ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
เจเนอรัล มอเตอร์ส (General Motors หรือ GM·$GM) เตรียมติดตั้งเครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่ขนาด 5.7 ลิตรและ 6.6 ลิตรในรถกระบะขนาดใหญ่รุ่นปี 2027 โดยหันมาเน้นรถเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ตอบโจทย์การลากจูงและบรรทุก ท่ามกลางยอดขายรถกระบะไฟฟ้าที่ไม่เป็นไปตามคาด
จีเอ็มประกาศเมื่อวันที่ 16 มิ.ย. ว่า เชฟโรเลต ซิลเวอราโด 1500 รุ่นปี 2027 จะใช้เครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่ 2 แบบ พร้อมคงเครื่องยนต์เทอร์โบแมกซ์ 2.7 ลิตรและดูราแมกซ์ดีเซล 3.0 ลิตรไว้ โดยเครื่องยนต์ทั้งหมดจะจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
จีเอ็มซีประกาศเมื่อวันที่ 25 มิ.ย. ว่า Sierra 1500 รุ่นปี 2027 จะใช้เครื่องยนต์ V8 สมอลล์บล็อกเจเนอเรชันที่ 6 ขนาด 5.7 ลิตรและ 6.6 ลิตรเช่นกัน จีเอ็มระบุว่าได้ปรับปรุงระบบเผาไหม้ ระบบระบายความร้อน ระบบควบคุม และระบบฉีดเชื้อเพลิง เพื่อเพิ่มกำลัง แรงบิด และสมรรถนะการลากจูง แต่ยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขแรงม้าและแรงบิดที่ชัดเจน
ซิลเวอราโดและ Sierra มีกำหนดเริ่มวางจำหน่ายช่วงปลายปีนี้ การใช้เครื่องยนต์ขนาดเดียวกันในรถทั้งสองรุ่นทำให้จีเอ็มเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลุ่มเครื่องยนต์สันดาปภายในหลักของรถกระบะขนาดใหญ่พร้อมกัน
เบื้องหลังการกลับมาให้น้ำหนักกับเครื่องยนต์ V8 ของจีเอ็มอยู่ที่ลักษณะการใช้งานรถกระบะ เมื่อใช้ลากรถพ่วงขนาดใหญ่หรือขนส่งสินค้าน้ำหนักมาก ระยะทางขับขี่ของรถกระบะไฟฟ้าอาจลดลงอย่างมาก ซึ่งถูกมองว่าเป็นข้อจำกัดต่อยอดขาย
สัดส่วนยอดขายยังสะท้อนว่าความต้องการเครื่องยนต์ V8 ยังคงอยู่ในระดับสูง จีเอ็มระบุว่าในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ รุ่น V8 คิดเป็น 55% ของยอดขายซิลเวอราโด และประมาณ 61% ของยอดขาย Sierra 1500 ส่วนรุ่นดีเซลคิดเป็น 35% ในซิลเวอราโด 1500 และ 20% ใน Sierra 1500
ภาพรวมยอดขายสะท้อนทั้งการชะลอตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าและความต้องการรถกระบะเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ยังมีอยู่ ยอดขายรถยนต์ในสหรัฐฯ ของจีเอ็มในไตรมาส 2 ปี 2026 อยู่ที่ 714,896 คัน ลดลง 4.2% จากปีก่อน ยอดขายสะสมช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายนอยู่ที่ 1,341,325 คัน ลดลง 6.8% ขณะที่ยอดขายซิลเวอราโดทุกรุ่นในช่วงเดียวกันอยู่ที่ 276,074 คัน ลดลง 4.6%
ยอดขาย Sierra รุ่นไลต์ดิวตีในไตรมาส 2 อยู่ที่ 66,211 คัน เพิ่มขึ้น 11.3% จากปีก่อน และยอดขายสะสมช่วงเดือนมกราคมถึงมิถุนายนอยู่ที่ 118,068 คัน เพิ่มขึ้น 5.1% จีเอ็มระบุว่าสาเหตุของยอดขายที่ลดลงมาจากการหดตัวของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า การยุติการผลิตรถบางรุ่น และข้อจำกัดด้านสินค้าคงคลัง ขณะที่ความต้องการรถกระบะและ SUV ขนาดใหญ่ยังคงแข็งแกร่ง
เครื่องยนต์ V8 ในรถกระบะคือเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้กระบอกสูบ 8 สูบ สำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับการลากจูงและบรรทุก นอกจากกำลังเครื่องยนต์แล้ว ความสะดวกในการใช้งานระยะไกลและในสภาพงานจริงก็อาจเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจซื้อ
คู่แข่งรายอื่นก็ยังไม่ได้เลิกใช้ V8 โดยสมบูรณ์ ฟอร์ดเปิดเผยชุดเครื่องยนต์ของ F-150 รุ่นปี 2027 เมื่อวันที่ 15 ก.ย. และระบุว่าจะยังคงใช้ V8 ขนาด 5.0 ลิตร เครื่องยนต์พื้นฐานคือ EcoBoost V6 รุ่นใหม่ขนาด 3.0 ลิตร พร้อมตัวเลือก EcoBoost 3.5 ลิตร และ PowerBoost ไฮบริด 3.5 ลิตร
แรมประกาศเมื่อวันที่ 20 พ.ค. ว่า Ram 1500 Rumble Bee รุ่นปี 2027 จะใช้เครื่องยนต์ Hemi V8 ขนาด 5.7 ลิตร โดยมีแผนเพิ่มรุ่น V8 ขนาด 6.4 ลิตรและรุ่น V8 ซูเปอร์ชาร์จ 6.2 ลิตรในช่วงครึ่งแรกของปี 2027 ส่วนรุ่น 5.7 ลิตรมีกำหนดเริ่มจำหน่ายตั้งแต่ปลายปี 2026
เมื่อเทียบกับรายงานก่อนหน้านี้ของ TokenPost ที่ระบุว่าการแข่งขันระหว่างจีเอ็มกับฟอร์ดกำลังขยายไปสู่อุตสาหกรรมกลาโหมและระบบกักเก็บพลังงาน การประกาศครั้งนี้สะท้อนว่าทั้งสองบริษัทยังคงแข่งขันกันในธุรกิจหลักอย่างรถกระบะด้วย อย่างไรก็ตาม ข้อมูลชุดนี้ไม่ได้ระบุตัวเลขความสามารถในการทำกำไรของแต่ละบริษัทหรือยอดขายรถกระบะไฟฟ้า
จีเอ็มยังเผชิญข้อถกเถียงด้านคุณภาพเกี่ยวกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรเดิม สำนักงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติสหรัฐฯ (NHTSA) ระบุว่ามีรายงานเครื่องยนต์ L87 ขนาด 6.2 ลิตรในรถจีเอ็มรุ่นปี 2019-2024 ขัดข้องและสูญเสียกำลังจำนวน 1,002 กรณีที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบ
จีเอ็มระบุว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่จะไม่เกิดปัญหาเดิมซ้ำ แต่ความน่าเชื่อถือในระยะยาวของ V8 รุ่นใหม่จะต้องรอการสะสมข้อมูลด้านคุณภาพหลังเริ่มจำหน่ายจริง ในกระดานผู้ใช้ซิลเวอราดาบน Reddit มีทั้งความคิดเห็นที่คาดหวังการจับคู่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.6 ลิตรกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และความกังวลเกี่ยวกับปัญหาเครื่องยนต์รุ่นเดิม
ซิลเวอราโด 1500 และ Sierra 1500 รุ่นปี 2027 มีกำหนดเริ่มวางจำหน่ายช่วงปลายปีนี้ ความสามารถของเครื่องยนต์ V8 รุ่นใหม่ในการรองรับการลากจูงและบรรทุก รวมถึงผลด้านคุณภาพ จะต้องติดตามผ่านยอดขายและข้อมูลความน่าเชื่อถือหลังเปิดตัว
ความคิดเห็น 0