4.7 ล้านล้านวอน! HMM เซ็นสัญญาขนส่งเรือกับวาเล่ ยาว 25 ปี

เอชเอ็มเอ็ม(HMM) บริษัทเดินเรือรายใหญ่ของเกาหลีใต้ เซ็นสัญญาขนส่งระยะยาว 25 ปีกับวาเล่(Vale) บริษัทเหมืองแร่รายใหญ่ของบราซิล มูลค่ารวมราว 4.7 ล้านล้านวอน (ประมาณ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) โดยจะส่งเรือบรรทุกสินค้าเทกองขนาด 210,000 ตันจำนวน 8 ลำ เข้าประจำการตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป ลำละ 25 ปี

HMM เปิดเผยเมื่อวันที่ 8 (เวลาท้องถิ่น) ว่าได้ลงนามสัญญาฉบับนี้กับวาเล่แล้ว ถือเป็นการรับงานขนส่งระยะยาวรายใหญ่ครั้งที่ 3 ต่อจากสัญญาขนส่งระยะยาว 10 ปีที่เซ็นไปเมื่อเดือนพฤษภาคมและกันยายนปีก่อน ซึ่งสองสัญญาก่อนหน้ารวมมูลค่าประมาณ 1.0665 ล้านล้านวอน (ราว 770 ล้านดอลลาร์สหรัฐ)

เรือที่จะใช้ในสัญญาครั้งนี้เป็นเรือบรรทุกสินค้าเทกองระดับ ‘นิวคาสเซิลแม็กซ์’ (Newcastlemax) โดย HMM ประกาศสั่งต่อเรือใหม่ 8 ลำไปเมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา และจะทยอยรับมอบเรือตั้งแต่ปี 2030

เรือต่อใหม่ชุดนี้จะติดตั้งเครื่องยนต์ขับเคลื่อนแบบ ‘สามเชื้อเพลิง’ ที่สามารถใช้ได้ทั้งเมทานอล เอทานอล และน้ำมันเตา ซึ่ง HMM ระบุว่าเป็นเครื่องยนต์ขับเคลื่อนสามเชื้อเพลิงเครื่องแรกของโลก

นอกจากนี้เรือยังออกแบบให้พร้อมดัดแปลงเป็นเรือขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หรือแอมโมเนียได้ในอนาคตตามแนวคิด ‘LNG-Ammonia Ready’ พร้อมติดตั้งอุปกรณ์ช่วยขับเคลื่อนด้วยพลังงานลม ‘โรเตอร์เซล’ (Rotor Sail) เพื่อใช้แรงลมเสริมแรงขับเคลื่อนเรือ

HMM วางแผนใช้อุปกรณ์รักษ์สิ่งแวดล้อมอย่างโรเตอร์เซลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยคาร์บอน โดยผสานสัญญาขนส่งระยะยาวเข้ากับเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เพื่อเสริมความมั่นคงและประสิทธิภาพให้ธุรกิจเรือเทกอง

ควบคู่ไปกับธุรกิจเรือคอนเทนเนอร์ HMM ยังเดินหน้าปรับโครงสร้างกองเรือเทกองด้วยการลดสัดส่วนเรือเช่าระยะสั้น และเพิ่มสัดส่วนสัญญาระยะยาวกับเจ้าของสินค้ารายใหญ่ที่มีความน่าเชื่อถือ เพื่อสร้างฐานรายได้ที่มั่นคง

ธุรกิจเรือเทกองของ HMM ทำกำไรจากการดำเนินงานได้ 2.4 แสนล้านวอนในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้ ขณะที่จำนวนกองเรือเทกองเพิ่มขึ้นจาก 44 ลำเมื่อสิ้นเดือนมีนาคมปีก่อน เป็น 61 ลำในช่วงครึ่งปีแรกของปีนี้

เดิมกองเรือของ HMM เน้นเรือเทกองแห้งและเรือบรรทุกน้ำมัน (Tanker) เป็นหลัก แต่ปัจจุบันขยายไปสู่เรือขนส่งก๊าซ เรือขนส่งรถยนต์ (PCTC) และเรืออเนกประสงค์ (MPV) มากขึ้น สะท้อนแนวโน้มที่สัดส่วนธุรกิจเรือเทกองบนฐานสัญญาระยะยาวขยายตัวต่อเนื่องตามการขยายพอร์ตธุรกิจของบริษัท

เจ้าหน้าที่ของ HMM กล่าวว่า “บริษัทจะเดินหน้าขยายสัดส่วนสัญญาระยะยาวและปรับโครงสร้างพอร์ตธุรกิจ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งของฐานรายได้ที่มั่นคง และขยายธุรกิจไปสู่กลุ่มที่มีผลตอบแทนสูงและมีการเติบโตในอนาคต” คำกล่าวนี้สะท้อนทิศทางกลยุทธ์ของ HMM ที่ต้องการลดความผันผวนของรายได้จากตลาดเช่าเรือระยะสั้น ทั้งนี้เรือที่จะใช้ในสัญญาฉบับนี้จะทยอยส่งมอบตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป