ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นเป็น 4.48 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ขณะที่สัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในยอดจดทะเบียนรถใหม่ของสหภาพยุโรป (EU) ก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน อย่างไรก็ตาม ตัวเลขทั้งสองนี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะอธิบายว่าราคาหุ้นหรือผลประกอบการของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้าจะปรับตัวดีขึ้น
สมาคมรถยนต์อเมริกัน (AAA) ระบุว่า เมื่อวันที่ 24 กันยายน ราคาน้ำมันเบนซินเฉลี่ยทั่วสหรัฐฯ อยู่ที่ 4.48 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เพิ่มจาก 4.14 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 3 กันยายน, 4.27 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 10 กันยายน และ 4.43 ดอลลาร์เมื่อวันที่ 17 กันยายน คิดเป็นประมาณ 6,007 วอนต่อแกลลอนตามอัตราแลกเปลี่ยน ณ วันที่ 24 กันยายน
สัดส่วนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ในยอดจดทะเบียนรถใหม่ของ EU ก็เพิ่มขึ้นด้วย สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ยุโรป (ACEA) ระบุว่า ในช่วงเดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2026 รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่มีสัดส่วน 21.7% เพิ่มขึ้น 5.9 จุดเปอร์เซ็นต์จาก 15.8% ในช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่วนรถยนต์ไฮบริดมีสัดส่วน 36.6% ซึ่งสูงกว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่
สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วน 29% ของยอดขายรถยนต์ทั่วโลกในปี 2026 โดยสัดส่วนยอดขายในครึ่งปีแรกอยู่ที่ 24% และคาดว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าตลอดปีนี้จะเพิ่มขึ้นประมาณ 10% จากปี 2025 ตัวเลขคาดการณ์ทั้งปีและยอดขายครึ่งปีแรกครอบคลุมช่วงเวลาและตัวชี้วัดต่างกัน จึงไม่ควรนำมาเปรียบเทียบเสมือนเป็นข้อมูลฐานเดียวกัน
ต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นไม่ได้ส่งผลต่อผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายเหมือนกัน ฮอนด้ายกเลิกการพัฒนาและเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 3 รุ่นที่วางแผนจะผลิตในอเมริกาเหนือเมื่อเดือนมีนาคม โดยบริษัทระบุถึงการเติบโตที่ชะลอลงของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ การเปลี่ยนแปลงมาตรการจูงใจ และสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่เปลี่ยนไป เป็นปัจจัยเบื้องหลังการทบทวนกลยุทธ์
ChargePoint($CHPT) ผู้ให้บริการสถานีชาร์จ รายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ของปีงบประมาณ 2027 เมื่อวันที่ 2 กันยายน โดยมีรายได้ 116.1 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 15.57 พันล้านวอน) ขาดทุนจาก EBITDA ที่ปรับปรุงแล้วลดลงจาก 22.1 ล้านดอลลาร์ในช่วงเดียวกันของปีก่อน เหลือ 4.8 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 640 ล้านวอน) ตัวเลขนี้เป็นผลประกอบการรายไตรมาสของบริษัท และไม่ได้ยืนยันว่าราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นเป็นสาเหตุให้ผลประกอบการหรือราคาหุ้นเปลี่ยนแปลง
ก่อนหน้านี้ ราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ เคยเพิ่มขึ้นไปถึง เฉลี่ย 4.22 ดอลลาร์ต่อแกลลอน โดยมีการรายงานทั้งภาระค่าใช้จ่ายของครัวเรือนและแนวโน้มราคาน้ำมันโลก ข้อมูลที่ยืนยันได้ในครั้งนี้ประกอบด้วยราคาน้ำมันเบนซินในสหรัฐฯ ยอดจดทะเบียนรถใน EU และการตัดสินใจทางธุรกิจกับผลประกอบการของบางบริษัท เนื่องจากราคาน้ำมัน ยอดจดทะเบียนรถ และผลประกอบการรายบริษัทเป็นคนละตัวชี้วัด จึงยังสรุปความสัมพันธ์เชิงเหตุและผลระหว่างราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้นกับการเคลื่อนไหวของหุ้นบริษัทใดบริษัทหนึ่งไม่ได้
ความคิดเห็น 0