คนขับอูเบอร์ 2.4 แสนคนในยุโรปฟ้องอัลกอริทึม AI กำหนดค่าจ้าง

องค์กรวี้ไอ อินเตอร์เนชั่นแนล (Workers Info Exchange International, WIE) ยื่นฟ้องคดีกลุ่มต่อศาลในเนเธอร์แลนด์ กล่าวหาว่าอัลกอริทึมที่อูเบอร์ใช้กำหนดค่าโดยสารและจัดสรรงานทำให้รายได้ของคนขับอูเบอร์ในยุโรปราว 240,000 คนลดลง และละเมิดกฎการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล

WIE ระบุเมื่อวันที่ 2 (เวลาท้องถิ่น) ว่าได้ยื่นฟ้องคดีกลุ่มต่อศาลแขวงอัมสเตอร์ดัมต่ออูเบอร์ เทคโนโลจีส์(Uber Technologies, UBER) โดยกลุ่มคนขับที่เกี่ยวข้องครอบคลุมทั่วยุโรป ทั้งสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส เยอรมนี เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม โปแลนด์ และโรมาเนีย รวมประมาณ 240,000 คน

ประเด็นข้อพิพาทอยู่ที่ระบบ Dynamic Pay และ Upfront Pricing ของอูเบอร์ WIE กล่าวหาว่าระบบทั้งสองนี้ใช้การตัดสินใจอัตโนมัติและการทำโปรไฟล์ข้อมูลกำหนดงานและค่าตอบแทนให้คนขับ โดยไม่ได้รับความยินยอมจากคนขับก่อน

WIE ตั้งข้อสังเกตว่าคนขับที่เริ่มต้นจากจุดเดียวกันและมีเงื่อนไขการเดินทางใกล้เคียงกัน กลับได้รับข้อเสนอราคาที่แตกต่างกัน และมองว่าวิธีคำนวณค่าโดยสารไม่มีความโปร่งใสเพียงพอ ทำให้คนขับไม่สามารถรู้ได้ว่าค่าตอบแทนของตนถูกกำหนดขึ้นอย่างไร

ฝ่ายโจทก์เรียกร้องต่อศาลทั้งค่าชดเชยทางการเงินและคำสั่งให้ยุติการใช้อัลกอริทึมดังกล่าว ในเอกสารคำถามที่พบบ่อย WIE ระบุว่าประเด็นที่โต้แย้งครอบคลุมระบบค่าจ้างแบบไดนามิกของอูเบอร์ การละเมิดหน้าที่ด้านความโปร่งใส การใช้ข้อมูลคนขับเพื่อฝึกอัลกอริทึม และการโอนข้อมูลคนขับไปยังสหรัฐฯ

อูเบอร์ปฏิเสธข้อกล่าวหาดังกล่าว บริษัทระบุในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการว่าความแตกต่างของราคาไม่ได้เกิดจากพฤติกรรมส่วนบุคคลของคนขับแต่ละคน แต่เกิดจากข้อมูลการเดินรถแบบเรียลไทม์ เช่น ความต้องการใช้บริการ จำนวนคนขับที่พร้อมให้บริการ สภาพการจราจร เวลาที่คาดว่าจะใช้เดินทาง และเส้นทาง

อูเบอร์ยืนยันว่าไม่ได้นำประวัติการรับ-ปฏิเสธงาน หรือคุณลักษณะส่วนบุคคลของคนขับมาใช้ในการปรับค่าโดยสารเฉพาะบุคคล ตามคำชี้แจงของบริษัท ความแตกต่างของราคาจึงไม่ใช่การคำนวณที่เลือกปฏิบัติต่อคนขับรายใดรายหนึ่ง แต่สะท้อนสภาพตลาดในช่วงเวลาที่ให้บริการ

คดีนี้ไม่ใช่เพียงข้อพิพาทเรื่องค่าโดยสาร แต่เป็นคำถามที่กว้างขึ้นว่าอัลกอริทึมสามารถกำหนดเงื่อนไขการทำงานของแรงงานแพลตฟอร์มได้มากน้อยเพียงใด WIE เลือกใช้กระบวนการคดีกลุ่มของเนเธอร์แลนด์ที่เรียกว่า WAMCA โดยอ้างเหตุผลว่านิติบุคคลที่ดูแลการประมวลผลข้อมูลของอูเบอร์ในยุโรปตั้งอยู่ที่อัมสเตอร์ดัม

WAMCA เป็นกลไกคดีกลุ่มของเนเธอร์แลนด์ที่เปิดให้รวมคำร้องของผู้เสียหายหลายรายไว้ในกระบวนการเดียว หากบริษัทแพลตฟอร์มให้บริการในรูปแบบเดียวกันในหลายประเทศ กระบวนการทางกฎหมายในประเทศที่เป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่หรือศูนย์ประมวลผลข้อมูลก็อาจกลายเป็นช่องทางหลักสำหรับข้อพิพาททั่วยุโรป

ข้อถกเถียงนี้ลามไปถึงแวดวงวิจัยและการกำกับดูแลแล้ว งานวิจัยของมหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ดร่วมกับ WIE ในปี 2025 วิเคราะห์ข้อมูลการเดินรถกว่า 1.5 ล้านเที่ยวของคนขับอูเบอร์ในสหราชอาณาจักร 258 คน ตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2024

มหาวิทยาลัยอ็อกซ์ฟอร์ดระบุในเอกสารแนะนำงานวิจัยว่า หลังอูเบอร์นำอัลกอริทึมกำหนดราคาแบบไดนามิกมาใช้ในปี 2023 รายได้ต่อชั่วโมงของคนขับเมื่อปรับตามเงินเฟ้อแล้วลดลงจากระดับเกิน 22 ปอนด์ เหลือระดับเกิน 19 ปอนด์ ทีมวิจัยมองว่าระบบราคาแบบไดนามิกทำให้คนขับคาดการณ์รายได้ของตนเองได้ยากขึ้น

แรงกดดันด้านกำกับดูแลก็ตามมาเช่นกัน หน่วยงานกำกับดูแลข้อมูลส่วนบุคคลของฝรั่งเศส (CNIL) แจ้งเมื่อวันที่ 24 สิงหาคมว่า หน่วยงานกำกับดูแลข้อมูลส่วนบุคคลของเนเธอร์แลนด์ได้สั่งปรับอูเบอร์เป็นเงิน 824.99 ล้านยูโร

CNIL อธิบายว่าบทลงโทษดังกล่าวเกี่ยวข้องกับปัญหาการตัดสินใจอัตโนมัติรายบุคคลในการระงับบัญชีคนขับ ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานว่า ปัญหาการระงับบัญชีคนขับอูเบอร์ในยุโรปโดยอัตโนมัติกำลังลุกลามจากการถูกปรับเงินก้อนใหญ่ไปสู่การเคลื่อนไหวฟ้องร้องคดีกลุ่ม

ฝ่ายแรงงานมองว่าคดีนี้เป็นการท้าทายโดยตรงต่อการตัดสินใจด้านค่าจ้างที่ขับเคลื่อนด้วย AI สมาพันธ์สหภาพแรงงานยุโรป (ETUC) ระบุในประกาศจัดเวิร์กช็อปที่เกี่ยวข้องว่าการเคลื่อนไหวร่วมกันลักษณะนี้ถือเป็นครั้งแรกในยุโรป ขณะที่สภาแรงงานอังกฤษ (TUC) เคยประกาศจุดยืนว่าควรมีการห้ามใช้ระบบ Dynamic Pay

อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงหลักของคดียังอยู่ในขั้นที่ข้อกล่าวหาของฝ่ายโจทก์กับคำชี้แจงของอูเบอร์ขัดแย้งกัน แม้แต่ในเอกสารของฝ่ายโจทก์เองก็ยังระบุช่วงเวลาที่ยุติการโอนข้อมูลไปยังสหรัฐฯ ไม่ตรงกัน คือเดือนกันยายน 2023 กับเดือนพฤศจิกายน 2023

ศาลจะต้องพิจารณาว่าอัลกอริทึมของอูเบอร์เป็นกลไกควบคุมค่าจ้างแบบอัตโนมัติ หรือเป็นเพียงวิธีคำนวณราคาที่สะท้อนสภาพตลาดแบบเรียลไทม์ คดีนี้จะดำเนินไปตามกระบวนการ WAMCA ของศาลแขวงอัมสเตอร์ดัม