ประสานแถลงการณ์ร่วม อิหร่าน-โอมาน เส้นทางใหม่ช่องแคบฮอร์มุซใกล้ข้อสรุป

อิหร่านและโอมานเริ่มหารือร่างแถลงการณ์ร่วมเกี่ยวกับ 'เส้นทางเดินเรือใหม่' ในช่องแคบฮอร์มุซ ความคืบหน้าของการเจรจาเรื่องเส้นทางลำเลียงพลังงานสายหลักของโลกทำให้ตลาดคริปโตจับตาประเด็นนี้ในฐานะตัวแปรด้านภูมิรัฐศาสตร์ไปด้วย

สำนักข่าวอนาโดลู(Anadolu Agency) รายงานว่ากระทรวงการต่างประเทศอิหร่านระบุว่าทั้งสองประเทศได้ข้อสรุปเรื่องพิกัดเส้นทางสำหรับเรือพาณิชย์แล้ว และแถลงการณ์ร่วมอยู่ระหว่างการพิจารณาขั้นสุดท้ายและจัดทำร่าง เอสมาอิล บาเกอี(Esmaeil Baqaei) โฆษกกระทรวงการต่างประเทศอิหร่าน กล่าวว่าการหารือครอบคลุมมิติด้านเทคนิค กฎหมาย ความมั่นคง และสิ่งแวดล้อม พร้อมย้ำเงื่อนไขว่า “กระบวนการนี้ต้องไม่ถูกฝ่ายภายนอกเข้ามาแทรกแซง” คำกล่าวนี้สะท้อนความกังวลของฝ่ายอิหร่านต่อปัจจัยภายนอกที่อาจกระทบการเจรจาที่กำลังดำเนินอยู่

คริปโตบรีฟฟิง(Crypto Briefing) รายงานโดยอ้างอิงคำแถลงของอับบาส มอกห์ตาดาอี(Abbas Moghtadaei) สมาชิกรัฐสภาอิหร่าน ว่าอิหร่านและโอมานเตรียมออกแถลงการณ์ร่วมเรื่องเส้นทางเดินเรือใหม่ในช่องแคบฮอร์มุซ อย่างไรก็ตาม ข้อตกลงอย่างเป็นทางการยังไม่ถึงขั้นสรุป และควรตีความว่าเป็นเพียงความคืบหน้าของการเจรจาเรื่องแนวทางบริหารจัดการช่องแคบเท่านั้น

ก่อนหน้านี้ ทัสนีมนิวส์(Tasnim News) รายงานว่าอิหร่านและโอมานตกลงหารือกันต่อเนื่องทั้งในมิติการเมือง เทคนิค และกฎหมาย เกี่ยวกับแนวทางบริหารจัดการการจราจรทางทะเลในช่องแคบฮอร์มุซ ประเด็นที่หารือครอบคลุมความปลอดภัยในการเดินเรือ สิทธิอธิปไตยของสองประเทศชายฝั่ง และการปฏิบัติตามเงื่อนไขในบันทึกความเข้าใจอิสลามาบัด

ความเคลื่อนไหวครั้งนี้ต่อเนื่องจากรายงานก่อนหน้าของโทเคนโพสต์(TokenPost) เรื่อง ข้อตกลงเส้นทางเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซที่ยังต้องรอการปรับจูนเพิ่มเติม ซึ่งขณะนั้นประเด็นสำคัญคือการเปิดเส้นทางฝั่งใต้กับการกลับสู่ภาวะปกติของการเดินเรือเป็นคนละเรื่องกัน ต้องพิจารณาแยกจากกัน

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางเดินเรือแคบระหว่างอิหร่านและโอมาน เชื่อมอ่าวเปอร์เซียกับอ่าวโอมาน น้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมของประเทศผู้ผลิตน้ำมันต้องผ่านเส้นทางนี้ก่อนเข้าสู่ตลาดโลก จึงถูกจับตาเป็นตัวแปรสำคัญของราคาพลังงานทุกครั้งที่ความตึงเครียดด้านการทหารและการทูตในภูมิภาคปรับสูงขึ้น

สำนักงานสารสนเทศพลังงานสหรัฐฯ(EIA) ระบุว่าในปี 2022 มีน้ำมันดิบ คอนเดนเสท และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเฉลี่ยวันละ 21 ล้านบาร์เรล ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ คิดเป็นราว 21% ของปริมาณการบริโภคเชื้อเพลิงปิโตรเลียมเหลวทั่วโลกในขณะนั้น

สำนักข่าวเอพี(AP) รายงานว่าอิหร่านกำลังจัดทำแผนบริหารจัดการการเดินเรือร่วมกับโอมานให้แล้วเสร็จ ขณะที่สหรัฐฯ เรียกร้องให้มีข้อตกลงที่ยอมรับได้เกี่ยวกับการเปิดช่องแคบ ก่อนจะยุติมาตรการปิดล้อมท่าเรือของอิหร่าน เอพีระบุว่ามีการหยิบยกแนวทางให้เรือเข้าทางฝั่งอิหร่านและออกทางฝั่งโอมานขึ้นมาหารือด้วย

การได้ข้อสรุปเรื่องพิกัดเส้นทางไม่ได้หมายความว่าการขนส่งทางทะเลจะกลับสู่ภาวะปกติในทันที สถานะทางกฎหมายของเส้นทาง ค่าใช้จ่ายในการผ่านเส้นทาง รูปแบบการรับประกันความปลอดภัย รวมถึงท่าทีต่อเนื่องของสหรัฐฯ และอิหร่าน ล้วนเป็นปัจจัยที่ต้องประกอบกัน การเดินเรือจริงและเงื่อนไขด้านประกันภัย-การชำระเงินจึงจะมีความแน่นอนได้

สำหรับตลาดคริปโต ประเด็นนี้ไม่ใช่ปัจจัยด้านบล็อกเชนโดยตรง แต่เป็น 'ตัวแปรเชิงมหภาค' มากกว่า ความไม่แน่นอนด้านราคาพลังงานและการขนส่งทางทะเลสามารถส่งผลต่อค่าเงินดอลลาร์ อัตราดอกเบี้ย และความต้องการสินทรัพย์เสี่ยงไปพร้อมกัน ซึ่งบิตคอยน์(BTC) และอีเธอเรียม(ETH) เองก็เคยได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมลักษณะนี้มาแล้ว

คริปโตบรีฟฟิงระบุว่า จากราคาตลาดคาดการณ์ (prediction market) โอกาสที่จะมีข้อตกลงอย่างเป็นทางการภายในวันที่ 31 สิงหาคม อยู่ที่ 21.5% ลดลงจาก 29% ในวันก่อนหน้า ขณะที่โอกาสบรรลุข้อตกลงภายในวันที่ 30 กันยายน สะท้อนอยู่ที่ 62%

ตัวเลขดังกล่าวเป็นเพียงราคาจากตลาดคาดการณ์ ไม่ได้รับประกันว่าข้อตกลงจะเกิดขึ้นจริง แต่สะท้อนปฏิกิริยาของตลาดว่าโอกาสบรรลุข้อตกลงในระยะสั้นลดลง ขณะที่ความคาดหวังต่อข้อตกลงภายในสิ้นเดือนกันยายนยังคงอยู่

สำหรับนักลงทุนไทย ช่องแคบฮอร์มุซก็เป็นตัวแปรที่ต้องจับตาเช่นกัน ทั้งในแง่ราคาน้ำมัน อัตราแลกเปลี่ยน และความเชื่อมั่นต่อสินทรัพย์เสี่ยง โทเคนโพสต์เคยรายงานว่า การลดลงของปริมาณเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซไม่สามารถสรุปได้ทันทีว่าจะนำไปสู่ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น

ขณะนี้สิ่งที่ยืนยันได้ชัดเจนคือแนวคิดเส้นทางเดินเรือใหม่อยู่ในขั้นเตรียมประกาศ ส่วนถ้อยคำสุดท้ายของแถลงการณ์ร่วม พิกัดเส้นทาง และท่าทีต่อเนื่องของสหรัฐฯ และอิหร่าน จะสามารถประเมินได้ก็ต่อเมื่อมีการเปิดเผยแถลงการณ์ร่วมอย่างเป็นทางการ

แหล่งที่มาที่ตรวจสอบแล้ว: Anadolu Agency, Tasnim News, AP, EIA