ค่าขนส่ง 40 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ฉุดราคาน้ำมันดิบหนักจากอเมริกาต่ำสุดในรอบ 6 สัปดาห์

ราคาน้ำมันดิบหนักจากแคนาดา โคลอมเบีย และเอกวาดอร์ลดลงสู่ระดับต่ำสุดในรอบ 6 สัปดาห์ หลังค่าขนส่งทางเรือไปเอเชียพุ่งขึ้นแตะประมาณ 40 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล โดยราคาหน้าแหล่งผลิตยังไม่รวมค่าขนส่งและประกันภัย ทำให้ต้นทุนซื้อจริงอาจสูงขึ้น

รอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม (เวลาท้องถิ่น) ว่า ค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและอัตราการเดินเครื่องของโรงกลั่นสหรัฐฯ ที่อยู่ในระดับสูง เป็นปัจจัยหนุนให้สต็อกน้ำมันดิบในทวีปอเมริกาเพิ่มขึ้น เมื่อสัปดาห์ก่อน ค่าขนส่งเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่มากหนึ่งลำไปเอเชียสูงกว่า 80 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 1,074 ล้านบาท) เทียบกับช่วงต้นปีที่อยู่ที่ 10–15 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 134–201 ล้านบาท)

ข้อมูลราคาวันที่ 8 ตุลาคมที่รวบรวมโดยอาร์กัส มีเดีย (Argus Media) ระบุว่า น้ำมันเวสเทิร์น แคนาเดียน ซีเล็กต์ (WCS) จากแคนาดาอยู่ที่ประมาณ 74 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 99,382 วอน) บาสโกเนียจากโคลอมเบียอยู่ที่ประมาณ 84 ดอลลาร์ (ประมาณ 112,812 วอน) และโอเรียนเตจากเอกวาดอร์อยู่ที่ประมาณ 76 ดอลลาร์ (ประมาณ 102,068 วอน) น้ำมันทั้งสามชนิดแตะระดับต่ำสุดในรอบ 6 สัปดาห์ โดยราคาเหล่านี้ยังไม่รวมค่าขนส่งและประกันภัย

ค่าขนส่งน้ำมันจากชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกของสหรัฐฯ ไปยุโรปเมื่อสัปดาห์ก่อนก็ถูกประเมินไว้ที่ประมาณ 46 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 617 ล้านบาท) หรือ 24.50 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 32,903 วอน) ก่อนสงครามอิหร่านปะทุ ต้นทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 6.5 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 87 ล้านบาท) หรือราว 4 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 5,372 วอน) การประเมินนี้รวมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง เช่น การถ่ายลำน้ำมันระหว่างเรือ

สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA) ระบุในแนวโน้มพลังงานระยะสั้นเดือนตุลาคมว่า ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นต่อเรือบรรทุกน้ำมันซึ่งเดินทางผ่านน่านน้ำตะวันออกกลางทำให้ค่าเบี้ยประกันและค่าขนส่งสูงขึ้น เส้นทางอ้อมเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ปะทะทำให้ใช้เวลาเดินทางนานขึ้นและลดจำนวนเรือที่พร้อมให้บริการ EIA ระบุด้วยว่า ค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันในเดือนกันยายนแตะระดับสูงเป็นประวัติการณ์

อย่างไรก็ตาม น้ำมันดิบจากทวีปอเมริกาไม่ได้รับผลจากค่าระวางทางทะเลทั้งหมด รอยเตอร์รายงานว่า น้ำมันดิบจากแคนาดาราว 4 ล้านบาร์เรลถูกส่งไปยังโรงกลั่นในสหรัฐฯ ทุกวันผ่านท่อส่งน้ำมัน อัตราการเดินเครื่องเฉลี่ยรายสัปดาห์ของโรงกลั่นสหรัฐฯ ในปีนี้อยู่ที่ประมาณ 93.5% ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบ 28 ปีตามข้อมูลของ EIA

ก่อนหน้านี้มีรายงานเรื่องค่าระวางเรือบรรทุกน้ำมันที่เพิ่มขึ้นจากความเสี่ยงด้านการเดินเรือในตะวันออกกลางและการเปลี่ยนเส้นทางขนส่งน้ำมัน ตัวเลขล่าสุดแสดงให้เห็นภาระต้นทุนในการขนส่งน้ำมันจากทวีปอเมริกาไปเอเชียและยุโรป อย่างไรก็ตาม ราคาหน้าแหล่งผลิตและค่าระวางแตกต่างกันตามเส้นทางและวิธีขนส่ง จึงอาจไม่ตรงกับเงื่อนไขการซื้อขายจริง