อิหร่าน-โอมานถกเส้นทางชั่วคราวช่องแคบฮอร์มุซ ส่วนบริหารถาวรรอเจรจาเทคนิค

อิหร่านและโอมานหารือกรอบการทยอยฟื้นฟูการเดินเรือปลอดภัยในช่องแคบฮอร์มุซ เส้นทางเดินเรือชั่วคราวและโครงการกำจัดทุ่นระเบิดร่วมถูกหยิบยกขึ้นหารือ แต่เส้นทางถาวรและระบบบริหารจัดการในอนาคตยังไม่ได้ข้อสรุป

Times of Oman อ้างสำนักข่าวแห่งชาติโอมานรายงานว่า บาดร์ อัลบูไซดี(Badr Al Busaidi) รัฐมนตรีต่างประเทศโอมาน และอับบาส อารักชี(Abbas Araghchi) รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่าน หารือกันในอิหร่านเมื่อวันที่ 25 ทั้งสองฝ่ายหารือร่วมกันเรื่องการฟื้นฟูการเดินเรือปลอดภัยในช่องแคบฮอร์มุซ พร้อมย้ำการรักษาอธิปไตยและสิทธิอธิปไตยของทั้งสองประเทศ

แกนกลางของการหารือครั้งนี้ไม่ใช่การบริหารร่วมที่เสร็จสมบูรณ์ ทั้งสองฝ่ายหารือกรอบทยอยดำเนินการ ซึ่งรวมถึงการจัดตั้งช่องเดินเรือชั่วคราวร่วมกันและโครงการกำจัดทุ่นระเบิดในช่องแคบ ส่วนเส้นทางถาวร การบริหารจัดการช่องแคบในอนาคต การแบ่งปันข้อมูล การควบคุมการจราจร และรูปแบบการให้บริการเดินเรือ-ความปลอดภัย ยังคงเป็นประเด็นที่ต้องเจรจาทางเทคนิคต่อไป

กระทรวงต่างประเทศโอมานระบุในแถลงการณ์ร่วมเมื่อวันที่ 23 มิถุนายนว่า อิหร่านและโอมานตกลงคงคณะทำงานร่วมระหว่างกระทรวงต่างประเทศทั้งสองประเทศไว้ เพื่อหารือเรื่องการบริหารจัดการเดินเรือในอนาคต บริการที่จะให้ และประเด็นค่าใช้จ่ายของช่องแคบฮอร์มุซ แถลงการณ์ระบุว่ามาตรการใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับช่องแคบต้องเคารพอธิปไตยและสิทธิอธิปไตยของประเทศชายฝั่งทั้งสอง

โอมานระบุเมื่อวันที่ 24 มิถุนายนว่าได้ร่วมมือกับองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ(IMO) จัดทำช่องเดินเรือชั่วคราวที่เรือทุกลำสามารถใช้ได้ พร้อมประกาศจุดยืนว่าจะไม่เก็บค่าผ่านทาง และเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม โอมานยืนยันอีกครั้งว่ากำลังร่วมมือกับทุกฝ่ายเพื่อฟื้นฟูเสรีภาพในการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซตามกฎหมายระหว่างประเทศ

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางทะเลแคบที่เชื่อมอ่าวเปอร์เซียกับอ่าวโอมาน เป็นเส้นทางหลักที่น้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลว(LNG) จากตะวันออกกลางถูกลำเลียงออกทางทะเล หากการเดินเรือสะดุด อาจส่งผลต่อราคาน้ำมัน ค่าขนส่งทางเรือ และความเชื่อมั่นในสินทรัพย์เสี่ยงไปพร้อมกัน

รอยเตอร์(Reuters) รายงานว่าเส้นทางนี้รองรับการขนส่งน้ำมันและก๊าซของโลกราวหนึ่งในห้า สำหรับผู้อ่านทั่วไป ประเด็นการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจึงเป็นตัวแปรเชิงมหภาคที่อาจโยงไปถึงราคาพลังงาน ต้นทุนโลจิสติกส์ และความเชื่อมั่นในสินทรัพย์เสี่ยงอย่างบิตคอยน์(BTC)

อย่างไรก็ตาม การประกาศครั้งนี้เพียงอย่างเดียวยังไม่อาจสรุปได้ว่าการเดินเรือจะกลับสู่ภาวะปกติหรือตลาดจะมีเสถียรภาพ เนื่องจากการหารือยังอยู่ในขั้นมาตรการชั่วคราวและการเจรจาทางเทคนิค การใช้งานเส้นทางจริงและรูปแบบการรับประกันความปลอดภัยยังต้องมีข้อตกลงแยกต่างหาก ตามการประเมินของผู้สังเกตการณ์

รอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 10 สิงหาคมว่า อิหร่านระบุว่าข้อตกลงกับโอมานอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย แต่ยังคงจุดยืนว่าการเปิดช่องแคบอีกครั้งต้องรอเงื่อนไข อาทิ การชดเชยจากสหรัฐฯ การยุติมาตรการคว่ำบาตร และการยุติการคุกคามทางทหาร เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ มองว่าอิหร่านและโอมานใกล้บรรลุข้อตกลงแล้ว แต่การเปิดช่องแคบจริงยังผูกติดกับเงื่อนไขแยกต่างหาก

ปฏิกิริยาตลาดก็ไม่ได้เป็นไปในทิศทางเดียว Gulf News รายงานเมื่อวันที่ 25 ว่าแม้จะมีเหตุเรือบรรทุกน้ำมันถูกโจมตีใกล้โอมาน แต่ราคาน้ำมันเบรนต์และเมอร์บันกลับเผชิญแรงกดดันด้านลบ ขณะที่ WTI ค่อนข้างทรงตัว คำอธิบายคือตลาดมองเหตุการณ์นี้เป็นส่วนต่อขยายของภาวะความเสี่ยงสูงที่มีอยู่เดิม มากกว่าจะเป็นสัญญาณวิกฤตใหม่

S&P Global รายงานว่า ณ วันที่ 24 มิถุนายน จากเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซทั้งหมด 78 ลำ มี 42% ที่ใช้เส้นทางปลอดภัยซึ่งโอมานและองค์การทางทะเลระหว่างประเทศดูแลอยู่ ขณะนั้นอิหร่านคัดค้านโดยเรียกเส้นทางดังกล่าวว่าเป็น ‘เส้นทางใหม่’

การที่เส้นทางชั่วคราวถูกนำมาใช้จริงสะท้อนว่าการหารือส่วนหนึ่งเชื่อมโยงมาถึงหน้างานการเดินเรือจริงแล้ว ขณะเดียวกันก็สะท้อนว่าอำนาจควบคุมเส้นทางและรูปแบบการรับประกันความปลอดภัยยังคงเป็นประเด็นเจรจาที่ค้างอยู่

การหารือครั้งนี้เป็นความเคลื่อนไหวต่อเนื่องจากกรณีที่ข้อตกลงเส้นทางเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซก่อนหน้านี้ยังไม่นำไปสู่การเปิดใช้งานเต็มรูปแบบ หากการหารือรอบก่อนหยุดอยู่แค่การวาดแผนที่เส้นทางและปรับถ้อยคำแถลงการณ์ร่วม รอบนี้มีการพูดถึงช่องเดินเรือชั่วคราวและโครงการกำจัดทุ่นระเบิดร่วมกันด้วย ซึ่งถือว่าขั้นตอนมีความชัดเจนขึ้นอีกระดับ

จุดเชื่อมโยงกับตลาดคริปโตยังคงเป็นทางอ้อม หากราคาน้ำมันและความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ผันผวน อาจส่งผลต่อความเชื่อมั่นในสินทรัพย์เสี่ยงอย่างบิตคอยน์(BTC) ได้เช่นกัน แต่สิ่งที่ยืนยันได้ในขณะนี้คือ การเจรจาทางเทคนิคระหว่างอิหร่านและโอมานยังคงดำเนินต่อไป