ดีเซลสหรัฐฯ แตะ 6.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอน แม้มีสัญญาณหารือเปิดช่องแคบฮอร์มุซ

ราคาดีเซลในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นแตะ 6.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอน แม้สหรัฐฯ และอิหร่านหารือแนวทางเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้งภายใน 7 วัน ส่งผลให้แรงกดดันเงินเฟ้อจากพลังงานยังคงอยู่

ตัวแทนสหรัฐฯ และอิหร่านหารือแผนหยุดยิงแบบเป็นขั้นตอนระหว่างการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ โดยข้อเสนอระบุว่าอิหร่านจะเปิดช่องแคบฮอร์มุซภายใน 7 วัน แลกกับการที่สหรัฐฯ ผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตร ซึ่ง BlockBeats รายงาน

หลังมีข่าวการเจรจา ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกลดลงราว 2% ระหว่างการซื้อขาย สะท้อนว่าตลาดเริ่มรับรู้ความเป็นไปได้บางส่วนของการกลับมาเดินเรือผ่านช่องแคบและการฟื้นตัวของอุปทานพลังงาน

อย่างไรก็ตาม ยังมีความเห็นต่างเกี่ยวกับเขตอำนาจเหนือช่องแคบและขอบเขตการผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตร ขณะเดียวกัน ยังไม่อาจสรุปได้ว่าการส่งสัญญาณทางการทูตจะนำไปสู่การฟื้นตัวของอุปทานจริง

นักวิเคราะห์จาก Bitunix ระบุว่า ความเสี่ยงด้านพลังงานไม่ได้จำกัดอยู่ที่เส้นทางขนส่งเดียว แต่ขยายไปยังห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด แม้การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะดีขึ้น แต่หากเส้นทางขนส่งอื่นและโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานยังมีความเสี่ยง แรงกระทบต่ออุปทานก็อาจยังดำเนินต่อไป

เส้นทางส่งออกทางเลือกผ่านทะเลแดงยังอยู่ในภาวะไม่แน่นอน โดย BlockBeats รายงานว่า กลุ่มกบฏฮูตีในเยเมนยิงขีปนาวุธนำวิถี 6 ลูกโจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของซาอุดีอาระเบีย รวมถึงพื้นที่ยันบู

ด้วยเหตุนี้ ตลาดจึงประเมินไม่เพียงการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ แต่ยังรวมถึงความสามารถในการส่งออกทางเลือกของซาอุดีอาระเบีย ความปลอดภัยของเส้นทางทะเลแดง และโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานด้วย ความคาดหวังต่อการเปิดช่องแคบเพียงอย่างเดียวจึงไม่เพียงพอที่จะขจัดความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

สัญญาณการเจรจาครั้งนี้สอดคล้องกับช่วงก่อนหน้าที่สินทรัพย์เสี่ยงฟื้นตัวจากความคาดหวังต่อการเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซ แม้ในครั้งนั้น ความคาดหวังต่อการเปิดเส้นทางขนส่งพลังงานจะส่งผลต่อบรรยากาศการลงทุน แต่การเปิดเดินเรือจริงและมาตรการเกี่ยวกับการคว่ำบาตรยังเป็นคนละประเด็น

ตลาดดีเซลสหรัฐฯ ยังสะท้อนข้อจำกัดของมาตรการเชิงนโยบาย หลังราคาขายปลีกดีเซลเพิ่มขึ้นแตะ 6.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ขณะที่ทำเนียบขาวกำลังพิจารณาจำกัดการส่งออกดีเซลเพื่อรักษาเสถียรภาพของราคา

อย่างไรก็ตาม สหรัฐฯ ส่งออกดีเซลทางทะเลในเดือนสิงหาคมเฉลี่ยราว 1.6 ล้านบาร์เรลต่อวัน หากลดการส่งออกอย่างฉับพลัน สต็อกอาจสะสมในโรงกลั่นตามชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกและกดดันความสามารถในการทำกำไร

หากอัตราการเดินเครื่องโรงกลั่นลดลง การผลิตน้ำมันเบนซิน ดีเซล และเชื้อเพลิงอากาศยานก็อาจลดลงตามไปด้วย มาตรการทางปกครองอาจเปลี่ยนเส้นทางการเคลื่อนย้ายเชื้อเพลิงได้ แต่ไม่สามารถเพิ่มอุปทานได้ทันที

นักวิเคราะห์จาก Bitunix ระบุเมื่อวันที่ 25 ว่า ตลาดควรจับตาว่าอุปทานพลังงานจะฟื้นตัวจากคอขวดหลายจุดหรือไม่ มากกว่าการลดลงระยะสั้นของราคาน้ำมัน การลดแรงกระทบต่ออุปทานจำเป็นต้องอาศัยความคืบหน้าของการเจรจาสหรัฐฯ–อิหร่าน การกลับมาเปิดเส้นทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และการลดความเสี่ยงในทะเลแดงกับโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของซาอุดีอาระเบีย

ในทางกลับกัน หากเกิดช่วงเวลาห่างระหว่างความคืบหน้าทางการทูตกับการฟื้นตัวของอุปทานจริง แรงกดดันด้านราคาผ่านดีเซล ต้นทุนขนส่ง และต้นทุนการเกษตรก็อาจยังคงอยู่ นโยบายพลังงานจึงอาจส่งผลต่อเงินเฟ้อโลกและเงื่อนไขด้านนโยบายการเงิน นอกเหนือจากราคาเชื้อเพลิง

การพิจารณาจำกัดการส่งออกของสหรัฐฯ อาจเป็นปัจจัยทางอ้อมต่อตลาดในประเทศ หากราคาพลังงานโลกและค่าขนส่งเคลื่อนไหวไปพร้อมกัน ก็อาจกระทบเงินเฟ้อและต้นทุนของภาคธุรกิจ ทำให้ตลาดต้องติดตามทั้งการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซและสถานการณ์เส้นทางทะเลแดง

การเจรจาระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านยังดำเนินต่อท่ามกลางความเห็นต่างเกี่ยวกับการเปิดช่องแคบฮอร์มุซและการผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตร ระยะต่อไปจึงต้องติดตามว่าข้อตกลงทางการทูตจะนำไปสู่การกลับมาเดินเรือจริงและการฟื้นตัวของอุปทานพลังงานหรือไม่