เทสลาจดสิทธิบัตร ‘รถพัดลมไฟฟ้า’ ใช้พัดลม 4 ตัวสร้างแรงกด

เทสลา($TSLA)จดสิทธิบัตร ‘รถพัดลมไฟฟ้า’ ที่ติดตั้งพัดลมไฟฟ้า 4 ตัวบริเวณดิฟฟิวเซอร์ด้านท้าย เพื่อดูดอากาศใต้รถและสร้างแรงกดให้ตัวรถแนบกับพื้นถนน

สำนักงานสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าแห่งสหรัฐฯ (USPTO) จดทะเบียนสิทธิบัตร ‘Electric Fan Car’ หมายเลข US 12,746,987 B1 ของเทสลาเมื่อวันที่ 29 กันยายน โดยบริษัทได้ยื่นขอสิทธิบัตรในเดือนมกราคม 2024 หลังยื่นคำขอชั่วคราวเมื่อวันที่ 17 มกราคม 2023

สิทธิบัตรระบุโครงสร้างที่ดูดอากาศจากใต้รถและระบายออกทางด้านหลัง โดยมีช่องรับอากาศอยู่บริเวณใต้ท้องรถระหว่างล้อหลัง เชื่อมต่อกับช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ของดิฟฟิวเซอร์ด้านท้าย

ช่องระบายอากาศดังกล่าวติดตั้งพัดลมแบบแกน 4 ตัวเรียงกัน และมีโครงสร้างแนวตั้งคั่นระหว่างพัดลมเพื่อแบ่งทิศทางการไหลของอากาศ

เมื่อพัดลมทำงาน อากาศใต้รถจะถูกดูดออก ทำให้เกิดบริเวณความดันต่ำใต้ตัวรถ ความดันอากาศด้านบนจึงกดตัวรถลง ซึ่งตามหลักการจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพขณะเข้าโค้งและเบรก

สิทธิบัตรระบุว่า ระบบดังกล่าวสามารถสร้างแรงกดได้โดยไม่ขึ้นกับความเร็วรถ ต่างจากดิฟฟิวเซอร์ทั่วไปที่มีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์จำกัดลงเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ยังสามารถควบคุมการทำงานและระดับแรงของพัดลมได้แยกต่างหาก

เทสลาเสนอให้ผู้ขับเปิดพัดลมด้วยปุ่มควบคุม หรือให้ระบบควบคุมรถสั่งงานโดยอัตโนมัติตามความเร็ว ระบบจึงอาจถูกใช้เป็นอุปกรณ์เสริมด้านอากาศพลศาสตร์ตามสถานการณ์การขับขี่

แรงกดคือแรงที่กดรถเข้าหาพื้นถนน เมื่อรถแนบกับพื้นมากขึ้น แรงกดของยางต่อถนนก็เพิ่มขึ้น ซึ่งอาจช่วยเสริมเสถียรภาพขณะเข้าโค้งและเบรก

ดิฟฟิวเซอร์เป็นอุปกรณ์ด้านอากาศพลศาสตร์ที่ช่วยระบายอากาศซึ่งไหลผ่านใต้รถออกทางด้านหลังอย่างราบรื่น สิทธิบัตรฉบับนี้วางพัดลมไว้ภายในดิฟฟิวเซอร์ด้านท้ายแบบทั่วไป โดยไม่ใช้สเกิร์ตแยกต่างหาก

รถที่ปรากฏในภาพร่างสิทธิบัตรคือเทสลา Model S อย่างไรก็ตาม เทสลายังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าจะนำเทคโนโลยีนี้ไปใช้กับ Roadster และการจดสิทธิบัตรเพียงอย่างเดียวไม่ได้ยืนยันว่าจะนำไปใช้ในรถผลิตจริงหรือเปิดตัวเมื่อใด

เทสลาเลื่อนกำหนดการสาธิต Roadster รุ่นถัดไปจากวันที่ 1 ตุลาคมเป็นวันที่ 15 ตุลาคม โดยบริษัทระบุว่าสภาพอากาศเลวร้ายที่คาดการณ์ในเท็กซัสตอนกลางและเงื่อนไขของการจัดงานกลางแจ้งเป็นเหตุผลของการเปลี่ยนแปลง

Roadster รุ่นที่ 2 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2017 และเลื่อนกำหนดการมาหลายครั้ง แผนการสาธิตและการผลิตที่เคยเปิดเผยก่อนหน้านี้จึงถูกปรับอีกครั้งก่อนการสาธิตต่อสาธารณะ

ก่อนหน้านี้มีการคาดหมายว่า Roadster จะใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยก๊าซเย็นจากเทคโนโลยีของ SpaceX เพื่อสาธิตการยกตัวรถขึ้นจากพื้น แต่สิทธิบัตรฉบับล่าสุดกล่าวถึงเทคโนโลยีอากาศพลศาสตร์ที่ทำให้ตัวรถแนบกับพื้น ไม่ใช่อุปกรณ์สำหรับยกรถขึ้นสู่อากาศ

สิทธิบัตรรถพัดลมที่เทสลาเคยจดไว้ก่อนหน้านี้มีโครงสร้างที่ใช้พัดลมใต้รถและสเกิร์ตแบบกางออกได้ ขณะที่สิทธิบัตรฉบับล่าสุดวางพัดลมไว้ภายในดิฟฟิวเซอร์ด้านท้ายโดยไม่ใช้สเกิร์ต

การนำเทคโนโลยีรถพัดลมไปใช้กับ Roadster จริงจะได้รับการยืนยันในการจัดงานที่กำลังจะมาถึง โดยเทสลามีกำหนดสาธิต Roadster ในวันที่ 15 ตุลาคม