั่งซื้อครั้งใหม่นี้ต่อยอดจากการลงทุนและการนำรถชุดแรกเข้ามาใช้งาน สะท้อนการขยายการใช้รถเชิงพาณิชย์ไฟฟ้าของเฟดเอ็กซ์

เฟดเอ็กซ์ระบุในรายงานประจำปี 2026 ว่า การลงทุนในฮาร์บินเจอร์มีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลาง พร้อมอธิบายว่าบริษัทกำลังทบทวนความเร็วและขนาดของการจัดซื้อรถยนต์ไฟฟ้าตามการปรับโครงข่ายการดำเนินงาน

รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ไฟฟ้าต้องพิจารณาทั้งระยะทางขับขี่ โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เส้นทางเดินรถ น้ำหนักบรรทุก และอัตราการใช้งานรถไปพร้อมกัน การสั่งซื้อจำนวนมากจึงเป็นบททดสอบทั้งกำลังการผลิตของผู้ผลิตและการนำรถไปใช้จริงในเครือข่ายขนส่ง

ฮาร์บินเจอร์กำลังขยายขอบเขตธุรกิจ โดยเริ่มพัฒนายานพาหนะตอบสนองเหตุฉุกเฉินแบบไฮบริด และเข้าซื้อกิจการแฟนธอมเอไอ(Phantom AI) บริษัทพัฒนาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา

บริษัทยังเดินหน้าจำหน่ายชุดแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นเองสำหรับระบบกักเก็บพลังงาน และพิจารณาการประยุกต์ใช้ในภาคกลาโหม

ก่อนหน้านี้ TokenPost รายงานว่า ฮาร์บินเจอร์และเอทัมตกลงร่วมพัฒนาอินทิเกรตเต็ดชาร์จจิงคอนโทรลยูนิต(ICCU) ทรานส์ฟอร์เมอร์ระดับ 22 กิโลวัตต์สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ความร่วมมือดังกล่าวสะท้อนการขยายขอบเขตจากการผลิตรถไปสู่ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์และเทคโนโลยีบริหารจัดการพลังงาน

Axios รายงานเมื่อเดือนพฤษภาคมว่า ฮาร์บินเจอร์กำลังหารือกับโกลด์แมน แซคส์(Goldman Sachs) เกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนเป็นครั้งแรก(IPO) อย่างไรก็ตาม ฮาร์บินเจอร์และโกลด์แมน แซคส์ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นในขณะนั้น

IPO คือกระบวนการที่บริษัทนอกตลาดเปิดขายหุ้นต่อสาธารณะและเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ ขณะนี้ยังไม่มีการเปิดเผยกำหนดการเข้าจดทะเบียนและขนาดการเสนอขายหุ้นของฮาร์บินเจอร์

กำหนดการสำคัญหลังจากนี้คือการส่งมอบรถบรรทุกไฟฟ้า 2,000 คันให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2027 โดยตลาดจะจับตาว่าการขยายกำลังการผลิตและแผนการใช้งานจริงของเฟดเอ็กซ์จะดำเนินไปตามกำหนดหรือไม่