65 เหตุการณ์ในฮอร์มุซ อิหร่าน-โอมานใกล้สรุปร่างเส้นทางเดินเรือปลอดภัย

อิหร่านและโอมานใกล้ได้ข้อสรุปสำหรับ 'ร่างเส้นทางเดินเรือ' ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ท่ามกลางเหตุโจมตีเรือที่เกิดขึ้นต่อเนื่อง ทั้งสองประเทศกำลังประสานเส้นทางผ่านที่ปลอดภัย แต่เอกสารข้อตกลงฉบับสมบูรณ์และกฎการเดินเรือโดยละเอียดยังไม่ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ

Fortune รายงานเมื่อวันที่ 15 (เวลาท้องถิ่น) ว่าการยืนยันแผนที่เส้นทางเดินเรือระหว่างอิหร่านและโอมานเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงที่กว้างขึ้นซึ่งครอบคลุมการจราจรในช่องแคบ โดยแนวคิดนี้ถูกดำเนินการในฐานะข้อตกลงอิสระระหว่างสองประเทศ ขณะที่รูปแบบค่าธรรมเนียมผ่านทาง วิธีการคุ้มกัน และขั้นตอนการเจรจาเพิ่มเติมยังไม่ถูกเปิดเผย

ช่องแคบฮอร์มุซเป็น 'คอขวด' ด้านพลังงานที่เชื่อมระหว่างอ่าวเปอร์เซียกับอ่าวโอมาน เป็นเส้นทางหลักที่น้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จากตะวันออกกลางถูกลำเลียงออกสู่ทะเลเปิด หากการเดินเรือติดขัดอาจส่งผลกระทบต่อโลจิสติกส์น้ำมันและก๊าซ รวมถึงต้นทุนประกันภัยทางทะเล

ร่างเส้นทางครั้งนี้มีลักษณะเป็นมาตรการปรับตัวหลังการใช้เส้นทางเดิมลดลง เรือบางลำหันไปใช้เส้นทางชั่วคราวฝั่งอิหร่านหรือฝั่งโอมาน ขณะที่การเจรจาระหว่างสองประเทศยังคงดำเนินต่อไปในประเด็นว่าใครจะดูแลน่านน้ำส่วนใด และจะรับประกันความปลอดภัยในการผ่านได้อย่างไร

องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (International Maritime Organization: IMO) ระบุว่า ณ วันที่ 11 สิงหาคม เหตุการณ์ที่ได้รับการยืนยันในช่องแคบฮอร์มุซและน่านน้ำตะวันออกกลางมีทั้งสิ้น 65 ครั้ง มีลูกเรือเสียชีวิต 17 คน ในจำนวนนี้รวมถึงเรือ MINOAN PIONEER ที่ได้รับความเสียหายห่างจากอัลคาซับ (Al Khasab) ของโอมานไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 20 ไมล์ทะเล เมื่อวันที่ 3 สิงหาคม และเรือ GASLOG SHANGHAI ที่ได้รับความเสียหายห่างจากริมา (Rima) ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 11 ไมล์ทะเล เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม

เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม เรือ AL BAHYAH และ MOMBASA B ซึ่งเป็นเรือในเครือหรือดำเนินการโดย ADNOC Logistics & Services ถูกยิงด้วยอาวุธปล่อยระหว่างผ่านช่องแคบฮอร์มุซ บริษัทระบุว่าเหตุโจมตีครั้งนี้ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 1 คน และบาดเจ็บอีกหลายคน

TokenPost เคยรายงานความเคลื่อนไหวเกี่ยวกับเหตุโจมตีเรือในช่องแคบฮอร์มุซที่ลุกลามเป็นแรงต้านจากพันธมิตรอ่าวเปอร์เซียมาก่อนหน้านี้ และหลังจากรายงานฉบับนั้น รายชื่อเหตุการณ์ที่ IMO ยืนยันก็มีการเพิ่มเติมต่อเนื่อง ทำให้ประเด็นความปลอดภัยในช่องแคบยังคงเป็นแรงกดดันต่อการเจรจา

แกนหลักของการเจรจาคืออิหร่านและโอมาน โดยอับบาส อารักชี (Abbas Araghchi) รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่าน ระบุว่ากำลังร่วมกับโอมานจัดทำ 'กลไกปฏิบัติการ' เพื่อบริหารจัดการการเดินเรือผ่านช่องแคบ

อารักชีกล่าวว่า การเข้ามาเกี่ยวข้องของฝ่ายที่สาม “มีแต่จะทำให้สถานการณ์ปัจจุบันซับซ้อนขึ้น” ซึ่งสอดคล้องกับจุดยืนของอิหร่านที่ว่าสหรัฐฯ ไม่ใช่คู่เจรจาในเรื่องนี้

มีรายงานว่าก่อนหน้านี้โอมานเคยเสนอ 'กลไกระดับภูมิภาค' ให้อิหร่านร่วมบริหารจัดการช่องแคบฮอร์มุซ และมีการพูดถึงแนวคิดเก็บค่าธรรมเนียมแบบสมัครใจจากผู้ใช้เส้นทางด้วย แต่รูปแบบการรับภาระค่าใช้จ่ายที่แท้จริงและผู้มีอำนาจจัดเก็บยังไม่มีเอกสารเปิดเผยยืนยัน

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ร่วมกับอังกฤษ ฝรั่งเศส เยอรมนี ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ ออกแถลงการณ์ร่วมประณามการโจมตีเรือพาณิชย์ของอิหร่านและความพยายามปิดช่องแคบฮอร์มุซ แถลงการณ์เน้นย้ำเสรีภาพในการเดินเรือและการปฏิบัติตามกฎหมายระหว่างประเทศ พร้อมระบุว่าพร้อมสนับสนุนความพยายามเพื่อการเดินเรือที่ปลอดภัย

UAE ยังแสดงความยินดีต่อมาตรการในระดับ IMO และย้ำความจำเป็นของกลไกเพิ่มเติม เช่น 'ระเบียงความปลอดภัยทางทะเล' ขณะที่คูเวตก็แสดงความกังวลเช่นกัน โดยระบุว่าเหตุโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของ UAE เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม เป็นการละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศ

ร่างเส้นทางครั้งนี้เป็นความพยายามฟื้นฟูระเบียบการเดินเรือในน่านน้ำที่เผชิญเหตุโจมตีสะสม แต่ยังไม่มีหลักฐานเปิดเผยที่ชี้ชัดว่าจะนำไปสู่การกลับสู่ภาวะปกติของช่องแคบ หรือการคงตัวของค่าระวางเรือและราคาน้ำมันได้ทันที

ความเชื่อมโยงโดยตรงกับตลาดสินทรัพย์ดิจิทัลยังมีจำกัด ความตึงเครียดในช่องแคบฮอร์มุซอาจส่งผลต่อความเชื่อมั่นต่อสินทรัพย์เสี่ยงโดยรวม แต่ผลกระทบโดยตรงต่อราคาบิตคอยน์(BTC) และโทเคนหลักอื่น ๆ ยังต้องติดตามยืนยันเพิ่มเติม

การจะได้ข้อสรุปฉบับสมบูรณ์หรือไม่ ขึ้นอยู่กับว่าทั้งสองประเทศจะเปิดเผยกฎการเดินเรือ รูปแบบภาระค่าใช้จ่าย และผู้รับผิดชอบด้านการคุ้มกัน นอกเหนือจากแผนที่เส้นทางในรูปแบบใด เนื้อหาที่เปิดเผยล่าสุดถือเป็นความคืบหน้าของการจัดทำเส้นทาง แต่ยังไม่ใช่การประกาศว่าช่องแคบกลับสู่ภาวะปกติ