เบรนท์แตะ 101.43 ดอลลาร์ ลดลง 4.13% ในวันเดียว แต่ยังเพิ่มขึ้น 53.82% ในรอบปี

ราคาน้ำมันดิบเบรนท์อยู่ที่ 101.43 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม ลดลง 4.13% จากวันก่อนหน้า แต่ยังสูงกว่าปีก่อน 53.82% การเปลี่ยนแปลงของราคาน้ำมันดิบไม่ได้ทำให้ราคาน้ำมันเบนซินปรับขึ้นหรือลงในสัดส่วนเดียวกันทันที

Fortune ระบุราคาน้ำมันดิบเบรนท์ที่ 101.43 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 136,000 วอน) ณ เวลา 20.30 น. ตามเวลาเกาหลีใต้ของวันที่ 6 ตุลาคม ลดลง 4.38 ดอลลาร์จาก 105.81 ดอลลาร์ในวันก่อนหน้า และเพิ่มขึ้น 3.63% จาก 97.87 ดอลลาร์เมื่อหนึ่งเดือนก่อน ตัวเลขที่แปลงเป็นเงินวอนคำนวณด้วยอัตราแลกเปลี่ยน 1,343.6 วอนต่อดอลลาร์ในวันดังกล่าว

ราคาที่รายงานในช่วงเวลาอื่นแตกต่างกัน AP รายงานว่า ในช่วงต้นวันเดียวกัน น้ำมันดิบเบรนท์อยู่ที่ 98.33 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ลดลง 1.99 ดอลลาร์จากวันก่อนหน้า เนื่องจากเวลาที่ใช้เป็นเกณฑ์และข้อมูลราคาต่างกัน จึงไม่ควรรวมตัวเลขทั้งสองเป็นราคาปิดเดียวกัน

น้ำมันดิบเบรนท์เป็นหนึ่งในราคาอ้างอิงหลักของตลาดน้ำมันระหว่างประเทศ และแตกต่างจากน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัสอินเตอร์มีเดียต (WTI) ซึ่งเป็นเกณฑ์อ้างอิงสำคัญของตลาดอเมริกาเหนือ

AP รายงานว่า ความตึงเครียดทางทหารในตะวันออกกลางและความกังวลเรื่องการหยุดชะงักของการขนส่งทางทะเลถูกมองเป็นปัจจัยเสี่ยงต่ออุปทาน ขณะที่ความคาดหวังว่าการส่งออกน้ำมันจากตะวันออกกลางจะฟื้นตัวและการระบายน้ำมันสำรองเป็นปัจจัยกดดันราคา

AP ระบุด้วยว่าราคาน้ำมันดิบลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบกว่าหนึ่งเดือน อย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ยังสูงกว่าระดับประมาณ 72 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์

นโยบายด้านอุปทานยังมีผลต่อราคา องค์การประเทศผู้ส่งออกน้ำมัน (OPEC) เปิดเผยหลังการประชุมเมื่อวันที่ 4 ตุลาคมว่า ประเทศผู้ผลิตน้ำมัน 7 ประเทศจะคงกำลังการผลิตในเดือนพฤศจิกายนไว้ที่ระดับโควตาการผลิตเดือนกันยายน การประชุมครั้งถัดไปมีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 1 พฤศจิกายน

แนวโน้มอุปสงค์ชี้ไปในทิศทางอ่อนตัว แม้จะแยกจากความกังวลด้านอุปทาน สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) คาดการณ์ในรายงานเดือนกันยายนว่า ความต้องการใช้น้ำมันทั่วโลกในปี 2026 จะลดลงเฉลี่ย 2.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยตั้งอยู่บนสมมติฐานว่าความขัดแย้งในตะวันออกกลางและการหยุดชะงักของอุปทานผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังไม่กลับสู่ภาวะปกติ

ราคาน้ำมันดิบที่ลดลงไม่ได้หมายความว่าราคาหน้าปั๊มในประเทศจะลดลงทันที สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA) อธิบายว่าราคาน้ำมันเบนซินยังรวมต้นทุนและส่วนต่างกำไรจากการกลั่น ต้นทุนและส่วนต่างกำไรด้านการจัดจำหน่ายและค้าปลีก รวมถึงภาษีด้วย สำหรับราคาที่ผู้บริโภคในประเทศจ่าย ยังมีอัตราแลกเปลี่ยน ค่าการกลั่น ภาษีน้ำมัน และระยะเวลาที่ใช้ในการส่งผ่านราคาเข้ามาเกี่ยวข้อง