ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
Waymo, GO($581A) และนิฮง โคสึเตรียมผลักดันการให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับอัตโนมัติระดับ 4 ในโตเกียวภายในปี 2027 โดยมีแผนเพิ่มจำนวนรถให้ค่อย ๆ แตะประมาณ 100 คัน
GO เปิดเผยเมื่อวันที่ 15 ว่า บริษัทกำลังร่วมมือกับ Waymo และนิฮง โคสึ โดยตั้งเป้าให้บริการแท็กซี่เชิงพาณิชย์ระดับ 4 แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในญี่ปุ่น ระดับ 4 หมายถึงระบบสามารถรับผิดชอบการขับขี่ทั้งหมดภายใต้เงื่อนไขและพื้นที่ที่กำหนด
ภายใต้โครงการนี้ Waymo จะจัดหาเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติและระบบจัดการรถ ส่วน GO รับผิดชอบแพลตฟอร์มเรียกรถและการเชื่อมโยงกับผู้ให้บริการแท็กซี่ ขณะที่นิฮง โคสึดูแลการเดินรถและการบริหารสำนักงาน
ผู้ใช้จะสามารถเรียกแท็กซี่อัตโนมัติผ่านแอป GO และแอป Waymo ได้ในอนาคต โครงสร้างดังกล่าวจะผสานแพลตฟอร์มเรียกรถแท็กซี่เดิมเข้ากับบริการขับขี่อัตโนมัติ
ทั้งสามบริษัทเริ่มทดสอบการเดินรถใน 7 เขตของโตเกียวตั้งแต่ปี 2025 ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบการใช้เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติของ Waymo บนถนนในโตเกียว โดยมีพนักงานของนิฮง โคสึนั่งร่วมรถ
Waymo ระบุในประกาศว่า กำหนดการให้บริการเชิงพาณิชย์ในปี 2027 ยังมีเงื่อนไขว่าต้องได้รับใบอนุญาตจากหน่วยงานระดับชาติและท้องถิ่น รวมถึงต้องเสร็จสิ้นการตรวจสอบด้านเทคโนโลยีและการดำเนินงานร่วมกัน ดังนั้น แม้จะระบุปีเป้าหมายแล้ว แต่ยังไม่ได้กำหนดวันเริ่มให้บริการและพื้นที่ให้บริการที่แน่ชัด
โครงการในโตเกียวจะเป็นบริการเชิงพาณิชย์ในต่างประเทศแห่งแรกของ Waymo บริษัทระบุว่าปัจจุบันให้บริการเชิงพาณิชย์แบบไร้คนขับเต็มรูปแบบใน 15 เมืองของสหรัฐฯ แต่โตเกียวยังต้องผ่านการตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อรองรับการจราจรด้านซ้าย ป้ายจราจรแบบญี่ปุ่น และสภาพการจราจรในเมืองที่ซับซ้อน
ถนนในโตเกียวมีทิศทางการเดินรถและระบบป้ายจราจรแตกต่างจากเมืองในสหรัฐฯ ที่ Waymo ให้บริการอยู่เดิม นอกจากนี้ยังต้องคำนึงถึงทางแยกในเขตเมือง คนเดินเท้า และความต้องการรับส่งผู้โดยสารแท็กซี่ จึงจำเป็นต้องสะสมข้อมูลและตรวจสอบการดำเนินงานให้สอดคล้องกับสภาพแวดล้อมในท้องถิ่น
ฮิโรชิ นากาจิมะ ประธานและซีอีโอของ GO กล่าวว่า “ผู้ใช้จะสามารถใช้แท็กซี่แบบเดิมและแท็กซี่ไร้คนขับของ Waymo ได้ทั้งหมดผ่านแอป GO เพียงแอปเดียว” คำกล่าวนี้สะท้อนแนวคิดการให้ผู้โดยสารเลือกแท็กซี่ที่มีพนักงานขับและแท็กซี่อัตโนมัติได้ตั้งแต่ขั้นตอนเรียกรถ
ยาสุฮารุ วากาบายาชิ ประธานและซีอีโอของนิฮง โคสึระบุว่า แท็กซี่อัตโนมัติสามารถให้บริการควบคู่กับแท็กซี่ที่มีพนักงานขับ และอาจช่วย補充ปัญหาการขาดแคลนพนักงานในอนาคต แนวทางดังกล่าวนำเสนอการผสานรถอัตโนมัติเข้ากับเครือข่ายขนส่งแท็กซี่เดิมเพื่อรับมือกับข้อจำกัดด้านบุคลากร
รัฐบาลญี่ปุ่นมองเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติเป็นหนึ่งในแนวทางรับมือการขาดแคลนแรงงานขนส่งและสังคมสูงวัย สำนักงานดิจิทัลญี่ปุ่นระบุเป้าหมายรถให้บริการอัตโนมัติ 10,000 คันภายในปี 2030 ในเอกสารที่เกี่ยวข้องกับแผนงานโมบิลิตี
การให้บริการแท็กซี่อัตโนมัติเชิงพาณิชย์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีรถเพียงอย่างเดียว แต่ยังต้องตรวจสอบพื้นที่ที่อนุญาตให้เดินรถ การควบคุมระยะไกล การรับมืออุบัติเหตุ ความปลอดภัยของผู้โดยสาร และการแบ่งความรับผิดชอบด้านการดำเนินงานกับผู้ประกอบการแท็กซี่
ความร่วมมือครั้งนี้เป็นกรณีศึกษาการขยายธุรกิจในต่างประเทศที่บริษัทเทคโนโลยีแบ่งบทบาทกับแพลตฟอร์มและผู้ให้บริการขนส่งท้องถิ่น Waymo จัดหาระบบ ขณะที่ GO และนิฮง โคสึรับผิดชอบการเรียกรถ การเดินรถ และการติดต่อกับลูกค้า
ประกาศความร่วมมือครั้งนี้ไม่มีเนื้อหาเกี่ยวกับสินทรัพย์ดิจิทัล บล็อกเชน การออกโทเคน หรือการเชื่อมโยงกับโครงสร้างพื้นฐานด้านการชำระเงินที่เกี่ยวข้อง จุดเน้นของโครงการอยู่ที่การตรวจสอบเทคโนโลยีและการดำเนินงานเพื่อให้แท็กซี่อัตโนมัติสามารถให้บริการจริงในโตเกียว
ทั้งสามบริษัทจะดำเนินขั้นตอนขอใบอนุญาตและตรวจสอบด้านเทคโนโลยีและการดำเนินงานร่วมกัน ก่อนกำหนดตารางเดินรถและพื้นที่ให้บริการอย่างเป็นรูปธรรม โดยรายละเอียดดังกล่าวยังเป็นประเด็นที่ต้องติดตาม
ความคิดเห็น 0