84.3% คือลอสเรโชประกันรถยนต์เกาหลี 7 เดือนแรกปีนี้ จับตาผลกระทบน้ำท่วมสิงหาคม

ลอสเรโชประกันภัยรถยนต์ของบริษัทประกันวินาศภัยรายใหญ่ 5 แห่งของเกาหลีใต้ในช่วง 7 เดือนแรกของปีนี้ (มกราคม-กรกฎาคม) อยู่ที่ 84.3% เพิ่มขึ้น 0.3 จุดเปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

ซัมซุงไฟร์แอนด์มารีน (Samsung Fire & Marine Insurance), ดีบีอินชัวรันส์ (DB Insurance), ฮุนไดมารีนแอนด์ไฟร์ (Hyundai Marine & Fire Insurance), เคบีอินชัวรันส์ (KB Insurance) และเมริทซ์ไฟร์แอนด์มารีน (Meritz Fire & Marine Insurance) มีลอสเรโชประกันรถยนต์เฉลี่ยแบบง่ายสะสมถึงเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 84.3% ยอนฮับอินโฟแม็กซ์ (Yonhap Infomax) รายงานตัวเลขดังกล่าว ขณะที่ลอสเรโชเฉพาะเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 85.9% ลดลง 6.2 จุดเปอร์เซ็นต์จากเดือนเดียวกันของปีก่อน

ลอสเรโชประกันรถยนต์ คือสัดส่วนเงินเบี้ยประกันที่บริษัทจ่ายออกไปเป็นค่าสินไหมทดแทนจากอุบัติเหตุ เมื่อ 'ลอสเรโช' สูงขึ้นภายใต้โครงสร้างเบี้ยประกันเดิม ความสามารถในการทำกำไรจากธุรกิจประกันรถยนต์ของบริษัทประกันก็จะอ่อนตัวลง

สาเหตุที่ตัวเลขเดือนกรกฎาคมไม่ได้ปรับตัวแย่ลงมากเมื่อเทียบกับปีก่อน มาจากปัจจัยด้านเบี้ยประกันและฤดูกาลร่วมกัน โดยบริษัทประกันปรับขึ้นเบี้ยประกันรถยนต์เล็กน้อยในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา ซึ่งเป็นการปรับขึ้นครั้งแรกในรอบ 5 ปี ขณะเดียวกัน ความเสียหายจากฝนตกหนักในปีก่อนกระจุกตัวอยู่ในเดือนกรกฎาคม แต่ปีนี้ความเสียหายจากฝนตกหนักบริเวณชายฝั่งทะเลใต้เกิดขึ้นในเดือนสิงหาคมแทน

ความเสียหายจากน้ำท่วมในเดือนนี้จึงเป็นตัวแปรที่จะสะท้อนในตัวเลขลอสเรโชรอบถัดไป จากการรวบรวมข้อมูลของบริษัทประกันรถยนต์ 11 แห่ง พบว่ามีรถยนต์ที่ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมบริเวณชายฝั่งทะเลใต้ราว 2,505 คัน คิดเป็นมูลค่าความเสียหายโดยประมาณราว 22,920 ล้านวอน

ลอสเรโชประกันรถยนต์เป็นตัวแปรสำคัญที่ปรากฏซ้ำในผลประกอบการของบริษัทประกันวินาศภัยในช่วงที่ผ่านมา ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานว่า กำไรสุทธิไตรมาส 2 ของบริษัทประกันวินาศภัยรายใหญ่ 5 แห่งเพิ่มขึ้นเป็น 2.677 ล้านล้านวอน แต่ลอสเรโชประกันรถยนต์ยังคงเป็นปัจจัยกดดัน โดยขณะนั้นลอสเรโชประกันรถยนต์เฉลี่ยแบบง่ายในไตรมาส 2 ของทั้ง 5 บริษัทอยู่ที่ 82.9%

ลอสเรโชไม่ได้ถูกกำหนดจากผลของการปรับขึ้นเบี้ยประกันเพียงอย่างเดียว แต่ยังสะท้อนความถี่ของอุบัติเหตุ ค่าซ่อมรถยนต์ ค่าแรงช่าง และแนวโน้มการเคลมค่ารักษาพยาบาลร่วมด้วย ในช่วงฤดูร้อนที่มีการเดินทางท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นและความเสียหายจากฝนตกหนักขยายวงกว้าง ลอสเรโชประกันรถยนต์จึงมีแนวโน้มผันผวนได้ง่าย

การเปลี่ยนแปลงเชิงระบบก็อาจส่งผลต่อทิศทางลอสเรโชเช่นกัน โดยเฉพาะมาตรการที่เรียกกันว่า '8-week rule' ซึ่งมีขึ้นเพื่อบริหารจัดการการรักษาระยะยาวของผู้บาดเจ็บเล็กน้อยจากอุบัติเหตุ ถูกจับตาว่าจะเริ่มบังคับใช้ในเดือนหน้า

หลังมาตรการ 8-week rule เริ่มบังคับใช้ การบริหารจัดการการรักษาระยะยาวของผู้บาดเจ็บเล็กน้อยอาจกลายเป็นอีกตัวแปรหนึ่งที่ส่งผลต่อลอสเรโชประกันรถยนต์ ฝ่ายอุตสาหกรรมประกันภัยมองว่าการควบคุมการรักษาเกินความจำเป็นอาจเชื่อมโยงกับเสถียรภาพของลอสเรโชได้

แหล่งข่าวในวงการประกันวินาศภัยกล่าวกับยอนฮับอินโฟแม็กซ์ (Yonhap Infomax) ว่า "มีความกังวลว่าลอสเรโชในระยะข้างหน้าอาจแย่ลง จากปัจจัยความเสียหายจากฝนตกหนักในพื้นที่เกอเจและทงยองช่วงเดือนสิงหาคม รวมถึงเงินประกันที่รั่วไหลจากการรักษาเกินความจำเป็น และค่าแรงซ่อมที่ปรับสูงขึ้น" พร้อมระบุว่า "ตั้งแต่เดือนหน้าเป็นต้นไป มาตรการ '8-week rule' เพื่อบริหารจัดการการรักษาระยะยาวของผู้บาดเจ็บเล็กน้อยจะเริ่มบังคับใช้ จึงจำเป็นต้องบริหารลอสเรโชให้มีเสถียรภาพ" คำกล่าวนี้สะท้อนว่าความเสียหายจากน้ำท่วมและการบริหารจัดการค่ารักษาพยาบาลจะเป็นตัวแปรหลักต่อผลกำไรขาดทุนจากประกันรถยนต์ในช่วงครึ่งหลังของปี

ลอสเรโชในเดือนสิงหาคมจะสะท้อนทั้งความเสียหายจากฝนตกหนักบริเวณชายฝั่งทะเลใต้และปัจจัยอุบัติเหตุช่วงฤดูท่องเที่ยว ส่วนมาตรการ 8-week rule มีกำหนดเริ่มบังคับใช้ในเดือนหน้า