รถบรรทุกไร้คนขับ Aurora ใช้ไฟเตือนแทนสามเหลี่ยมได้ 5 ปี

สำนักงานความปลอดภัยผู้ขนส่งทางถนนแห่งสหรัฐฯ (FMCSA) ยกเว้นข้อกำหนดให้รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ไร้คนขับระดับ 4 ใช้ไฟเตือนที่ติดตั้งบนรถแทนสามเหลี่ยมเตือนเมื่อจอดฉุกเฉินเป็นเวลา 5 ปี ผู้ขับขี่จึงไม่ต้องลงไปติดตั้งอุปกรณ์เตือนบนถนน

การยกเว้นมีผลตั้งแต่วันที่ 7 ตุลาคม 2026 ถึง 7 ตุลาคม 2031 ครอบคลุมรถเชิงพาณิชย์ไร้คนขับระดับ 4 ของ Aurora Innovation($AUR) และผู้ประกอบการขนส่งรายอื่นที่แจ้ง FMCSA เป็นลายลักษณ์อักษรก่อนเริ่มให้บริการ

ข้อกำหนดเดิมระบุว่า เมื่อรถเชิงพาณิชย์จอดบนถนนหรือไหล่ทาง ผู้ขับขี่ต้องเปิดไฟฉุกเฉินและติดตั้งอุปกรณ์เตือนในตำแหน่งที่กำหนด การยกเว้นครั้งนี้จำกัดเฉพาะข้อกำหนดบางส่วนเกี่ยวกับตำแหน่ง ชนิดและจำนวนของอุปกรณ์เตือน รวมถึงวิธีเปิดไฟภายนอกรถ ไม่ได้ยกเว้นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยอื่น

รถที่ให้บริการต้องอยู่ภายในขอบเขตการออกแบบการทำงานที่ระบบขับขี่อัตโนมัติผ่านการตรวจสอบแล้ว ไฟเตือนต้องมีแหล่งจ่ายไฟแยกต่างหาก และเป็นไปตามข้อกำหนดด้านตำแหน่งติดตั้งและสมรรถนะของ FMCSA ผู้ประกอบการต้องรายงานปัญหาไฟขัดข้องหรือระบบจ่ายไฟทุกปี การขนส่งที่ต้องมีคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น วัตถุอันตรายหรือผู้โดยสาร ไม่อยู่ในข่ายได้รับยกเว้น

FMCSA พิจารณาความคิดเห็นจากสาธารณะ 402 รายการ ผู้สนับสนุนระบุว่าการใช้ไฟเตือนช่วยให้ผู้ขับขี่หรือรถไม่ต้องออกไปติดตั้งสามเหลี่ยมบนถนนที่มีความเสี่ยง ส่วนความเห็นคัดค้านกังวลว่าไฟอาจถูกบดบังบริเวณทางโค้งหรือเนินเขา รวมถึงกรณีไฟดับหรือโครงสร้างรถพ่วงบังทัศนวิสัย นอกจากนี้ยังมีข้อกังขาว่ามาตรฐานสมรรถนะของไฟเตือนยังไม่เพียงพอ

คำวินิจฉัยระบุว่า Aurora ใช้ไฟเตือนระหว่างวันที่ 10 ตุลาคม 2025 ถึง 9 มกราคม 2026 โดยรถ 34 คันวิ่งรวมมากกว่า 500,000 ไมล์ ในช่วงดังกล่าวไฟเตือนทำงานประมาณ 10 ชั่วโมง ตัวเลขนี้มาจากสถิติการเดินรถที่แนบในคำขอยกเว้น

FMCSA ยังพิจารณาข้อกังวลจากงานวิจัยก่อนหน้านี้ ซึ่งพบว่าในบางสถานการณ์ สัดส่วนผู้ขับขี่ที่ตอบสนองต่อไฟเตือนต่ำกว่าสามเหลี่ยมเตือน หน่วยงานประเมินทั้งระยะตอบสนองและพฤติกรรมหลบหลีก ก่อนเห็นว่าการยกเว้นนี้มีแนวโน้มให้ระดับความปลอดภัยเทียบเท่าหรือสูงกว่าข้อกำหนดเดิม

การวิ่งรถบรรทุกไร้คนขับบนถนนสาธารณะยังอยู่ภายใต้ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและหน้าที่รายงาน TokenPost เคยรายงานก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการอนุญาตให้ Aurora และ Kodiak ทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับในแคลิฟอร์เนีย การยกเว้นครั้งนี้เป็นมาตรการจำกัดเฉพาะข้อกำหนดเรื่องอุปกรณ์เตือนเมื่อรถจอด