ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
กำไรจากการดำเนินงานไตรมาส 3 ของโคเรียนแอร์ (Korean Air, KRX: 003490) มีแนวโน้มพุ่งขึ้นแตะ 488,700 ล้านวอน เพิ่มขึ้นถึง 210.2% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากแรงหนุนของค่าเงินวอนที่แข็งค่าขึ้นและความต้องการเดินทาง-ขนส่งสินค้าที่ฟื้นตัว
บริษัทหลักทรัพย์มิราเอ แอสเซท (Mirae Asset Securities) ระบุในรายงานเมื่อวันที่ 8 ว่า อัตราแลกเปลี่ยนวอนต่อดอลลาร์ที่ลดลงและอุปสงค์ผู้โดยสารและสินค้าที่ดีขึ้นจะเป็นปัจจัยหนุนผลประกอบการของโคเรียนแอร์ในไตรมาสนี้
วันเดียวกัน มิราเอ แอสเซท ปรับ 'ราคาเป้าหมาย' หุ้นโคเรียนแอร์ขึ้นจาก 33,000 วอน เป็น 37,000 วอน พร้อมคงคำแนะนำ 'ซื้อ' ไว้เช่นเดิม ขณะที่หุ้นโคเรียนแอร์ปิดตลาดหลักทรัพย์เกาหลีใต้วันนั้นที่ 30,100 วอน ลดลง 250 วอน หรือ 0.82% จากวันก่อนหน้า
มิราเอ แอสเซท คาดการณ์ว่ารายได้รวมของโคเรียนแอร์ในไตรมาส 3 จะอยู่ที่ 7,259,500 ล้านวอน เพิ่มขึ้น 20.5% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
อัตรากำไรจากการดำเนินงานคาดว่าจะขยับขึ้นมาอยู่ที่ 6.7% จาก 2.6% ในช่วงเดียวกันของปีก่อน หรือเพิ่มขึ้น 4.1 จุดเปอร์เซ็นต์ และหากเทียบกับไตรมาส 2 ที่ขาดทุนจากการดำเนินงาน 207,100 ล้านวอน ถือเป็นการพลิกกลับมามีกำไร
ด้านผู้โดยสารคาดว่าจะได้รับผลบวกจากฤดูกาลท่องเที่ยวหน้าร้อน โดยระยะทางขนส่งผู้โดยสารที่มีรายได้ (RPK) ของเส้นทางระหว่างประเทศในไตรมาส 3 คาดเพิ่มขึ้น 8.3% และราคาตั๋วเฉลี่ยต่อคนคาดเพิ่มขึ้น 9.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน
RPK คือผลรวมระยะทางที่สายการบินให้บริการผู้โดยสารที่จ่ายค่าโดยสาร ใช้เป็นตัวชี้วัดอุปสงค์และผลการขนส่งผู้โดยสาร ขณะที่ปริมาณขนส่งสินค้าทางอากาศคาดเพิ่มขึ้น 4.4% จากปีก่อน และดีขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า
รยู เจฮยอน (Ryu Je-hyun) นักวิเคราะห์จากบริษัทหลักทรัพย์มิราเอ แอสเซท กล่าวว่า "อุปสงค์การเปลี่ยนเครื่องบินที่เพิ่มขึ้นจากผลพวงของสงคราม รวมกับอุปสงค์สินค้ามูลค่าสูง อย่างกลุ่มเซมิคอนดักเตอร์และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับ AI กำลังเกื้อหนุนกัน" ทั้งนี้หมายความว่าอุปสงค์ผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องระหว่างประเทศและอุปสงค์สินค้ามูลค่าสูงกำลังหนุนผลประกอบการทั้งด้านผู้โดยสารและด้านขนส่งสินค้าไปพร้อมกัน
ค่าเงินที่อ่อนตัวลงยังถูกระบุว่าเป็นอีกปัจจัยที่ช่วยลดภาระต้นทุน โดยอัตราแลกเปลี่ยนวอนต่อดอลลาร์ลดลงจาก 1,542 วอนต่อดอลลาร์ ณ สิ้นไตรมาส 2 มาอยู่ที่ 1,346 วอนต่อดอลลาร์ ในวันที่ 4 กันยายน
รยู เจฮยอน กล่าวเสริมว่า "เงินวอนที่แข็งค่าขึ้นอาจทำให้อุปสงค์การเดินทางออกนอกประเทศของผู้โดยสารเพิ่มขึ้น พร้อมกับต้นทุนด้านเชื้อเพลิง ค่าเช่า และดอกเบี้ยที่ลดลง" และ "อาจช่วยให้กำไรสุทธิและมูลค่าทางบัญชีดีขึ้นจากผลกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยนที่ปรับตัวดีขึ้น"
เขากล่าวต่อว่า "ราคาน้ำมันยังคงเป็นภาระอยู่ แต่ค่าเงินที่ลดลงจะช่วยหักล้างผลกระทบได้ในระดับหนึ่ง" ซึ่งหมายความว่าความเคลื่อนไหวของอัตราแลกเปลี่ยนอาจส่งผลต่อต้นทุนที่อ้างอิงกับเงินดอลลาร์ ทั้งค่าเชื้อเพลิง ค่าเช่าเครื่องบิน และดอกเบี้ย
โคเรียนแอร์กำลังจะเข้าสู่ขั้นตอนควบรวมกิจการกับอาเซียนาแอร์ไลน์ส (Asiana Airlines) ในเดือนธันวาคมนี้ โดยทั้งสองบริษัทกำหนดวันควบรวมไว้ที่วันที่ 16 ธันวาคม เพื่อเดินหน้าสู่การจัดตั้งโคเรียนแอร์ในรูปแบบใหม่หลังรวมกิจการ
มิราเอ แอสเซท คาดว่าตั้งแต่ไตรมาส 4 เป็นต้นไป ผลจากการควบรวม เช่น การจัดระเบียบเส้นทางที่ซ้ำซ้อน การจัดสรรฝูงบินใหม่ และการรวมระบบสะสมไมล์ จะเริ่มทยอยสะท้อนในผลประกอบการ ซึ่งวิธีปรับระบบการบริหารเครื่องบินและเส้นทางบินระหว่างการรวมกิจการอาจส่งผลต่อผลประกอบการในระยะต่อไป
การจัดระเบียบเส้นทางที่ซ้ำซ้อนคือการปรับเส้นทางบินของทั้งสองสายการบินให้สอดคล้องกัน ส่วนการจัดสรรฝูงบินใหม่คือกระบวนการจัดวางเครื่องบินให้ตรงกับความต้องการของแต่ละเส้นทาง หากรวมไปถึงการรวมระบบสะสมไมล์ด้วย ก็อาจเกิดการเปลี่ยนแปลงทั้งด้านต้นทุน ระบบปฏิบัติการ และบริการลูกค้า
ภาพรวมผลประกอบการไตรมาส 3 ของโคเรียนแอร์สะท้อนทั้งฤดูกาลท่องเที่ยวของผู้โดยสาร การฟื้นตัวของอุปสงค์สินค้า และเงินวอนที่แข็งค่าขึ้นไปพร้อมกัน ขณะเดียวกัน ภาระจากราคาน้ำมันในตลาดโลกและต้นทุน-การเปลี่ยนแปลงด้านปฏิบัติการที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการควบรวมกิจการ ยังเป็นปัจจัยที่ต้องติดตามเพิ่มเติม
มิราเอ แอสเซท ระบุว่าเสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนและฤดูกาลขนส่งสินค้าเป็นปัจจัยหนุนผลประกอบการ พร้อมคาดการณ์ว่ารายการที่เกี่ยวข้องกับการควบรวมกิจการจะเริ่มทยอยสะท้อนในผลประกอบการตั้งแต่ไตรมาส 4 เป็นต้นไป
ความคิดเห็น 0