ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
อัลโซ(Also) บริษัทด้านไมโครโมบิลิตี้ที่แยกตัวออกมาจากไรเวียน(Rivian) เปิดตัวจักรยานไฟฟ้ารุ่น TM-B ราคาเริ่มต้นที่ 3,500 ดอลลาร์ ส่วนรุ่นท็อปสุดอย่าง 'Performance' อยู่ที่ 4,500 ดอลลาร์ จุดเด่นคือระบบขับเคลื่อนแบบ 'เพดัลบายไวร์' (pedal-by-wire) ที่ไม่เชื่อมต่อบันไดกับล้อหลังด้วยกลไกโดยตรง
TM-B จัดอยู่ในกลุ่มจักรยานไฟฟ้า 'คลาส 3' ทำความเร็วสูงสุดได้ 28 ไมล์ต่อชั่วโมง (ราว 45 กม./ชม.) รุ่นมาตรฐานขับได้ไกลสุด 60 ไมล์ (ราว 97 กม.) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ขณะที่รุ่น Performance ทำระยะทางได้ไกลสุดถึง 100 ไมล์ (ราว 161 กม.)
อัลโซระบุว่า TM-B ใช้ระบบขับเคลื่อนที่เรียกว่า 'ดรีมไรด์' (DreamRide) โดยเมื่อผู้ขี่ปั่นบันได เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะผลิตกระแสไฟ จากนั้นซอฟต์แวร์จะเป็นตัวควบคุมกำลังที่ส่งไปยังมอเตอร์ล้อหลังอีกที
จุดต่างจากจักรยานทั่วไปคือบันไดกับล้อหลังไม่ได้เชื่อมกันด้วยโซ่หรือสายพานโดยตรง อัลโซระบุว่าระบบดรีมไรด์ให้แรงบิดขับเคลื่อนสูงสุดถึง 180 นิวตันเมตร และรองรับทางลาดชันได้มากถึง 30%
แบตเตอรี่มีให้เลือกสองแบบคือรุ่นมาตรฐานและรุ่นความจุสูง โดยรุ่นมาตรฐานวิ่งได้ไกลสุด 60 ไมล์ ใช้เวลาชาร์จจาก 0-80% ประมาณ 1.8 ชั่วโมง ส่วนแบตเตอรี่ความจุสูงวิ่งได้ไกลสุด 100 ไมล์ ใช้เวลาชาร์จประมาณ 2.25 ชั่วโมง
แบตเตอรี่ทั้งสองรุ่นรองรับการจ่ายไฟผ่านช่อง USB-C สูงสุด 240 วัตต์ ทั้งนี้ตัวเลขระยะทางที่ระบุเป็นค่าประมาณจากการทดสอบของบริษัทเอง
เฟรมส่วนบนของ TM-B สามารถสลับเปลี่ยนได้ 3 รูปแบบ ได้แก่ 'โซโล' (Solo) ที่เป็นเบาะนั่งพื้นฐาน 'ยูทิลิตี' (Utility) ที่ออกแบบมาสำหรับบรรทุกของหรือพาเด็กนั่ง และ 'เบนช์' (Bench) ที่ให้ความรู้สึกการขับขี่ใกล้เคียงสกูตเตอร์มากกว่า
อัลโซระบุว่าผู้ใช้สามารถสลับเฟรมส่วนบนได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ ผ่านหน้าจอ 'พอร์ทัล' (Portal) ภายในเวลาไม่ถึง 3 วินาที ส่วนหน้าจอสัมผัสขนาด 2.75 นิ้วจะแสดงความเร็ว ระดับแบตเตอรี่คงเหลือ ระบบนำทาง และควบคุมเพลงเพลงได้
ผู้ใช้สามารถใช้สมาร์ทโฟนแทนกุญแจดิจิทัลได้ และหากสัญญาณบลูทูธขาดหาย ตัวจักรยานจะล็อกอัตโนมัติทันที ส่วนแอปพลิเคชันที่จะตามมาในอนาคตจะมีฟังก์ชันระบุตำแหน่งจีพีเอส แจ้งเตือนเมื่อมีการงัดแงะ และอัปเดตซอฟต์แวร์
เดอะเวิร์จ(The Verge) บรรยาย TM-B ว่าเป็นสินค้าที่ผสานระบบเพดัลบายไวร์เข้ากับเฟรมที่ถอดเปลี่ยนได้ ด้านอาร์เจ สคารินจ์(RJ Scaringe) ผู้ก่อตั้งไรเวียน อธิบายว่าโปรเจกต์ยานพาหนะขนาดเล็กที่เริ่มต้นภายในไรเวียนได้พัฒนาต่อยอดมาเป็นอัลโซ
อัลโซแยกตัวออกมาเป็นบริษัทอิสระเมื่อเดือนมีนาคม 2025 พร้อมระดมทุนได้ 105 ล้านดอลลาร์จากอีคลิปส์ เวนเจอร์ส(Eclipse Ventures) ตามข้อมูลที่บริษัทเปิดเผย ไรเวียนยังคงถือหุ้นส่วนน้อยในอัลโซ แต่อัลโซดำเนินกิจการอย่างเป็นอิสระ
ไรเวียนระบุในโพสต์ของบริษัทว่า TM-B เป็นผลผลิตที่บ่มเพาะขึ้นภายในไรเวียน แต่ระบุชัดว่าเนื้อหาดังกล่าวไม่ได้สะท้อนนโยบายหรือจุดยืนอย่างเป็นทางการของไรเวียนแต่อย่างใด
จากการทดลองขี่ในช่วงแรก มีทั้งความเห็นด้านความรู้สึกการขับขี่และจุดต่างด้านเทคโนโลยี โดยอาร์สเทคนิกา(Ars Technica) ประเมินว่าซอฟต์แวร์ทำหน้าที่คล้ายเกียร์อัตโนมัติที่ปรับแรงต้านบันไดและกำลังมอเตอร์ให้สัมพันธ์กัน แต่ก็ชี้ว่าหน้าจอและฟังก์ชันต่างๆ ให้ความรู้สึกซับซ้อน และการใช้งานระยะยาวยังต้องพิสูจน์เพิ่มเติม
ขณะที่กีกไวร์(GeekWire) รายงานว่า TM-B มีน้ำหนักถึง 80 ปอนด์ และราคาเริ่มต้นที่ 3,500 ดอลลาร์ จุดแข็งที่ถูกกล่าวถึงคือการเร่งความเร็วในช่วงต้นที่ทำได้ดีและระบบป้องกันการโจรกรรมที่ทำงานผ่านซอฟต์แวร์ ส่วนน้ำหนักตัวรถ ราคา และกำหนดการเปิดตัวแอปพลิเคชัน เป็นปัจจัยที่อาจมีผลต่อการตัดสินใจซื้อของผู้บริโภค
คำแถลงอย่างเป็นทางการของอัลโซระบุว่าบริษัทให้ความสำคัญกับตลาดผู้บริโภคในสหรัฐฯ และยุโรปเป็นอันดับแรก ส่วนกำหนดการวางจำหน่ายและราคาจำหน่ายในเกาหลีใต้นั้นยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูล
ความคิดเห็น 0