อิหร่านขู่ขึ้นภาษี-ยึดทรัพย์สินที่ช่องแคบฮอร์มุซ หากผลประโยชน์ถูกละเมิด

เจ้าหน้าที่รัฐสภาอิหร่านระบุว่า หากผลประโยชน์ของประเทศถูกละเมิด อิหร่านสามารถตอบโต้ด้วยการขึ้นภาษีและยึดทรัพย์สินที่ช่องแคบฮอร์มุซ (Strait of Hormuz) ได้

โมห์เซน เรไซ(Mohsen Rezaei) กรรมาธิการคณะกรรมาธิการความมั่นคงแห่งชาติและนโยบายต่างประเทศ รัฐสภาอิหร่าน ให้สัมภาษณ์สื่อเมื่อวันที่ 19 (เวลาท้องถิ่น) ว่า “การบริหารจัดการ การกำกับดูแล และการตรวจสอบช่องแคบฮอร์มุซอยู่ในความรับผิดชอบของอิหร่านอย่างสมบูรณ์ โดยมีกองบัญชาการทหารสูงสุดของอิหร่านเป็นผู้กำกับดูแลแบบบูรณาการ” ตามรายงานของสถานีโทรทัศน์กลางแห่งประเทศจีน(CCTV) คำพูดนี้สะท้อนจุดยืนของอิหร่านที่ยืนยันสิทธิ์ควบคุมช่องแคบยุทธศาสตร์แห่งนี้อย่างเต็มที่ เขายังกล่าวด้วยว่า หากผลประโยชน์ของอิหร่านถูกละเมิดไม่ว่าที่ใดในโลก อิหร่านจะดำเนินมาตรการตอบโต้ต่อประเทศและรัฐบาลที่เป็นปฏิปักษ์ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

มาตรการที่เรไซกล่าวถึงคือการขึ้นภาษีและการยึดทรัพย์สิน ซึ่งลักษณะของถ้อยแถลงนี้ดูเหมือนเป็นการส่งสัญญาณกดดันมากกว่าการประกาศมาตรการที่จะบังคับใช้ทันที

ข้อมูลจากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ(EIA) ระบุว่า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ปริมาณน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซเฉลี่ยอยู่ที่วันละ 20.9 ล้านบาร์เรล คิดเป็นราวร้อยละ 20 ของการบริโภคเชื้อเพลิงเหลวจากปิโตรเลียมทั่วโลก และประมาณหนึ่งในสี่ของการค้าน้ำมันดิบทางทะเลทั้งหมด ในช่วงเวลาเดียวกัน น้ำมันดิบและคอนเดนเสทที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซร้อยละ 89 มีจุดหมายปลายทางอยู่ในตลาดเอเชีย โดยจีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ เป็นจุดหมายหลัก

สหรัฐฯ ถือว่าความพยายามของอิหร่านในการเรียกเก็บค่าผ่านทางในช่องแคบฮอร์มุซเป็นเป้าหมายของมาตรการคว่ำบาตร กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ประกาศเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม (เวลาท้องถิ่น) ว่าจะคว่ำบาตร “หน่วยงานควบคุมช่องแคบอ่าวเปอร์เซีย” ของอิหร่าน โดยกระทรวงการคลังกล่าวหาว่าหน่วยงานดังกล่าวเรียกเก็บค่าผ่านทางจากเรือที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซและบังคับให้ส่งข้อมูลเรือ ซึ่งเป็นการสร้างผลประโยชน์ให้แก่กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิหร่าน(IRGC)

ถ้อยแถลงล่าสุดของอิหร่านครั้งนี้เป็นความต่อเนื่องของความขัดแย้งเดิมเรื่องอำนาจบริหารจัดการช่องแคบฮอร์มุซ อิหร่านย้ำถึงอำนาจในการบริหารจัดการช่องแคบ ขณะที่สหรัฐฯ มองว่าการเรียกเก็บค่าผ่านทางบนเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศเป็นการกดดันที่ผิดกฎหมาย ทั้งนี้ ถ้อยแถลงล่าสุดยังไม่ได้ระบุอัตราภาษีที่จะปรับขึ้น ขอบเขตการบังคับใช้ หรือกำหนดเวลาที่จะเริ่มดำเนินการแต่อย่างใด