ดัชนีค่าโดยสารเครื่องบินสหรัฐฯ เดือนก.ย. เพิ่ม 22.4% ค่าโดยสารเฉลี่ย Southwest ขึ้น 26.9%

ดัชนีค่าโดยสารเครื่องบินของสหรัฐฯ ในเดือนกันยายนเพิ่มขึ้น 22.4% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน แม้จำนวนผู้โดยสารและอัตราการบรรทุกผู้โดยสารของแต่ละสายการบินในไตรมาส 3 จะเคลื่อนไหวแตกต่างกัน แต่ค่าโดยสารและรายได้จากผู้โดยสารของบางแห่งปรับตัวสูงขึ้น

สำนักงานสถิติแรงงานสหรัฐฯ ระบุในดัชนีราคาผู้บริโภคเดือนกันยายนที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 14 ว่าดัชนีค่าโดยสารเครื่องบินเพิ่มขึ้น 1.2% จากเดือนก่อน ดัชนีนี้รวบรวมค่าโดยสารเที่ยวบินประจำทั้งในประเทศและระหว่างประเทศ จึงไม่ได้หมายความว่าตั๋วเครื่องบินทุกใบขึ้นราคาในอัตราเดียวกัน

จำนวนผู้โดยสารที่ชำระค่าโดยสารของ Southwest Airlines($LUV) ในไตรมาส 3 ลดลง 3.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ค่าโดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 26.9% เป็น 231.69 ดอลลาร์ (ประมาณ 307,000 วอน) บริษัทระบุว่าทั้งค่าโดยสารและจำนวนผู้โดยสารสูงกว่าที่คาดไว้ รายได้จากบริการเสริมที่คิดค่าธรรมเนียม เช่น สัมภาระโหลดใต้ท้องเครื่องและการเลือกที่นั่ง มีส่วนหนุนให้ค่าโดยสารเฉลี่ยเพิ่มขึ้นด้วย

อัตราการบรรทุกผู้โดยสารของ American Airlines($AAL) ในไตรมาส 3 อยู่ที่ 83.4% ลดลง 2.6 จุดเปอร์เซ็นต์จากปีก่อน อัตรานี้หมายถึงสัดส่วนที่นั่งที่มีผู้โดยสารใช้งานจริง อย่างไรก็ตาม ผลตอบแทนต่อผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 18.3% และรายได้จากที่นั่งพรีเมียมเพิ่มขึ้น 22.9%

จำนวนผู้โดยสารของ United Airlines($UAL) ในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 2.4% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่วนรายได้ต่อไมล์ผู้โดยสารที่ชำระค่าโดยสารเพิ่มขึ้น 16.8% ตัวเลขจำนวนผู้โดยสารและรายได้ของแต่ละสายการบินจึงมีทิศทางแตกต่างกัน และตัวชี้วัดเหล่านี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะประเมินกำลังซื้อของนักเดินทางทั่วสหรัฐฯ

แม้ค่าโดยสารปรับขึ้น แต่สายการบินยังเผชิญภาระต้นทุนเชื้อเพลิง United Airlines ระบุในอัปเดตสำหรับนักลงทุนเมื่อวันที่ 20 ตุลาคมว่า ต้นทุนเชื้อเพลิงเฉลี่ยในไตรมาส 3 อยู่ที่ 3.90 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (ประมาณ 5,160 วอน) เอกสารเดียวกันใช้ราคาฟิวเจอร์สน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบิน ณ วันที่ 16 ตุลาคมเป็นฐาน โดยสมมติต้นทุนเชื้อเพลิงเฉลี่ยไตรมาส 4 ไว้ที่ประมาณ 4.80 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (ประมาณ 6,360 วอน) ตัวเลขนี้ไม่ได้หมายความว่าต้นทุนเชื้อเพลิงจริงของไตรมาส 4 ได้ข้อสรุปแล้ว

American Airlines, United Airlines, Delta Airlines($DAL) และ Southwest Airlines ปรับลดแนวโน้มกำไรปี 2026 ในเดือนนี้ โดย American Airlines คาดว่าจะขาดทุนสุทธิในปีนี้ ในไตรมาส 3 ค่าโดยสารและรายได้จากที่นั่งพรีเมียมเพิ่มขึ้น ขณะที่แนวโน้มกำไรของสายการบินยังสะท้อนภาระต้นทุนเชื้อเพลิง