7% ความน่าจะเป็นช่องแคบฮอร์มุซกลับสู่ปกติ อิหร่านเผชิญแรงกดดันเพิ่ม

ตลาดคาดการณ์สะท้อนความน่าจะเป็นที่ต่ำมากว่าการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะกลับสู่ภาวะปกติ ท่ามกลางสถานการณ์เผชิญหน้าระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านที่ยืดเยื้อ ข้อมูล ณ วันที่ 5 ระบุว่าโอกาสที่การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะกลับสู่ภาวะปกติภายในวันที่ 15 กันยายนอยู่ที่เพียง 7%

วอลล์สตรีทเจอร์นัล(WSJ) รายงานว่า สหรัฐฯ ยังคงปิดล้อมทางทะเลเพื่อสกัดกั้นการส่งออกน้ำมันของอิหร่านในอ่าวเปอร์เซียตั้งแต่เดือนกรกฎาคมเป็นต้นมา ขณะเดียวกันก็ยังคงสนับสนุนการขนส่งน้ำมันของประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวอาหรับ ด้านอิหร่านตอบโต้ด้วยการโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธ แต่เนื่องจากสหรัฐฯ และประเทศในอ่าวอาหรับยังคงรักษาการไหลของน้ำมันไว้ได้บางส่วน จึงทำให้ราคาน้ำมันโลกไม่พุ่งขึ้นอย่างรุนแรง

ซามีร์ มาดานี(Samir Madani) ผู้ร่วมก่อตั้ง TankerTrackers.com ให้สัมภาษณ์กับวอลล์สตรีทเจอร์นัลว่า “การปิดล้อมของอิหร่านรั่วไหลมากกว่าการปิดล้อมของสหรัฐฯ เสียอีก” คำกล่าวนี้สะท้อนการประเมินว่าอิหร่านยังไม่สามารถควบคุมการไหลของน้ำมันผ่านช่องแคบได้ทั้งหมด

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางเดินเรือที่อยู่ระหว่างโอมานและอิหร่าน เป็นจุดคอขวดที่น้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลว(LNG)จากประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียต้องผ่านอ่าวโอมานก่อนออกสู่มหาสมุทรอินเดีย

สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ(EIA) ระบุว่า ปริมาณน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 อยู่ที่เฉลี่ยวันละ 20.9 ล้านบาร์เรล คิดเป็นราว 20% ของการบริโภคเชื้อเพลิงเหลวจากปิโตรเลียมทั่วโลก

ในช่วงเวลาเดียวกัน ปริมาณ LNG ที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซอยู่ที่วันละ 1.14 หมื่นล้านลูกบาศก์ฟุต ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 20% ของปริมาณการค้า LNG ทั่วโลก

ความเสี่ยงของประเทศผู้นำเข้าในเอเชียก็สูงเช่นกัน EIA ระบุว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 น้ำมันดิบและคอนเดนเสทที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ 89% มุ่งหน้าสู่ตลาดเอเชีย โดยจีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ รวมกันคิดเป็นสัดส่วนถึง 74%

สำหรับเกาหลีใต้ เรื่องนี้เชื่อมโยงโดยตรงกับราคาพลังงานและต้นทุนโลจิสติกส์ หากความตึงเครียดในช่องแคบยืดเยื้อ ต้นทุนการจัดหาน้ำมัน ภาระค่าขนส่งของโรงกลั่น และเส้นทางราคาสินค้านำเข้าอาจได้รับผลกระทบไปพร้อมกัน

สถานการณ์เผชิญหน้าครั้งนี้ดำเนินไปในรูปแบบที่สหรัฐฯ สกัดกั้นการส่งออกน้ำมันของอิหร่าน ขณะที่อิหร่านใช้อำนาจควบคุมช่องแคบเป็นไม้ต่อรอง สหรัฐฯ ยังคงกดดันการส่งออกน้ำมันของอิหร่านต่อไป

ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานเกี่ยวกับการเดินเรือผ่านฮอร์มุซที่ลดลง 70% ขณะที่ซาอุดีอาระเบียกลับมาส่งออกได้บางส่วน ซึ่งขณะนั้นความชะงักงันของการเดินเรือในช่องแคบก็นำไปสู่การปรับโครงสร้างอุปทานน้ำมันและเส้นทางขนส่งเช่นกัน

แรงกดดันของสหรัฐฯ ต่ออิหร่านขยายวงกว้างครอบคลุมทั้งมาตรการคว่ำบาตรและโลจิสติกส์น้ำมัน TokenPost เคยรายงานด้วยว่าแรงกดดันทางเศรษฐกิจของสหรัฐฯ ต่ออิหร่านมุ่งเน้นไปที่น้ำมันและการขนส่งทางเรือ

ความเชื่อมโยงกับตลาดสินทรัพย์ดิจิทัลไม่ได้อยู่ที่ผลกระทบต่อราคาโดยตรง แต่อยู่ที่ตัวแปรเชิงมหภาคมากกว่า ความชะงักงันในการขนส่งน้ำมันอาจส่งผลต่อความเชื่อมั่นของสินทรัพย์เสี่ยงอย่างบิตคอยน์(BTC) ผ่านช่องทางเงินเฟ้อและอัตราดอกเบี้ย

อย่างไรก็ตาม ผลกระทบที่จะเกิดกับราคาของโทเคนใดโทเคนหนึ่งโดยเฉพาะยังไม่มีข้อมูลแยกยืนยัน จุดเชื่อมโยงเดียวที่ยืนยันได้ในบทความนี้คือเส้นทางทางอ้อมผ่านราคาน้ำมัน เงินเฟ้อ และการคาดการณ์อัตราดอกเบี้ย

ตลาดคาดการณ์เรื่องการกลับสู่ภาวะปกติของช่องแคบฮอร์มุซบนโพลีมาร์เก็ต(Polymarket) ใช้ข้อมูลการเดินเรือจากพอร์ตวอทช์(PortWatch) ของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ(IMF) เป็นเกณฑ์ตัดสิน โดยเงื่อนไขหลักคือค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 7 วันของจำนวนเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซต้องอยู่ที่ 60 ลำขึ้นไป

สถานการณ์เผชิญหน้ายังคงดำเนินต่อไปโดยมีทั้งการเจรจาและการตอบโต้ทางทหารสลับกัน ส่วนว่าการเดินเรือจะกลับสู่ภาวะปกติภายในวันที่ 15 กันยายนหรือไม่นั้น จะได้รับการยืนยันผ่านค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 7 วันของพอร์ตวอทช์(IMF) และแถลงการณ์อย่างเป็นทางการจากทั้งสหรัฐฯ และอิหร่าน