ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
จิม ฟาร์ลีย์(Jim Farley) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร(CEO) ของฟอร์ด($F) กล่าวว่า ปัญญาประดิษฐ์(AI) อาจเป็น ‘คู่หู’ ที่ช่วยงานช่างฝีมือ เช่น งานซ่อมบำรุงและการผลิต แต่ตำแหน่งงานด้านสเปรดชีตการเงิน คอลเซ็นเตอร์ และการเขียนโปรแกรมระดับเริ่มต้นอาจเปลี่ยนแปลงหรือลดลง
ฟาร์ลีย์กล่าวระหว่างงาน Ford Pro Accelerate ที่จัดขึ้นเมื่อวันที่ 30 กันยายน (เวลาท้องถิ่น) โดยฟอร์จูนรายงานว่าเขากล่าวว่า “หากคุณทำงานกับสเปรดชีตในภาคการเงิน ทำงานในคอลเซ็นเตอร์ หรือเป็นโปรแกรมเมอร์ระดับเริ่มต้น ตำแหน่งงานเหล่านี้จะเปลี่ยนแปลงและหายไปอย่างชัดเจนในระยะแรกของ AI”
ฟาร์ลีย์มองว่า AI จะส่งผลกระทบก่อนต่อการทำงานผ่านหน้าจอ งานซ้ำ ๆ และงานที่มีมาตรฐานตายตัว ขณะที่งานด้านการผลิต ซ่อมบำรุง ไฟฟ้า และช่างเทคนิค ซึ่งต้องวินิจฉัยความเสียหายและตัดสินใจด้านความปลอดภัยทางกายภาพ อาจใช้ AI เพื่อสนับสนุนงานที่ซับซ้อน แทนการเข้ามาแทนที่คนงานโดยทันที
ฟอร์ดกำลังนำ AI และเทคโนโลยีความจริงเสริมมาใช้ในงานซ่อมบำรุง โดย Ford Pro พัฒนาเครื่องมือที่ช่วยให้ช่างทำตามขั้นตอนการซ่อมรถรุ่นที่ไม่คุ้นเคยได้ทีละขั้น
ฟาร์ลีย์ยกตัวอย่างว่า การถอดเครื่องยนต์รถบรรทุก Ford Super Duty อาจใช้เวลาถึง 2 วัน แต่ AI สามารถแนะนำลำดับการทำงานได้ กรณีนี้สะท้อนการใช้เทคโนโลยีเพื่อช่วยกระบวนการและการตัดสินใจของคนหน้างาน มากกว่าการเข้ามาแทนที่
ลักษณะงานของแรงงานฝีมือเองก็กำลังเปลี่ยนไป ในฟอร์ด นอกจากการบำรุงรักษาสายพานลำเลียงและเครื่องจักรแล้ว การซ่อมแซมหุ่นยนต์ การดูแลระบบอัตโนมัติ และการแก้ปัญหาอุปกรณ์ผลิตแบตเตอรี่มีความสำคัญมากขึ้น ฟาร์ลีย์กล่าวว่า งานบำรุงรักษาอุปกรณ์แบตเตอรี่บางส่วนมีลักษณะใกล้เคียงกับโรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์มากกว่าโรงงานรถยนต์แบบดั้งเดิม
ฟอร์ดระบุว่ามีพนักงานในสังกัดสหภาพแรงงานยานยนต์แห่งสหรัฐฯ(UAW) 56,000 คน โดยมากกว่า 10,000 คนเป็นแรงงานฝีมือ ตัวเลขดังกล่าวเป็นข้อมูลจากบริษัท
เอกสารทางการของฟอร์ดระบุว่า ภายในปี 2030 ตำแหน่งงานแรงงานฝีมือในสหรัฐฯ ราว 2.1 ล้านตำแหน่งอาจไม่สามารถหาคนมาทำงานได้ ขณะที่ข้อมูลจาก Alliance for America’s Skilled Trades ซึ่งฟอร์ดเข้าร่วม ระบุว่า สหรัฐฯ จำเป็นต้องเติมตำแหน่งงานแรงงานฝีมือราว 1.7 ล้านตำแหน่งต่อปีจนถึงปี 2035 แต่ระบบการศึกษาสามารถผลิตบุคลากรที่ต้องผ่านการฝึกอบรมได้เพียง 55 คนจากทุก 100 คน
ฟอร์ด แบล็กร็อก กูเกิล และคาร์ฮาร์ต ก่อตั้ง ‘Alliance for America’s Skilled Trades’ เพื่อพัฒนาบุคลากรในสายงานช่างฝีมือและขยายการฝึกอาชีพ โดยพันธมิตรดังกล่าวยังเปิดตัวแดชบอร์ดที่ครอบคลุมแรงงานฝีมือ 124 อาชีพใน 50 รัฐของสหรัฐฯ
ฟาร์ลีย์กล่าวว่า “ไม่มีบริษัทใดสามารถแก้ปัญหาช่องว่างแรงงานฝีมือได้เพียงลำพัง” พร้อมเรียกร้องความร่วมมือจากภาคธุรกิจ สถาบันการศึกษา และผู้กำหนดนโยบาย แนวทางนำ AI มาใช้ในฟอร์ดจึงดำเนินควบคู่กับการลงทุนด้านการฝึกอบรมและระบบอัตโนมัติ เพื่อบรรเทาปัญหาขาดแคลนแรงงาน
ฟอร์ดจำกัดการใช้ AI ในกระบวนการสรรหาไว้ในฐานะเครื่องมือช่วยเหลือ เอกสารแนะนำการสมัครงานของบริษัทระบุว่า AI อาจช่วยจัดระเบียบใบสมัครและระบุทักษะที่ตรงกับข้อกำหนดของงานได้ แต่การตัดสินใจจ้างงานขั้นสุดท้ายยังเป็นหน้าที่ของเจ้าหน้าที่สรรหาและผู้จัดการที่เป็นมนุษย์
คริส เนลสัน(Chris Nelson) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร(CEO) ของสแตนลีย์ แบล็ก แอนด์ เดกเกอร์($SWK) กล่าวว่า AI และหุ่นยนต์อาจช่วยบรรเทาปัญหาขาดแคลนแรงงานในภาคก่อสร้างและอุตสาหกรรม โดยมีการยกตัวอย่างให้หุ่นยนต์ทำงานเจาะซ้ำ ๆ ขณะที่แรงงานฝีมือหันไปทำงานที่ซับซ้อนกว่า
มาเรีย แบล็ก(Maria Black) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร(CEO) ของ ADP กล่าวว่า ควรมอง AI เป็น ‘สมาชิกทีม’ ที่ช่วยเพิ่มความสามารถด้านการตัดสินใจและภาวะผู้นำ การอภิปรายในภาคธุรกิจช่วงหลังจึงมุ่งไปที่การขาดแคลนแรงงานฝีมือ การลดลงของงานระดับเริ่มต้น และจุดอ่อนของระบบการศึกษาและฝึกอบรม มากกว่าตัว AI เพียงอย่างเดียว
ฟอร์จูนรายงานผลการศึกษาจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดว่า การจ้างงานกลุ่มอายุ 22-25 ปีในอาชีพที่มีความเสี่ยงได้รับผลกระทบจาก AI สูงลดลงเมื่อเทียบกับกลุ่มอื่น อย่างไรก็ตาม งานวิจัยไม่ได้สรุปว่า AI เป็นสาเหตุโดยตรง
ทั้งนี้ คำกล่าวของฟอร์ดครั้งนี้ไม่ได้ระบุความเชื่อมโยงโดยตรงกับสินทรัพย์ดิจิทัลหรือบล็อกเชน
ความคิดเห็น 0