ภาษี 50% รถแคนาดา สหรัฐฯคงบางส่วน ปรับขอบเขตมีผล 15 ก.ย.

สหรัฐฯ ปรับ 'ขอบเขตสินค้า' ที่ต้องเสีย ภาษีเพิ่มเติม 50% สำหรับกลุ่มรถยนต์และชิ้นส่วนจากแคนาดา โดยสินค้าบางรายการยังคงถูกเก็บภาษีเพิ่มเติมต่อไป ขณะที่บางรายการถูกถอดออกจากรายการเดิม

ประธานาธิบดีทรัมป์(Donald Trump) เปิดเผยการปรับปรุงนี้ผ่านประกาศ (Proclamation) เมื่อวันที่ 8 (เวลาท้องถิ่น) โดยการเปลี่ยนแปลงจะมีผลกับสินค้าที่ผ่านพิธีการศุลกากรเพื่อการบริโภคในสหรัฐฯ หรือสินค้าที่นำออกจากคลังสินค้าทัณฑ์บนตั้งแต่เวลา 11:01 น. วันที่ 15 กันยายน (เวลาไทย) เป็นต้นไป ตามที่ระบุในประกาศของทำเนียบขาว

ประกาศฉบับนี้แบ่งรายการสินค้าออกเป็นภาคผนวก (Annex) I ส่วน A และส่วน B สินค้าในส่วน A ยังคงต้องเสียภาษีเพิ่มเติม 50% ต่อไป ส่วนสินค้าในส่วน B จะถูกยกเว้นจากภาษีเพิ่มเติมตามประกาศฉบับที่ 11048 เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม

อย่างไรก็ตาม เนื้อหาประกาศที่เปิดเผยต่อสาธารณะเพียงอย่างเดียวยังไม่สามารถระบุรหัส HS โดยละเอียดของรถยนต์และชิ้นส่วนแต่ละรายการได้ชัดเจนว่ารายการใดอยู่ในกลุ่มที่ถูกเก็บภาษีหรือได้รับการยกเว้น การใช้บังคับจริงต้องนำภาคผนวกฉบับเต็มไปเทียบกับ 'ตารางภาษีศุลกากรฮาร์โมไนซ์ของสหรัฐฯ' (HTSUS)

มาตรการครั้งนี้ไม่ใช่การเปลี่ยนอัตราภาษีทั้งหมดในคราวเดียว แต่เป็นการจัดกลุ่มสินค้าที่ต้องเสียภาษีเพิ่มเติม 50% ใหม่ สหรัฐฯ ระบุว่าระบบภาษีของแคนาดาที่เกี่ยวกับรถยนต์และชิ้นส่วนรถยนต์จากสหรัฐฯ 'เลือกปฏิบัติ' ต่อการค้าของสหรัฐฯ จึงเป็นเหตุผลของการเก็บภาษีเพิ่มเติมนี้

ประกาศฉบับเดือนกรกฎาคมที่ตีพิมพ์ในราชกิจจานุเบกษาแห่งสหรัฐฯ (Federal Register)ระบุว่า ตั้งแต่เดือนเมษายน 2025 แคนาดาเก็บภาษี 25% จากรถยนต์ที่ผลิตในสหรัฐฯ และแม้แต่รถยนต์ที่เข้าเงื่อนไขปลอดภาษีตามข้อตกลงสหรัฐฯ-เม็กซิโก-แคนาดา (USMCA) ก็ยังต้องปฏิบัติตามเกณฑ์แหล่งกำเนิดชิ้นส่วนและ 'ระบบโควตาภาษี' (TRQ) บางส่วน

รัฐบาลสหรัฐฯ ระบุว่า ระหว่างเดือนเมษายน 2025 ถึงมีนาคม 2026 มูลค่าการนำเข้ารถยนต์สหรัฐฯ ของแคนาดาลดลงราว 22% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จาก 2.59 หมื่นล้านดอลลาร์ (ประมาณ 34.8 ล้านล้านวอน) เหลือ 2.03 หมื่นล้านดอลลาร์ (ประมาณ 27.3 ล้านล้านวอน)

สหรัฐฯ เริ่มเก็บภาษี 50% กับสินค้าแคนาดามูลค่า 2.76 หมื่นล้านดอลลาร์ (ประมาณ 37 ล้านล้านวอน) ตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม กระทรวงการคลังของแคนาดาตอบโต้ด้วยการประกาศเก็บ 'ภาษีตอบโต้' ในสัดส่วนดอลลาร์ต่อดอลลาร์กับสินค้าสหรัฐฯ มูลค่าใกล้เคียงกัน โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 8 กันยายน

รายการสินค้าที่แคนาดาใช้ตอบโต้ครอบคลุมเหล็ก อะลูมิเนียม ผลิตภัณฑ์นม เครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน อุปกรณ์การเกษตร และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ส่วนภาษีตอบโต้เดิมที่เก็บจากรถยนต์สหรัฐฯ ยังคงมีผลบังคับใช้ต่อไป เมื่อเทียบกับรายงานก่อนหน้าของ TokenPost ที่ระบุวันที่ภาษี 50% ของแคนาดาเริ่มมีผลการปรับครั้งนี้ถือเป็นมาตรการต่อเนื่องที่แบ่งขอบเขตรายการสินค้าของสหรัฐฯ ให้ละเอียดขึ้น

'ระบบโควตาภาษี' (TRQ) คือระบบที่เก็บภาษีในอัตราต่ำจนถึงปริมาณที่กำหนด และเก็บภาษีในอัตราสูงขึ้นเมื่อเกินโควตานั้น สหรัฐฯ ตั้งข้อสังเกตต่อเงื่อนไขปลอดภาษีของรถยนต์แคนาดาและเกณฑ์แหล่งกำเนิดชิ้นส่วนมาโดยตลอด

ยังบอกไม่ได้ว่าการปรับครั้งนี้ทำให้ภาระภาษีของสินค้ารถยนต์แคนาดาลดลงโดยรวม เพราะแม้สินค้าที่ถูกถอดออกจากภาษีเพิ่มเติม 50% ก็อาจยังต้องเสีย ภาษีแยกต่างหาก ตามมาตรา 232 ของกฎหมายขยายการค้าสหรัฐฯ ได้อยู่ดี

สำนักข่าว AP รายงานว่า มาตรการภาษีของสหรัฐฯ และแคนาดาอาจส่งผลต่อห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ เหล็ก และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีตัวเลขอย่างเป็นทางการที่แสดงผลกระทบด้านต้นทุนหรือแผนการผลิตของบริษัทรถยนต์หรือผู้ผลิตชิ้นส่วนรายใดเป็นการเฉพาะ ตามรายงานของ AP

ยังไม่มีการยืนยันว่ารายการภาษีตอบโต้ของแคนาดาถูกปรับเปลี่ยนใหม่ตามการปรับขอบเขตของสหรัฐฯ ครั้งนี้หรือไม่ เมื่อสหรัฐฯ เปิดเผยตารางรายการสินค้าโดยละเอียด จะต้องตรวจสอบขอบเขตการเก็บภาษีของรถยนต์และชิ้นส่วนแต่ละรายการอีกครั้ง

ยังไม่พบแหล่งข้อมูลต้นทางที่น่าเชื่อถือซึ่งเชื่อมโยงประเด็นนี้กับอุตสาหกรรมคริปโตหรือเซมิคอนดักเตอร์โดยตรง จึงยังไม่มีการประเมินผลกระทบของการปรับภาษีครั้งนี้ต่ออุตสาหกรรมดังกล่าวหรือตลาดการเงินแยกไว้ในรายงานนี้

การเก็บภาษีในระยะต่อไปจะต้องพิจารณาจากการเทียบภาคผนวก I ส่วน A และ B กับตารางภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ เป็นรายสินค้าไป