ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ซีเรียเริ่มขนส่งน้ำมันเบนซินนำเข้าประมาณ 32,800 ตันไปยังอิรักทางบกผ่านท่าเรือบานียาส หลังการขนส่งทางทะเลผ่านช่องแคบฮอร์มุซหยุดชะงัก ทำให้เส้นทางขนส่งเชื้อเพลิงทางเลือกระหว่างสองประเทศเริ่มเปิดใช้งาน
น้ำมันเบนซินล็อตแรกถูกขนถ่ายจากเรือบรรทุกน้ำมันอาวันตี (Avanti) ซึ่งจดทะเบียนในหมู่เกาะมาร์แชลล์ ณ โรงกลั่นบานียาสของซีเรีย ก่อนลำเลียงขึ้นรถบรรทุก ทาเรก ชัลลาช (Tareq Shallash) ผู้อำนวยการฝ่ายกลั่นของบริษัทปิโตรเลียมซีเรีย (SPC) กล่าวกับ Reuters เมื่อวันที่ 25 ว่า
ชัลลาชกล่าวว่า จนถึงขณะนี้ รถบรรทุกน้ำมัน 77 คันออกเดินทางมุ่งหน้าไปยังชายแดนอิรักแล้ว ขณะที่การบรรทุกและการขนส่งสินค้าเพิ่มเติมยังดำเนินอยู่ เขาระบุว่าน้ำมันเบนซินดังกล่าวไม่ได้ผลิตในซีเรีย และไม่ได้มาจากคลังสำรองสำหรับการบริโภคภายในประเทศของซีเรีย
การขนส่งดำเนินตามสัญญาขนส่งผ่านแดนระหว่างบริษัทปิโตรเลียมซีเรียกับ UCC Holding ของกาตาร์ โดย UCC Holding รับผิดชอบการจัดหาน้ำมันเบนซินและการบริหารจัดการขนส่ง
ฝ่ายอิรักยืนยันทั้งการทำสัญญาและการมาถึงของสินค้า ซาลิม อาลีคาบี (Salim Alikabi) โฆษกกระทรวงน้ำมันอิรัก กล่าวว่า “SOMO และบริษัทกาตาร์ได้ทำสัญญาจัดส่งน้ำมันเบนซินเกรดปรับปรุงผ่านท่าเรือบานียาสด้วยรถบรรทุกน้ำมันทางถนน และมีการจัดส่งอย่างสม่ำเสมอจริง”
SOMO คือองค์การการตลาดน้ำมันแห่งชาติของอิรัก โดยท่าเรือบานียาสทำหน้าที่เป็นจุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบนซินนำเข้าสู่การขนส่งทางบก
ขณะนี้รายการภายใต้สัญญาจำกัดอยู่ที่น้ำมันเบนซินเท่านั้น ชัลลาชเปิดเผยว่า ภายใต้สัญญาในอนาคต อาจมีการขนส่งน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่น และสินค้าเพิ่มเติม
เส้นทางดังกล่าวช่วยส่งเชื้อเพลิงไปยังอิรักโดยไม่ต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซ เป็นการผสานการขนส่งผ่านท่าเรือซีเรียกับการขนส่งทางบก โดยหลังจากสินค้ามาถึงท่าเรือบานียาส รถบรรทุกจะลำเลียงต่อไปยังปลายทาง
อิรักแสดงจุดยืนว่าจะเดินหน้าสร้างเครือข่ายขนส่งทางเลือกผ่านซีเรียต่อไป แม้ช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาเปิดใช้งานอีกครั้ง การขนส่งครั้งนี้จึงสะท้อนความเป็นไปได้ในการขยายเส้นทางขนส่งทางบกและเส้นทางผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
ก่อนหน้านี้ น้ำมันเตาจากอิรักถูกขนส่งออกไปต่างประเทศผ่านบานียาสแล้ว โดย Reuters รายงานเมื่อเดือนกรกฎาคมว่า น้ำมันเตาจากอิรักเดินทางถึงสหรัฐฯ ผ่านท่าเรือบานียาสเป็นครั้งแรก
นอกจากนี้ ยังมีการพิจารณาโครงการระยะยาวสำหรับการขนส่งน้ำมันดิบ UCC Holding เข้าร่วมกลุ่มความร่วมมือกับเชฟรอน (Chevron) และ TI Capital เพื่อพิจารณาแนวทางกลับมาเปิดใช้งานท่อส่งน้ำมันดิบที่เชื่อมระหว่างคีร์คูกของอิรักกับบานียาสของซีเรีย
อิรักและซีเรียลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ที่เกี่ยวข้องในกรุงวอชิงตันของสหรัฐฯ เมื่อเดือนกรกฎาคม ข้อตกลงดังกล่าวเป็นเพียงขั้นตอนสำหรับการพิจารณาโครงการท่อส่งน้ำมัน ยังไม่ใช่การตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้ายหรือการยืนยันว่าโครงการก่อสร้างเสร็จสิ้น
โครงการท่อส่งน้ำมันดิบคีร์คูก-บานียาสถูกพิจารณาว่าใกล้เคียงกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่ มากกว่าการกลับมาเปิดใช้งานโครงสร้างเดิมโดยตรง เนื่องจากส่วนที่เหลืออยู่ได้รับความเสียหายและเสื่อมสภาพ และบางส่วนจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ตามมาตรฐานใหม่
Reuters รายงานว่า โครงการท่อส่งน้ำมันอาจใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 4 ปี และมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 15,000 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 20.355 ล้านล้านวอนเกาหลี) หากการขนส่งน้ำมันเบนซินทางบกเป็นเส้นทางทดแทนระยะสั้น โครงการท่อส่งน้ำมันจะเป็นความพยายามสร้างเส้นทางส่งออกน้ำมันดิบในระยะยาว
ขณะนี้ยังมีการบรรทุกน้ำมันเบนซินเพิ่มเติมและขนส่งไปยังชายแดนอิรัก ส่วนการขยายรายการขนส่งไปสู่น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมอื่นจะขึ้นอยู่กับสัญญาในอนาคต
ความคิดเห็น 0