ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ปริมาณเรือบรรทุกน้ำมันที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ(Strait of Hormuz) ในแต่ละวันลดลงราว 70% หลังการปะทะในภูมิภาคกลับมาปะทุอีกครั้ง แม้ประธานาธิบดีทรัมป์(Donald Trump) จะออกมาระบุว่าพร้อมกลับมาเจรจาอีกครั้งจนราคาน้ำมันโลกปรับตัวลดลง แต่การขนส่งทางทะเลจริงยังไม่กลับไปสู่ระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง
เคปเลอร์(Kpler) บริษัทข้อมูลด้านการขนส่งทางเรือ เปิดเผยข้อมูลเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม (เวลาท้องถิ่น) ว่า ปริมาณเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซต่อวันลดลงเหลือประมาณ 13 ลำ หลังการปะทะกลับมาปะทุ จากที่เคยเฉลี่ยราว 45 ลำต่อวันในช่วงวันที่ 7 มิถุนายนถึง 7 กรกฎาคม ข้อมูลยังระบุว่าปริมาณเรือลดลงเหลือ 9 ลำในวันที่ 21 กรกฎาคม ก่อนขยับขึ้นเล็กน้อยเป็น 15 ลำในวันถัดมาคือ 22 กรกฎาคม
เส้นทางเดินเรือยังเอียงไปทางฝั่งอิหร่านมากขึ้นด้วย โดยในช่วงหยุดยิง สัดส่วนเส้นทางฝั่งอิหร่านต่อฝั่งโอมานอยู่ที่ประมาณ 60 ต่อ 40 แต่ในช่วงวันที่ 15-22 กรกฎาคม สัดส่วนดังกล่าวเปลี่ยนเป็นประมาณ 90 ต่อ 10 ทั้งนี้ ยังไม่มีการยืนยันสาเหตุที่ชัดเจนว่าเหตุใดสัดส่วนเส้นทางฝั่งโอมานจึงลดลง
ขณะเดียวกัน ช่องแคบบับเอลมันเดบ(Bab-el-Mandeb) เริ่มมีสัญญาณฟื้นตัวบางส่วน โดยเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม (เวลาท้องถิ่น) รอยเตอร์ส(Reuters) รายงานว่า มีเรือผ่านบับเอลมันเดบ 28 ลำ ซึ่งถือเป็นจำนวนสูงสุดในรอบ 4 วันทำการ ขณะที่วันเดียวกันมีเรือขนส่งสินค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพียง 6 ลำเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ปริมาณเรือที่ผ่านบับเอลมันเดบยังต่ำกว่าจุดสูงสุดของเดือนที่ทำไว้ 46 ลำเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม
ราคาน้ำมันโลกตอบสนองต่อความเป็นไปได้ในการคลี่คลายปัญหาทางการทูตก่อน โดยเมื่อวันที่ 3 (เวลาท้องถิ่น) มาร์เก็ตวอทช์(MarketWatch) รายงานว่า สัญญาน้ำมันดิบเวสต์เทกซัส(WTI) ส่งมอบเดือนกันยายนปรับตัวลดลง 6.9% อยู่ที่ 78.85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ส่วนสัญญาน้ำมันดิบเบรนท์(Brent) ส่งมอบเดือนตุลาคมลดลง 5.7% อยู่ที่ 82.91 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ปัจจัยหลักมาจากท่าทีของทรัมป์ที่ระบุว่าจะชะลอการโจมตีอิหร่านเพิ่มเติม พร้อมกล่าวถึงความเป็นไปได้ในการกลับมาเจรจาอีกครั้ง
เอสมาอิล บาไกอี(Esmail Baghaei) โฆษกกระทรวงต่างประเทศอิหร่าน กล่าวว่า “ไม่มีการเจรจาโดยตรงกับสหรัฐฯ” พร้อมระบุว่าอิหร่านกำลังหารือกับโอมานในประเด็นการเดินเรือทางทะเล คำกล่าวนี้สะท้อนว่าแม้ท่าทีทางการทูตจะช่วยลดแรงกดดันด้านราคาน้ำมันได้ แต่ยังไม่มีความคืบหน้าที่นำไปสู่การเจรจาโดยตรงระหว่างสองประเทศ ก่อนหน้านี้ โทเคนโพสต์เคยรายงานว่าอิหร่านและโอมานกำลังหารือเรื่องการจัดตั้งเส้นทางเดินเรือชั่วคราวในช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งสอดคล้องกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นในขณะนี้
ตามข้อมูลของสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐ(EIA) ปริมาณน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2025 เฉลี่ยอยู่ที่ 20.9 ล้านบาร์เรลต่อวัน หรือคิดเป็นประมาณ 20% ของการบริโภคน้ำมันเหลวทั่วโลก ส่วนปริมาณที่ผ่านบับเอลมันเดบในช่วงเดียวกันเฉลี่ยอยู่ที่ 4.2 ล้านบาร์เรลต่อวัน หากการขนส่งทางทะเลยังคงหยุดชะงักต่อเนื่อง อาจส่งผลกระทบต่อราคาน้ำมัน ต้นทุนโลจิสติกส์ และค่าเบี้ยประกันภัย ซึ่งอาจส่งผลต่อคาดการณ์เงินเฟ้อและความเชื่อมั่นในการลงทุนสินทรัพย์เสี่ยงในลำดับถัดไป
ด้านคอยน์เดสก์(CoinDesk) รายงานเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม (เวลาท้องถิ่น) ว่า บิตคอยน์(BTC) เคลื่อนไหวอยู่ในกรอบจำกัดที่ระดับประมาณ 63,800 ดอลลาร์ ท่ามกลางความตึงเครียดในตะวันออกกลาง โดยมีการวิเคราะห์ว่าช่วงเวลาดังกล่าวบิตคอยน์ตอบสนองต่อสภาพคล่องของดอลลาร์สหรัฐและทิศทางหุ้นกลุ่มเทคโนโลยีมากกว่าข่าวความขัดแย้ง ทั้งนี้ ณ วันที่ 4 สิงหาคม ยังไม่มีการยืนยันผลกระทบโดยตรงจากการลดลงของปริมาณเรือขนส่งทางทะเลต่อราคาบิตคอยน์
ความคิดเห็น 0