ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ไรด์ฟลักซ์ (RideFlux) บริษัทซอฟต์แวร์ปัญญาประดิษฐ์ (AI) สำหรับการขับขี่อัตโนมัติของเกาหลีใต้ ยื่นแบบคำขอตรวจสอบคุณสมบัติเบื้องต้นเพื่อเข้าจดทะเบียนในตลาดโกสแดก (KOSDAQ) ต่อตลาดหลักทรัพย์เกาหลี (KRX) เมื่อวันที่ 14 ที่ผ่านมา ก้าวขึ้นมาท้าชิงตำแหน่งบริษัทจดทะเบียนรายแรกของเกาหลีใต้ที่ถือครองเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 (Level 4)
ไรด์ฟลักซ์เปิดเผยความเคลื่อนไหวดังกล่าวเมื่อวันที่ 18 โดยระบุว่าบริษัทได้แต่งตั้งเกาหลี อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ซีเคียวริตีส์ (Korea Investment & Securities) และอูรี อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ซีเคียวริตีส์ (Woori Investment & Securities) เป็นผู้จัดการการจัดจำหน่ายร่วม พร้อมตั้งเป้าเข้าจดทะเบียนภายในครึ่งหลังของปีนี้
ก่อนหน้านี้ในเดือนพฤษภาคม ไรด์ฟลักซ์ผ่านการประเมินศักยภาพทางเทคโนโลยีด้วยเกรด A จากสถาบันประเมินผู้เชี่ยวชาญทั้งสองแห่งที่ตลาดหลักทรัพย์เกาหลีกำหนด เมื่อผ่านทั้งการประเมินศักยภาพทางเทคโนโลยีและการยื่นคำขอตรวจสอบคุณสมบัติเบื้องต้นแล้ว กระบวนการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนทั่วไป (IPO) ของบริษัทจึงเดินหน้าเข้าสู่แทร็กอย่างเป็นทางการ
ไรด์ฟลักซ์ก่อตั้งขึ้นในปี 2018 พัฒนาเทคโนโลยีหลักที่จำเป็นสำหรับการขับขี่อัตโนมัติไร้คนขับระดับ 4 ด้วยตัวเอง ครอบคลุมทั้งระบบรับรู้และระบุตำแหน่ง (Perception & Localization) ระบบตัดสินใจและควบคุม (Planning & Control) แผนที่ความละเอียดสูง และระบบควบคุมระยะไกล สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์หลักที่ชื่อ 'RideFlux Driver' มีความยืดหยุ่นสูง สามารถนำไปใช้ได้กับยานพาหนะหลากหลายประเภท ทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบัส และรถบรรทุกขนาดใหญ่ โดยบริษัทระดมทุนสะสมแล้วรวม 88,200 ล้านวอน
ตามที่ทีพีรายงานก่อนหน้านี้ บริษัทเปิดเผยเมื่อวันที่ 12 ว่าได้จดทะเบียนสิทธิบัตรที่เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติแล้ว 100 ฉบับ โดยมีอัตราการจดทะเบียนสิทธิบัตรสำเร็จอยู่ที่ 95.06% ซึ่งสูงกว่าอัตราการจดทะเบียนสำเร็จโดยเฉลี่ยของสำนักงานทรัพย์สินทางปัญญาเกาหลี (74.6%) อยู่ 20.46 จุดเปอร์เซ็นต์ ตามการชี้แจงของบริษัท
ผลงานด้านการนำไปใช้เชิงพาณิชย์จริงก็ถูกยกมาเป็นหนึ่งในหลักฐานประกอบการยื่นขอตรวจสอบคุณสมบัติครั้งนี้ด้วย ไรด์ฟลักซ์เป็นบริษัทเดียวในเกาหลีใต้ที่ได้รับใบอนุญาตทดลองวิ่งรถขับขี่อัตโนมัติไร้คนขับแบบไม่มีเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยนั่งประจำเบาะคนขับ จากกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และคมนาคมของเกาหลีใต้ (MOLIT) และจากใบอนุญาตดังกล่าว บริษัทได้สะสมข้อมูลจากการทดสอบวิ่งจริงในย่านซังอัม กรุงโซล มาแล้วกว่า 3,300 ชั่วโมง
บริษัทมีแผนเริ่มให้บริการ 'โรโบแท็กซี่' ไร้คนขับแบบเปิดให้ประชาชนใช้งานจริงในย่านซังอัมภายในปีนี้ โดยจะไม่มีคนขับนั่งประจำเบาะคนขับ มีเพียงเจ้าหน้าที่ดูแลความปลอดภัยนั่งอยู่เบาะข้างคนขับเท่านั้น
นอกจากนี้บริษัทยังขยายธุรกิจไปสู่ภาคขนส่งสาธารณะและโมบิลิตี้ ผ่าน △โครงการรถบัสด่วนพิเศษ (BRT) ขับขี่อัตโนมัติช่วงกลางคืนในเมืองปูซาน และ △การทดลองให้บริการคาร์แชริ่งด้วยเทคโนโลยีระดับ 4
ในภาคขนส่งสินค้า ไรด์ฟลักซ์ก้าวเข้าสู่ขั้นตอนการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ที่สร้างรายได้จริงแล้ว โดยเป็นรายแรกในเกาหลีใต้ที่ได้รับใบอนุญาตขนส่งสินค้าแบบมีค่าตอบแทนรูปแบบ 'ฮับทูฮับ' (Hub-to-Hub) ที่เชื่อมทางหลวงเข้ากับเส้นทางในเขตเมือง และตั้งแต่เดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา บริษัทได้ร่วมมือกับฮันจิน (Hanjin) เดินรถบรรทุกขับขี่อัตโนมัติขนาด 25 ตัน บนเส้นทางคุนซาน-ช็อนจู-แทจอน ระยะทาง 116 กิโลเมตร เป็นประจำ
บริษัทกำลังเจรจากับผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์และการผลิตเพิ่มเติมกว่า 10 ราย พร้อมวางแผนขยายเส้นทางไปยังคังนึง จังหวัดชุงชองเหนือ และเกาะเชจู โดยวางกลยุทธ์ปั้น 'โรโบทรัค' ให้เป็นแหล่งรายได้ใหม่ควบคู่ไปกับโรโบแท็กซี่
ไรด์ฟลักซ์ยังเข้าร่วมโครงการเมืองสาธิตการขับขี่อัตโนมัติขนาดใหญ่ที่ดำเนินการทั่วเมืองกวางจู ร่วมกับฮุนไดมอเตอร์กรุ๊ป (Hyundai Motor Group) และพันธมิตรรายอื่นด้วย
ปาร์ก จุงฮี (Park Joong-hee) ผู้บริหารสูงสุด (CEO) ของไรด์ฟลักซ์ กล่าวว่า "หลังจากได้เกรด A จากการประเมินศักยภาพทางเทคโนโลยี เรายังพิสูจน์ทั้งศักยภาพทางเทคโนโลยีและความเป็นไปได้ทางธุรกิจแบบ B2B ด้วยผลงานขนส่งแบบมีค่าตอบแทนร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์ชั้นนำในประเทศ" พร้อมระบุว่า "จะใช้การเข้าจดทะเบียนในตลาดโกสแดกที่ประสบความสำเร็จเป็นก้าวต่อไปในการยกระดับเทคโนโลยีฟิสิคัลเอไอ (Physical AI) และก้าวขึ้นเป็นบริษัทขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 ที่นำตลาดในระดับโลก ไม่ใช่แค่ในเกาหลีใต้เท่านั้น" คำกล่าวนี้สะท้อนว่าบริษัทมองการจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์เป็นขั้นต่อไปของการพิสูจน์ศักยภาพทางเทคโนโลยี
การยื่นแบบคำขอตรวจสอบคุณสมบัติเบื้องต้นเพื่อเข้าจดทะเบียนในตลาดโกสแดก ถือเป็นด่านแรกที่ตลาดหลักทรัพย์เกาหลีใช้พิจารณาว่าบริษัทมีคุณสมบัติครบตามเกณฑ์การจดทะเบียนหรือไม่ หลังรับคำขอแล้ว ตลาดหลักทรัพย์จะพิจารณาอย่างรอบด้าน ทั้งผลประกอบการ โครงสร้างการกำกับดูแลกิจการ และระบบการเปิดเผยข้อมูล ก่อนตัดสินว่าบริษัทมีคุณสมบัติเข้าจดทะเบียนได้หรือไม่
ในแวดวงขับขี่อัตโนมัติ มีมุมมองว่าเงื่อนไขสำคัญของการนำไปใช้เชิงพาณิชย์ไม่ได้มีแค่โมเดล AI เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผสานระบบเข้ากับตัวรถ การตรวจสอบความปลอดภัย และการได้รับอนุมัติด้านกฎระเบียบด้วย โมเดลอนุมานสำหรับโรโบแท็กซี่ระดับ 4 ที่ทีพีเคยนำเสนอ ก็เป็นผลงานที่มีพื้นฐานจากการวิจัยและพัฒนาเช่นกัน ซึ่งมีการชี้ว่าการนำไปใช้งานจริงยังต้องผ่านการตรวจสอบและขออนุมัติเพิ่มเติมแยกต่างหาก
จากนี้ตลาดหลักทรัพย์เกาหลีจะพิจารณาคุณสมบัติการจดทะเบียนของไรด์ฟลักซ์ต่อไป หากผ่านการพิจารณา ไรด์ฟลักซ์จะกลายเป็นบริษัทจดทะเบียนรายแรกของเกาหลีใต้ที่มีเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติระดับ 4
ความคิดเห็น 0