ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ช่องแคบฮอร์มุซเปิดเส้นทางเดินเรือด้านใต้ให้เรือทุกลำผ่านได้ตามรายงานล่าสุด แต่ยังเร็วเกินไปที่จะสรุปว่าการขนส่งทางทะเลกลับสู่ภาวะปกติแล้ว เนื่องจากการเจรจาเรื่องเส้นทางเดินเรือระหว่างอิหร่านและโอมานยังไม่ได้ข้อสรุป ขณะที่ความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ในภูมิภาคยังคงมีอยู่
คริปโตบรีฟิง (Crypto Briefing) รายงานเมื่อวันที่ 5 (เวลาท้องถิ่น) ว่า กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ (CENTCOM) ยืนยันว่าเรือสามารถผ่านเส้นทางด้านใต้ได้แล้ว อย่างไรก็ตาม บนเว็บไซต์ทางการของ CENTCOM ไม่พบประกาศอย่างเป็นทางการที่ระบุวันที่เดียวกันนี้โดยตรง ขณะที่องค์กรการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UKMTO) และศูนย์ข้อมูลทางทะเลร่วม (JMIC) เคยยืนยันเมื่อเดือนก่อนแล้วว่าเส้นทางด้านใต้สามารถใช้งานได้
สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA) ระบุว่าในปี 2024 มีน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซเฉลี่ยวันละ 20 ล้านบาร์เรล คิดเป็นราว 20% ของปริมาณการบริโภคน้ำมันเหลวทั่วโลก ขณะที่ในปี 2024 จนถึงไตรมาสแรกของปี 2025 มีน้ำมันดิบที่ซื้อขายทางทะเลทั่วโลกกว่า 1 ใน 4 และก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ราว 1 ใน 5 ผ่านช่องแคบแห่งนี้
เอพี (AP) รายงานว่า อิหร่านและโอมานกำลังหารือแผนให้เรือใช้เส้นทางที่อิหร่านควบคุมเมื่อเข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย และใช้เส้นทางที่โอมานควบคุมเมื่อออกจากอ่าว เจ้าหน้าที่ในภูมิภาคระบุว่าอาจมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมบริการเพื่อความปลอดภัยและการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมทางทะเล ขณะที่เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ระบุว่าเส้นทางชั่วคราวนี้ไม่ควรต้องขอความเห็นชอบจากอิหร่านหรือเสียค่าผ่านทางแต่อย่างใด
ในตลาดคาดการณ์โพลีมาร์เก็ต (Polymarket) หัวข้อ 'การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะกลับสู่ภาวะปกติภายในวันที่ 30 กันยายนหรือไม่' ล่าสุด ณ วันที่ 5 อยู่ที่ 31% โดยมีมูลค่าการซื้อขายรวม 1,921,717 ดอลลาร์สหรัฐ เกณฑ์การตัดสินผลอ้างอิงจากค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 7 วันของจำนวนเรือที่เข้าเทียบท่าบริเวณช่องแคบฮอร์มุซที่จัดเก็บโดยพอร์ตวอทช์ (PortWatch) ของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ว่าจะแตะระดับ 60 ลำขึ้นไปหรือไม่
ความไม่แน่นอนในช่องแคบอาจส่งผลต่อราคาน้ำมันดิบ คาดการณ์เงินเฟ้อ และทิศทางอัตราดอกเบี้ย ซึ่งอาจส่งผลต่อเนื่องไปถึงความต้องการสินทรัพย์เสี่ยงอย่างบิตคอยน์(BTC) ได้ อย่างไรก็ตาม กรณีนี้ไม่ใช่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนบล็อกเชนหรือในตลาดแลกเปลี่ยนโดยตรง แต่เป็นปัจจัยภายนอกที่มาจากความเสี่ยงด้านการขนส่งพลังงานและภูมิรัฐศาสตร์
แบร์รอนส์ (Barron's) รายงานเมื่อวันที่ 5 ว่าบิตคอยน์อ่อนตัวลงท่ามกลางความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ นาอีม อัสลาม (Naeem Aslam) นักวิเคราะห์จากเซย์ แคปิตอล มาร์เก็ตส์ (Zaye Capital Markets) กล่าวว่า "หากการเจรจาล้มเหลว การปฏิบัติการทางทหารกลับมาอีกครั้ง หรือเกิดการชะงักงันในการส่งออกพลังงาน ความกังวลที่จะหลีกเลี่ยงความเสี่ยงอาจกดดันบิตคอยน์ได้" คำกล่าวนี้ชี้ให้เห็นความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นตามผลการเจรจา มากกว่าจะเป็นการฟันธงทิศทางราคาที่ชัดเจน
ประเด็นการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังโยงไปถึงเรื่องการชำระค่าใช้จ่ายด้วยคริปโตและมาตรการคว่ำบาตรด้วย ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานว่า แผนประกันการเดินเรือที่ให้เจ้าของเรือชำระค่าใช้จ่ายด้วยบิตคอยน์และคริปโตสกุลอื่น ก็ถูกจัดอยู่ในรายชื่อเป้าหมายมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ เช่นกัน ทั้งนี้ สถานะการกลับสู่ภาวะปกติของการเดินเรือจะได้รับการยืนยันจากจำนวนเรือที่เข้าเทียบท่าจริง เบี้ยประกันภัย และสถานการณ์การถูกโจมตีเพิ่มเติมในระยะต่อไป
ความคิดเห็น 0