60% ค่านำเข้าน้ำมันอินเดียพุ่งช่วงเม.ย.-มิ.ย. จากวิกฤตช่องแคบฮอร์มุซ

ค่าใช้จ่ายในการนำเข้าน้ำมันดิบของอินเดียในช่วงเดือนเมษายนถึงมิถุนายนเพิ่มขึ้นกว่า 60% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ผลจากความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์รอบช่องแคบฮอร์มุซ(Strait of Hormuz) ที่ดันทั้งราคาน้ำมัน ค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมัน และเบี้ยประกันภัยสงครามให้สูงขึ้นพร้อมกัน

อินเดียนเอ็กซ์เพรส(Indian Express) รายงานเมื่อเดือนที่ผ่านมา โดยอ้างข้อมูลชั่วคราวจากกระทรวงปิโตรเลียมของอินเดียว่า ปริมาณนำเข้าน้ำมันดิบลดลงเล็กน้อย แต่ 'มูลค่า' นำเข้ากลับพุ่งสูงขึ้นมากจากราคาน้ำมันตลาดโลกที่ปรับตัวขึ้น เนื่องจากอินเดียพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเป็นหลัก ทำให้ค่าระวางเรือและเบี้ยประกันที่สูงขึ้นส่งผลโดยตรงต่อต้นทุนนำเข้าพลังงานของประเทศ

ไฟแนนเชียลเอ็กซ์เพรส(Financial Express) รายงานว่า ความเสี่ยงจากช่องแคบฮอร์มุซอาจทำให้ต้นทุนขนส่งทางทะเลดันราคาน้ำมันดิบที่มาถึงอินเดียสูงขึ้นอีกบาร์เรลละ 2-3 ดอลลาร์สหรัฐ(ประมาณ 2,766-4,149 วอน) สื่อรายนี้ยังอ้างอิงบทวิเคราะห์ของ PwC อินเดีย ที่ระบุว่าเบี้ยประกันภัยสงครามอาจเพิ่มต้นทุนต่อเที่ยวเรือของเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่พิเศษ(VLCC) อีก 200,000-500,000 ดอลลาร์สหรัฐ(ประมาณ 276.6-691.5 ล้านวอน) ต่อเที่ยว

อัลจาซีรา(Al Jazeera) รายงานเมื่อเดือนที่ผ่านมาว่า เบี้ยประกันภัยเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซพุ่งขึ้นมาอยู่ที่ราว 4 เท่าของค่าเฉลี่ย 5 ปีล่าสุด มีการตั้งข้อสังเกตว่าภาระค่านำเข้าน้ำมันและค่าขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นพร้อมกันอาจกดดันเงินเฟ้อและดุลบัญชีเดินสะพัดของอินเดียให้หนักขึ้นตามไปด้วย