ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
อันโตนิโอ ฟิโลซา (Antonio Filosa) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Stellantis($STLA) เรียกร้องให้มีมาตรการจูงใจแก่ผู้ผลิตรถยนต์ที่ผลิตรถในยุโรป ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์จีน
ฟิโลซากล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ CNBC ก่อนงาน Paris Motor Show เปิดฉากว่า จำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่ส่งเสริมและคุ้มครองการออกแบบ วิศวกรรม และการผลิตรถยนต์ในยุโรป ร่างกฎหมาย “Made in Europe” ที่คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังจัดทำอยู่ มีแนวทางกำหนดสัดส่วนขั้นต่ำของชิ้นส่วนและการผลิตในภูมิภาคสำหรับรถที่จำหน่ายในตลาดยุโรป
ส่วนแบ่งตลาดของแบรนด์จีนในยุโรปเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว CNBC รายงานโดยอ้างข้อมูลจาก Dataforce บริษัทข้อมูลในเยอรมนีว่า แบรนด์จีนครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ยุโรป 12% ในเดือนสิงหาคมปีนี้ จากระดับเกือบ 0% ในปี 2020 นอกจากนี้ CNBC รายงานโดยอ้าง GlobalData บริษัทวิจัยตลาดว่า ส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ทั่วโลกของผู้ผลิตจีนเพิ่มขึ้นเกือบ 70% ระหว่างปี 2020 ถึง 2025
ฟิโลซากล่าวว่า ผู้ผลิตรถยนต์จีนเสนอเทคโนโลยีที่ดีและราคาที่แข่งขันได้แก่ผู้บริโภคหลายกลุ่ม เขาระบุว่าควรมีกฎระเบียบเพื่อให้บริษัทที่ออกแบบและทำวิศวกรรมในยุโรปแข่งขันได้อย่างเป็นธรรม
การหารือด้านการค้ารถยนต์ระหว่างสหภาพยุโรปกับจีนยังดำเนินต่อไป CNBC รายงานคำกล่าวของมาโรช เชฟโชวิช กรรมาธิการการค้าสหภาพยุโรปว่า จีนตกลงลดการส่งออกรถยนต์ไฮบริดไปยังสหภาพยุโรปลงครึ่งหนึ่ง ขณะที่โฆษกกระทรวงพาณิชย์จีนกล่าวว่า ทั้งสองฝ่ายบรรลุข้อตกลงและผลลัพธ์ที่ช่วยส่งเสริมความสัมพันธ์ทางการค้าที่มั่นคงและสมดุล พร้อมระบุว่ามาตรการใด ๆ ต้องไม่มุ่งเป้าหรือเลือกปฏิบัติต่อบริษัทจีน
Stellantis กำลังเดินหน้าแผนปรับเปลี่ยนธุรกิจมูลค่า 70,000 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ยอดขายลดลง ประเด็นสำคัญในการหารือนโยบายคือการประสานกฎสนับสนุนการผลิตในยุโรปเข้ากับกฎการนำเข้า รวมถึงรถยนต์จากผู้ผลิตจีน
ความคิดเห็น 0