น้ำมันร่วง 5% วันที่ 4 หลังคาดหวังเจรจาฮอร์มุซคลี่คลาย

เกิดกระแสรายงานว่าอิหร่านปฏิเสธแนวคิดเส้นทางเดินเรือฝั่งใต้ของช่องแคบฮอร์มุซที่สหรัฐฯ ให้การสนับสนุน ความเห็นที่แตกต่างระหว่างอิหร่านและโอมานเกี่ยวกับขอบเขตการควบคุมช่องแคบ กลายเป็นปัจจัยที่อาจสั่นคลอนโลจิสติกส์น้ำมันและความเชื่อมั่นต่อสินทรัพย์เสี่ยง

คริปโตบรีฟฟิ่ง (Crypto Briefing) รายงานเมื่อวันที่ 5 ว่า ฮัสซัน ฆอชฆอวี (Hassan Ghashghavi) เจ้าหน้าที่คณะกรรมาธิการความมั่นคงแห่งชาติและนโยบายต่างประเทศ รัฐสภาอิหร่าน ปฏิเสธข้อเสนอเส้นทางเดินเรือฝั่งใต้ โดยระบุว่าอิหร่านคัดค้านการใช้เส้นทางที่ไม่ได้รับอนุมัติจากอิหร่าน และต้องการรักษาอำนาจควบคุมการเดินเรือภายในช่องแคบไว้ อย่างไรก็ตาม ยังไม่สามารถยืนยันถ้อยแถลงต้นฉบับอย่างเป็นทางการจากรัฐสภาอิหร่านได้

สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐ (EIA) ระบุว่าในปี 2024 ปริมาณน้ำมันที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซเฉลี่ยอยู่ที่วันละ 20 ล้านบาร์เรล คิดเป็นราว 20% ของการบริโภคน้ำมันเหลวทั่วโลก โดยน้ำมันดิบและคอนเดนเสท 84% และก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) 83% ที่ผ่านช่องแคบนี้ในปีเดียวกันมีปลายทางอยู่ที่ตลาดเอเชีย ทั้งจีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ถูกระบุว่าเป็นจุดหมายปลายทางหลัก

ความขัดแย้งครั้งนี้เป็นความต่อเนื่องของการเจรจาว่าด้วยเส้นทางเดินเรือและอำนาจควบคุมที่เรือสินค้าจะใช้ สหรัฐฯ และประเทศผู้ไกล่เกลี่ยบางส่วนพิจารณาแนวทางใช้เส้นทางฝั่งใต้ใกล้ชายฝั่งโอมาน ขณะที่อิหร่านเรียกร้องสิทธิ์นำในการบริหารจัดการช่องแคบมาโดยตลอด ก่อนหน้านี้ TokenPost รายงานว่าอิหร่านและโอมานอยู่ระหว่างหารือรูปแบบการดำเนินงานเส้นทางเดินเรือชั่วคราว

มาร์เก็ตวอทช์ (MarketWatch) รายงานว่าราคาน้ำมันดิบเบรนท์ (Brent) สัญญาส่งมอบเดือนตุลาคมปรับตัวลง 5.3% มาอยู่ที่ 79.36 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อวันที่ 4 สะท้อนความคาดหวังต่อการเจรจาเปิดช่องแคบฮอร์มุซอีกครั้ง ขณะที่น้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส (WTI) สัญญาส่งมอบเดือนกันยายนลดลง 5.7% อยู่ที่ 75.77 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

ความไม่แน่นอนในช่องแคบฮอร์มุซอาจส่งผลต่อราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลว ไปจนถึงความคาดหวังด้านเงินเฟ้อ ซึ่งอาจกระทบต่อความเชื่อมั่นในสินทรัพย์เสี่ยงในภาพรวม อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีหลักฐานที่ชี้ชัดว่าความเคลื่อนไหวของราคาบิตคอยน์(BTC) หรืออีเธอเรียม(ETH) เกี่ยวข้องโดยตรงกับรายงานฉบับนี้

ในตลาดคาดการณ์โพลีมาร์เก็ต (Polymarket) คำถามที่ว่า “การจราจรผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะกลับสู่ภาวะปกติภายในวันที่ 31 สิงหาคมหรือไม่” มีความน่าจะเป็นอยู่ที่ 13% เมื่อตรวจสอบครั้งล่าสุดตามเวลาเกาหลีเมื่อวันที่ 5 ทั้งนี้ ตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงราคาซื้อขายของผู้เข้าร่วมตลาด ไม่ใช่การคาดการณ์อย่างเป็นทางการ

ตลาดจับตาดูว่าการเจรจาระหว่างอิหร่านและโอมานเกี่ยวกับเส้นทางเดินเรือชั่วคราวจะมีความคืบหน้าเพิ่มเติมหรือไม่ ท่ามกลางความกังวลด้านความมั่นคงด้านพลังงานที่ยังไม่คลี่คลาย