ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ท่าเรือฝั่งตะวันตกของเกาะคาร์ก (Kharg Island) ศูนย์กลางส่งออกน้ำมันดิบของอิหร่าน กลับมาให้เรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่ระดับ VLCC เข้าโหลดน้ำมันอีกครั้ง หลังหยุดนิ่งไปนาน 25 วัน อย่างไรก็ตาม ท่าเรือน้ำมันฝั่งตะวันออกและท่าเรือ LPG ยังคงว่างเปล่า สะท้อนว่านี่เป็นการกลับมาเดินเครื่องบางส่วนมากกว่าการฟื้นตัวเต็มรูปแบบ
วินด์เวิร์ด (Windward) บริษัทข้อมูลข่าวกรองทางทะเล ระบุเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม เวลา 17.52 น. (เวลาเกาหลี) ว่าภาพถ่ายดาวเทียมแสดงให้เห็นเรือบรรทุกน้ำมันดิบระดับ VLCC แบบ ‘dark tanker’ ความยาวประมาณ 333 เมตร เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือฝั่งตะวันตกของเกาะคาร์ก และกำลังโหลดน้ำมันอยู่ ถือเป็นครั้งแรกที่ท่าเรือแห่งนี้กลับมาเดินเครื่องนับตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม
วินด์เวิร์ดระบุในข้อมูลวันที่ 13 สิงหาคมด้วยว่า เรือ VLCC ลำเดียวกันยังคงเทียบท่าและโหลดน้ำมันต่อเนื่อง ก่อนหน้านี้ ข้อมูลจากเรดาร์ช่องรับสัญญาณสังเคราะห์ (SAR) เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม เวลา 23.11 น. (เวลาเกาหลี) แสดงให้เห็นว่าท่าเรือทั้งสามแห่งของเกาะคาร์กว่างเปล่าทั้งหมด
เกาะคาร์กถือเป็นศูนย์กลางสำคัญที่สุดของการส่งออกน้ำมันดิบอิหร่าน ข้อมูลจากวอร์เท็กซา (Vortexa) ระบุว่าตั้งแต่วันที่ 31 กรกฎาคมถึง 11 สิงหาคม ไม่มีบันทึกเรือออกจากท่าแม้แต่ลำเดียว
การกลับมาโหลดน้ำมันครั้งนี้ยังไม่ได้หมายความว่าการส่งออกกลับสู่ภาวะปกติ ท่าเรือน้ำมันฝั่งตะวันออกว่างเปล่าต่อเนื่องมา 14 วัน ส่วนท่าเรือ LPG ว่างเปล่านาน 17 วัน ขณะที่บริเวณจุดจอดรอยังมีเรือ ‘dark tanker’ ค้างอยู่ถึง 16 ลำ
‘dark tanker’ หมายถึงเรือที่ปิดหรือดัดแปลงสัญญาณระบบระบุอัตโนมัติ (AIS) ทำให้ตรวจสอบเส้นทางเดินเรือได้ยาก ในการซื้อขายน้ำมันดิบที่ถูกคว่ำบาตร มักพบการถ่ายลำกลางทะเล การปิดบังเส้นทาง และการปลอมแปลงสัญญาณควบคู่กันไป ดังนั้นการติดตามผ่านดาวเทียมและ AIS เพียงอย่างเดียวจึงยังไม่สามารถชี้ชัดขนาดการฟื้นตัวของการส่งออกจริงได้
หากมองในมิติเวลา เกาะคาร์กเข้าสู่ภาวะหยุดนิ่งตั้งแต่กลางเดือนกรกฎาคม ก่อนจะเริ่มมีความเคลื่อนไหวบางส่วนที่ท่าเรือฝั่งตะวันตกในวันที่ 12 สิงหาคม เมื่อมีเพียงหนึ่งในสามท่าเรือที่กลับมาขยับตัว สัญญาณครั้งนี้จึงถูกประเมินว่าเป็นการฟื้นตัวบางส่วน มากกว่าการฟื้นฟูเครือข่ายส่งออกทั้งระบบ
แรงกดดันจากมาตรการคว่ำบาตรและการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ ยังคงดำเนินต่อเนื่อง กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (US Central Command) เปิดเผยว่าได้กลับมาปิดล้อมทางทะเลต่อเรือที่แล่นเข้าออกท่าเรือและพื้นที่ชายฝั่งของอิหร่าน ตั้งแต่วันที่ 15 กรกฎาคม เวลา 05.00 น. (เวลาเกาหลี) และวันถัดมาได้สกัดเรือบรรทุกน้ำมันเปล่าที่กำลังมุ่งหน้าไปยังเกาะคาร์ก
รายชื่อมาตรการล่าสุดของสำนักงานควบคุมทรัพย์สินต่างประเทศ กระทรวงการคลังสหรัฐฯ (OFAC) มีการประกาศ ‘Iran-related Designations’ เพิ่มเติมเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคมและวันที่ 12 สิงหาคม สะท้อนว่าแม้สัญญาณการส่งออกน้ำมันจะเริ่มกระเตื้องขึ้น แต่แรงกดดันด้านการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรก็ยังไม่ผ่อนคลายลง
ประเด็นเกาะคาร์กจึงไม่ใช่แค่เรื่องการขนถ่ายน้ำมันเที่ยวเดียว แต่เป็นจุดเชื่อมโยงระหว่างราคาพลังงานกับการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตร ปริมาณน้ำมันอิหร่านที่ส่งออกได้จริงในระดับใดนั้น ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยร่วมกัน ทั้งการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ การบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ และความเคลื่อนไหวของเหล่า ‘dark tanker’
ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานว่าการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ ทำให้การส่งออกน้ำมันของอิหร่านหยุดชะงักและการดำเนินงานที่เกาะคาร์กต้องหยุดลง
นอกจากนี้ยังเคยมีการหยิบยกประเด็นความไม่มั่นคงทางการเงินของอิหร่านและปัญหาการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซขึ้นมาพูดถึงอีกครั้ง การกลับมาโหลดน้ำมันในครั้งนี้จึงถูกตีความว่าเป็นสัญญาณว่าเครือข่ายส่งออกบางส่วนที่เคยหยุดนิ่งเริ่มกลับมาขยับอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ความเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างอุปทานน้ำมันกับความเชื่อมั่นต่อสินทรัพย์เสี่ยงยังไม่สามารถสรุปได้จากข้อมูลชุดนี้เพียงอย่างเดียว
รายงานต้นทางระบุว่าเรือของบริษัทเรือบรรทุกน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน (National Iranian Tanker Company) บรรทุกน้ำมันไปประมาณ 2 ล้านบาร์เรล แต่ตัวเลขปริมาณดังกล่าวไม่สามารถยืนยันได้จากข้อมูลสาธารณะที่ใช้ตรวจสอบไขว้ ดังนั้นเนื้อหาส่วนนี้จึงยึดเฉพาะข้อเท็จจริงที่ยืนยันได้ คือการกลับมาโหลดน้ำมันของเรือ VLCC เท่านั้น
ข้อเท็จจริงที่ยืนยันได้ในขณะนี้มีสามประการ คือท่าเรือฝั่งตะวันตกกลับมาโหลดน้ำมันอีกครั้ง ท่าเรืออื่นยังคงว่างเปล่าต่อเนื่อง และยังมี ‘dark tanker’ ค้างอยู่ในจุดจอดรอ ส่วนแนวโน้มการฟื้นตัวของการส่งออกในระยะต่อไปนั้น ยังต้องรอดูข้อมูลการเทียบท่าเพิ่มเติม บันทึกการออกเรือ และความเปลี่ยนแปลงของการบังคับใช้มาตรการคว่ำบาตรประกอบกัน
แหล่งข้อมูลตรวจสอบ: Windward, GlobalSecurity.org/USCENTCOM, OFAC Recent Actions
ความคิดเห็น 0