ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
Tesla($TSLA) กล่าวถึงเป้าหมายผลิตและส่งมอบรถยนต์ปีละ 5 ล้านคันภายในราวปี 2030 หากคำนวณจากยอดส่งมอบ 1,636,129 คันในปี 2025 บริษัทต้องเพิ่มยอดเฉลี่ยประมาณ 25% ต่อปีตลอด 5 ปี ตัวเลขการเติบโตนี้คำนวณจากผลประกอบการปี 2025 และเป้าหมายดังกล่าว
อีลอน มัสก์(Elon Musk) ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร(CEO)ของ Tesla กล่าวถึงเป้าหมาย “ปีละ 5 ล้านคันภายในราวปี 2030” ระหว่างช่วงถามตอบหลังประกาศผลประกอบการไตรมาส 3 เมื่อวันที่ 21 (เวลาท้องถิ่น) การบรรลุเป้าหมายขึ้นอยู่กับการขยายธุรกิจแท็กซี่ไร้คนขับและกำลังการผลิต
แนวโน้มยอดส่งมอบล่าสุดสวนทางกับเป้าหมาย Tesla เปิดเผยว่า ยอดส่งมอบแตะจุดสูงสุดที่ 1,808,581 คันในปี 2023 ก่อนลดลงเหลือ 1,789,226 คันในปี 2024 และ 1,636,129 คันในปี 2025 ซึ่งเป็นการลดลงติดต่อกัน 2 ปี เป้าหมาย 5 ล้านคันสูงกว่ายอดส่งมอบปี 2025 มากกว่า 3 เท่า ส่วนยอดส่งมอบรวมในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้อยู่ที่ 1,324,681 คัน
บริษัทระบุว่า Cybercab แท็กซี่ไร้คนขับและรถบรรทุก Semi เป็นธุรกิจที่จะช่วยหนุนเป้าหมายดังกล่าว ในอัปเดตไตรมาส 3 Tesla ระบุว่าเริ่มให้บริการ Cybercab ในเมืองออสตินตั้งแต่วันที่ 3 กันยายน และเมื่อสิ้นไตรมาสมียอดระยะทางวิ่งสะสมแบบไร้ผู้ควบคุมประมาณ 2 ล้านไมล์ ส่วน Semi เริ่มการผลิตที่โรงงานในรัฐเนวาดา อย่างไรก็ตาม ผลการให้บริการและการเริ่มผลิตเพียงเท่านี้ยังไม่ยืนยันการใช้งานเชิงพาณิชย์ในวงกว้างหรือยอดขายที่เพิ่มขึ้น
กำลังการผลิตติดตั้งต่อปีที่บริษัทเปิดเผยแบ่งตามโรงงาน ได้แก่ △รถ Model 3 และ Model Y ในแคลิฟอร์เนียมากกว่า 550,000 คัน △โรงงานเซี่ยงไฮ้มากกว่า 950,000 คัน △โรงงานเบอร์ลินและเท็กซัสแห่งละมากกว่า 375,000 คัน △Cybertruck และ Cybercab อย่างละมากกว่า 125,000 คัน Tesla ระบุว่ากำลังการผลิตติดตั้งไม่เท่ากับปริมาณการผลิตจริง โดยอัตราการใช้เครื่องจักร การจัดหาชิ้นส่วน การบำรุงรักษาโรงงาน และกฎระเบียบล้วนส่งผลต่อความเร็วในการผลิต จึงไม่ควรตีความกำลังการผลิตที่เปิดเผยว่าเป็นยอดผลิตปัจจุบัน
ข้อมูลชุดเดียวกันยังระบุข้อจำกัดในการขยายการผลิตด้วย โดย Tesla กล่าวว่าอุปทานแบตเตอรี่ในไตรมาส 3 เป็นปัจจัยจำกัดการเพิ่มกำลังผลิตรถยนต์
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มัสก์ตั้งเป้าหมายตัวเลขสูง เขาเคยเสนอเป้าหมายผลิตรถปีละ 20 ล้านคันในปี 2020 ซึ่งปรากฏในเอกสารการประชุมผู้ถือหุ้นและ Battery Day ในเวลานั้น เป้าหมาย 5 ล้านคันครั้งนี้ต่ำกว่าตัวเลขดังกล่าว แต่ไม่มีข้อมูลยืนยันว่าเงื่อนไขทางธุรกิจและแผนของทั้งสองเป้าหมายเหมือนกัน
การประกาศเป้าหมายของมัสก์ยังปรากฏในประเด็นที่ TokenPost เคยรายงานก่อนหน้านี้ด้วย มัสก์ตอบว่า “True” ต่อโพสต์ของผู้ใช้รายหนึ่งที่กล่าวถึง Robotaxi, Cybercab และ Semi พร้อมระบุว่าคำมั่นกำลังเปลี่ยนเป็นโรงงานและรถยนต์จริง ขณะที่ Roadster รุ่นที่ 2 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 เลื่อนกำหนดการมาแล้วหลายครั้ง
ความคิดเห็นในโลกออนไลน์มีทั้งสองด้าน ในกระทู้พูดคุยผลประกอบการไตรมาส 3 บน Reddit ผู้ใช้บางรายมองเป้าหมายครั้งนี้เป็น “คำมั่นระยะยาวอีกครั้ง” ขณะที่บางรายเห็นว่าการขยาย Robotaxi และระบบขับขี่อัตโนมัติอาจเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโต ความเห็นเหล่านี้มาจากผู้ใช้บางส่วนและไม่ได้เป็นตัวแทนของความคิดเห็นในตลาดทั้งหมด
Tesla ระบุในเอกสารไตรมาส 3 ว่าจะมุ่งใช้กำลังการผลิตที่มีอยู่ให้เต็มที่ก่อนเพิ่มโรงงานและสายการผลิตใหม่
ความคิดเห็น 0