ราคาดีเซลสหรัฐฯ แตะ 6.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอน ทรัมป์หารือจำกัดการส่งออก

ราคาดีเซลเฉลี่ยในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้นแตะ 6.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (ประมาณ 8,900 วอน) ขณะที่กลุ่มธุรกิจรายใหญ่คัดค้านการจำกัดการส่งออกดีเซล โดยรัฐบาลโดนัลด์ ทรัมป์กำลังพิจารณามาตรการดังกล่าวเพื่อกดราคาพลังงานลง

หอการค้าสหรัฐฯ Business Roundtable สมาคมผู้ผลิตแห่งชาติ (NAM) และสถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน (API) ระบุในจดหมายร่วมเมื่อวันที่ 23 ว่า การห้ามหรือจำกัดการส่งออกดีเซลอาจทำให้การผลิตและอุปทานเชื้อเพลิงลดลง รวมถึงทำให้ต้นทุนสูงขึ้น กลุ่มธุรกิจเหล่านี้เตือนว่ามาตรการจำกัดการส่งออกอาจทำให้เกิดผลตรงข้ามกับการลดราคา

CNBC รายงานโดยอ้างข้อมูลจากสมาคมยานยนต์อเมริกัน (AAA) ว่า ราคาดีเซลเฉลี่ยในสหรัฐฯ อยู่ที่ 6.51 ดอลลาร์ต่อแกลลอนเมื่อวันที่ 24 (เวลาท้องถิ่น) เพิ่มขึ้น 2.82 ดอลลาร์จากหนึ่งปีก่อน

ดีเซลถูกใช้อย่างแพร่หลายในรถบรรทุกและเครื่องจักรการเกษตร หากราคายังคงเพิ่มขึ้น ต้นทุนการขนส่ง การจัดส่ง และภาระการขนส่งสินค้าเกษตรอาจสูงขึ้น

การเพิ่มขึ้นของราคาดีเซลไม่ได้เกี่ยวข้องเฉพาะกับอุปทานเชื้อเพลิงในสหรัฐฯ แต่ยังเชื่อมโยงกับภาวะสะดุดของอุปทานในตลาดโลกด้วย การโจมตีโรงกลั่นน้ำมันของรัสเซียโดยยูเครนทำให้การส่งออกดีเซลของรัสเซียลดลง ขณะที่การโจมตีโดยอิหร่านและกลุ่มฮูตีในตะวันออกกลางส่งผลกระทบต่อโรงกลั่นและการเดินเรือบรรทุกน้ำมัน

การวิเคราะห์ที่ระบุว่าการส่งออกดีเซลของรัสเซียลดลงสู่ระดับใกล้จุดต่ำสุดในรอบหลายปีเคยกล่าวถึงความกังวลด้านอุปทานดีเซลในตลาดโลก การหารือเรื่องจำกัดการส่งออกของสหรัฐฯ เกิดขึ้นท่ามกลางแรงกดดันด้านอุปทานจากต่างประเทศที่ยังดำเนินอยู่

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์(Donald Trump) กล่าวว่า “ผมเคยบอกว่าอย่าส่งดีเซลไปต่างประเทศ” เมื่อวันที่ 22 ระหว่างเข้าร่วมการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งสหประชาชาติ

สก็อตต์ เบสเซนต์(Scott Bessent) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังสหรัฐฯ กล่าวว่า “เรากำลังตรวจสอบว่าสามารถจำกัดการส่งออกทั้งหมดหรือบางส่วนได้หรือไม่” ซึ่งหมายความว่ารัฐบาลกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ของนโยบายโดยคำนึงถึงกำลังการกลั่นน้ำมัน

การหารือเรื่องจำกัดการส่งออกยังเชื่อมโยงกับแรงกดดันทางการเมืองภายในพรรครีพับลิกัน โดยสมาชิกสภาคองเกรสจากรัฐที่มีภาคเกษตรกรรมขนาดใหญ่ เช่น ไอโอวา เรียกร้องมาตรการลดราคาพลังงานก่อนการเลือกตั้งกลางเทอมในเดือนพฤศจิกายน

การจำกัดการส่งออกเชื้อเพลิงมีเป้าหมายเพิ่มอุปทานภายในสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม หากการส่งออกถูกจำกัด ความสามารถในการทำกำไรของโรงกลั่นที่ปรับปริมาณการผลิตโดยรวมถึงการขายในต่างประเทศอาจลดลง กลุ่มธุรกิจอ้างว่ากระบวนการดังกล่าวอาจทำให้อุปทานภายในประเทศลดลงในระยะยาว

โรงกลั่นน้ำมันปรับกระบวนการผลิตดีเซล เบนซิน และเชื้อเพลิงอากาศยานร่วมกัน ดังนั้น การจำกัดการส่งออกผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่งอาจส่งผลต่ออุปทานและราคาของเชื้อเพลิงประเภทอื่น ซึ่งเป็นประเด็นที่รัฐบาลกำลังพิจารณา

คริส ไรต์(Chris Wright) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ กล่าวว่า “การห้ามส่งออกดีเซลทั้งหมดไม่ใช่ประเด็นที่กำลังหารือ” พร้อมระบุว่ารัฐบาลกำลังพิจารณาทั้งการเพิ่มอุปทานดีเซลในประเทศและการรักษากระแสการผลิตเบนซินกับเชื้อเพลิงอากาศยาน

CNBC รายงานว่า ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานประเมินว่าการห้ามส่งออกดีเซลอาจลดราคาดีเซลในบางพื้นที่ของสหรัฐฯ ได้ในระยะสั้น แต่ผลลัพธ์อาจไม่ยั่งยืน โดยหากโรงกลั่นลดการผลิต แรงกดดันด้านอุปทานอาจกลับมาเพิ่มขึ้นหลังราคาลดลงในช่วงแรก

รัฐบาลทรัมป์อาจเลือกใช้มาตรการจำกัดบางส่วนหรือเพิ่มอุปทานแทนการห้ามส่งออกทั้งหมด รูปแบบสุดท้ายและการบังคับใช้มาตรการจำกัดการส่งออกยังไม่ได้รับการตัดสินใจ