อินเดียเปิดประมูลเอกชนสร้างคลังสำรองน้ำมันดิบ 4 ล้านตันที่จันทิโคล

อินเดียเปิดประมูลหาผู้ประกอบการเอกชนเพื่อสร้างคลังสำรองน้ำมันดิบขนาด 4 ล้านตันที่จันทิโคล (Chandikhol) ในรัฐโอฑิศา (Odisha) โดยเป็นขั้นตอนต่อจากแผนขยายคลังสำรองที่ได้รับอนุมัติในปี 2021

บริษัทคลังสำรองปิโตรเลียมเชิงยุทธศาสตร์แห่งอินเดีย (Indian Strategic Petroleum Reserves Limited: ISPRL) ประกาศโครงการพัฒนาและดำเนินงานคลังแห่งนี้ผ่านพอร์ทัลจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาลเมื่อวันที่ 31 ต.ค. กำหนดยื่นข้อเสนอคือวันที่ 26 ก.พ. 2027

โครงการครอบคลุมคลังน้ำมันดิบ ทุ่นผูกเรือจุดเดียวกลางทะเล (SPM) โดยเฉพาะ และท่อส่งทั้งบนบกและในทะเล จึงรวมถึงสิ่งก่อสร้างสำหรับรับน้ำมันจากเรือเข้าสู่ฝั่งด้วย

โครงการใช้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) แบบ DBFOT ซึ่งให้เอกชนออกแบบ ก่อสร้าง จัดหาเงินทุน และดำเนินงาน ก่อนโอนกิจการในภายหลัง ขณะนี้อยู่ในขั้นตอนคัดเลือกผู้ดำเนินโครงการ ยังไม่ได้หมายความว่าคลังสร้างเสร็จหรือมีน้ำมันสำรองครบตามความจุที่วางแผนไว้

คลังสำรองเชิงยุทธศาสตร์เดิม 3 แห่งของอินเดียมีความจุรวม 5.33 ล้านตัน ได้แก่ วิศาขปัตนัม (Visakhapatnam) 1.33 ล้านตัน มังคาลูรู (Mangaluru) 1.5 ล้านตัน และปาดูร์ (Padur) 2.5 ล้านตัน ส่วนตัวเลข 4 ล้านตันของจันทิโคลเป็นความจุของคลังแห่งใหม่ตามแผน ไม่ใช่ปริมาณน้ำมันที่เก็บอยู่แล้ว

กระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดียระบุแผนระยะที่ 2 ซึ่งรัฐบาลอนุมัติในปี 2021 ว่าจะเพิ่มความจุ 4 ล้านตันที่จันทิโคล และอีก 2.5 ล้านตันที่ปาดูร์ รวมเป็น 6.5 ล้านตัน TokenPost เคยรายงานแผนขยายดังกล่าวก่อนหน้านี้ การประมูลครั้งนี้เป็นขั้นตอนคัดเลือกผู้ดำเนินงานตามแผนเดิม ไม่ใช่โครงการใหม่ที่เสนอขึ้นหลังเกิดปัญหาด้านอุปทานในตะวันออกกลาง

ทบวงการพลังงานระหว่างประเทศ (International Energy Agency: IEA) ระบุในรายงานตลาดน้ำมันเดือน มี.ค. 2026 ว่าภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียในตะวันออกกลางจัดหาน้ำมันดิบคิดเป็น 40% ของปริมาณนำเข้าเฉลี่ยต่อวันของอินเดียในปี 2025 ซึ่งอยู่ที่ 4.9 ล้านบาร์เรล ตัวเลขนี้วัดตามภูมิภาคผู้จัดหา

คำชี้แจงต่อรัฐสภาที่กระทรวงปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติของอินเดียเผยแพร่เมื่อวันที่ 12 มี.ค. ระบุว่า ก่อนเกิดวิกฤต น้ำมันดิบที่นำเข้าราว 45% ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และหลังจากนั้นสัดส่วนการจัดหาผ่านเส้นทางที่ไม่ผ่านช่องแคบเพิ่มเป็นราว 70% ตัวเลขดังกล่าววัดตามเส้นทางขนส่งว่าเดินทางผ่านช่องแคบหรือไม่

สัดส่วนแหล่งจัดหาน้ำมันในรายงาน IEA ปี 2025 กับสัดส่วนเส้นทางผ่านหรือไม่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่รัฐบาลอินเดียเปิดเผย มีช่วงเวลาและสิ่งที่วัดต่างกัน จึงนำมาเปรียบเทียบโดยตรงเพื่อสรุปการเปลี่ยนแปลงของการพึ่งพาน้ำมันจากตะวันออกกลางไม่ได้ การปรับเส้นทางนำเข้ากับการเพิ่มคลังสำรองเป็นมาตรการคนละด้าน

ผลของคลังจันทิโคลต่อการรองรับภาวะอุปทานสะดุดจะประเมินได้หลังคัดเลือกผู้ดำเนินงาน ก่อสร้าง และจัดหาน้ำมันเข้าคลัง กำหนดยื่นข้อเสนอสิ้นสุดวันที่ 26 ก.พ. 2027