ต้นทุนเชื้อเพลิงเดลตาแอร์ไลน์พุ่ง 62% พร้อมชี้ค่าโดยสารปัจจุบันยั่งยืนหากอุปสงค์ยังอยู่

ท่ามกลางราคาตั๋วเครื่องบินในสหรัฐฯ ที่ปรับสูงขึ้น เดลตาแอร์ไลน์(Delta Air Lines) ระบุว่าระดับค่าโดยสารในปัจจุบันยังยั่งยืน หากอุปสงค์ยังคงอยู่ ขณะที่ต้นทุนเชื้อเพลิงที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาส 3 ปี 2026 เพิ่มขึ้น 62% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

เอ็ด บาสเตียน(Ed Bastian) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเดลตาแอร์ไลน์กล่าวระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์เกี่ยวกับผลประกอบการเมื่อวันที่ 9 ตุลาคมว่า “ตลาดยอมรับระดับราคาในปัจจุบัน และตั๋วเครื่องบินยังอยู่ในระดับที่สมเหตุสมผล” เขาระบุว่ารายได้ยังมีแนวโน้มยั่งยืนแม้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงทรงตัว แต่ไม่ได้ระบุว่าราคาจะลดลงเมื่อใด

รายได้ที่ปรับปรุงแล้วของเดลตาแอร์ไลน์ในไตรมาสสิ้นสุดเดือนกันยายน 2026 อยู่ที่ 17,585 ล้านดอลลาร์(ประมาณ 23.585 ล้านล้านวอน) เพิ่มขึ้น 16% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่วนรายได้รวมต่อหน่วยที่ปรับปรุงแล้ว(TRASM) เพิ่มขึ้น 15% ต้นทุนเชื้อเพลิงที่ปรับปรุงแล้วอยู่ที่ 4,143 ล้านดอลลาร์(ประมาณ 5.556 ล้านล้านวอน) เพิ่มขึ้น 62% และราคาเชื้อเพลิงที่ปรับปรุงแล้วต่อแกลลอนอยู่ที่ 3.61 ดอลลาร์(ประมาณ 4,840 วอน) เพิ่มขึ้น 60%

สำนักงานสถิติการขนส่งสหรัฐฯ(BTS) ระบุว่า ค่าโดยสารเฉลี่ยของเที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐฯ ในไตรมาส 2 ปี 2026 อยู่ที่ 445 ดอลลาร์(ประมาณ 597,000 วอน) ตัวเลขนี้ไม่รวมค่าธรรมเนียมสัมภาระและการเลือกที่นั่ง และเมื่อปรับตามเงินเฟ้อแล้วเพิ่มขึ้น 2.0% จากไตรมาสก่อนหน้า ขณะที่ดัชนีราคาของสมาคมการท่องเที่ยวสหรัฐฯ ระบุว่า ราคาตั๋วเครื่องบินในเดือนสิงหาคมเพิ่มขึ้น 23.4% จากเดือนเดียวกันของปีก่อน สถิติทั้งสองชุดมีช่วงเวลาและหลักเกณฑ์การจัดเก็บต่างกัน จึงเปรียบเทียบกันโดยตรงได้ยาก

ผู้บริหารสายการบินอื่นก็ประเมินว่าอุปสงค์ยังทรงตัว บ็อบ จอร์แดน(Bob Jordan) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของเซาท์เวสต์แอร์ไลน์(Southwest Airlines) ระบุในการรายงานผลประกอบการไตรมาส 2 ว่าต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นราว 900 ล้านดอลลาร์(ประมาณ 1.207 ล้านล้านวอน) จากปีก่อน แต่ผลประกอบการและความสามารถในการทำกำไรดีขึ้น อย่างไรก็ตาม คำกล่าวของผู้บริหารเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะยืนยันว่าค่าโดยสารจะปรับขึ้นต่อเนื่อง

เดลตาแอร์ไลน์คาดการณ์กำไรต่อหุ้นตลอดปี 2026 ไว้ที่ 5.10–5.60 ดอลลาร์ บริษัทกล่าวว่าอุปสงค์แข็งแกร่ง แต่ภาระต้นทุนยังเป็นปัจจัยที่อยู่ในแนวโน้มผลประกอบการ ข้อมูลค่าโดยสารของสหรัฐฯ ไม่เพียงพอที่จะนำไปใช้สรุปราคาตั๋วเครื่องบินในประเทศได้โดยตรง

คำถามที่พบบ่อย

เดลตาแอร์ไลน์ยืนยันหรือไม่ว่าราคาตั๋วเครื่องบินจะอยู่ในระดับสูงต่อไป?

ไม่ใช่ เอ็ด บาสเตียน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าวในทำนองว่า สภาพแวดล้อมด้านราคาในปัจจุบันจะยั่งยืนหากอุปสงค์ยังคงอยู่ นี่เป็นมุมมองของผู้บริหารบริษัท และเขาไม่ได้ระบุว่าราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจะทรงตัวเมื่อใด

ค่าโดยสารเฉลี่ยเที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐฯ ที่ 445 ดอลลาร์เป็นตัวเลขประเภทใด?

เป็นค่าโดยสารเฉลี่ยเที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐฯ ในไตรมาส 2 ปี 2026 ซึ่งสำนักงานสถิติการขนส่งสหรัฐฯ เป็นผู้รวบรวม โดยไม่รวมค่าธรรมเนียมสัมภาระและการเลือกที่นั่ง เมื่อปรับตามเงินเฟ้อแล้วเพิ่มขึ้น 2.0% จากไตรมาสก่อนหน้า ตัวเลขนี้มีช่วงเวลาและหลักเกณฑ์ต่างจากอัตราการเพิ่มขึ้นของราคาตั๋วเครื่องบินเดือนสิงหาคมที่สมาคมการท่องเที่ยวสหรัฐฯ รายงาน

แนวโน้มค่าโดยสารในสหรัฐฯ ใช้กับราคาตั๋วเครื่องบินในประเทศได้หรือไม่?

ข้อมูลค่าโดยสารที่ยืนยันได้เป็นข้อมูลของตลาดการบินสหรัฐฯ ส่วนคำกล่าวของผู้บริหารเดลตาแอร์ไลน์เป็นการประเมินอุปสงค์และสภาพแวดล้อมด้านราคาของบริษัท ข้อมูลเหล่านี้เพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะตัดสินว่าราคาตั๋วเครื่องบินในประเทศจะเคลื่อนไหวในทิศทางเดียวกันหรือไม่ ยังไม่มีข้อมูลยืนยันว่าแนวโน้มดังกล่าวใช้กับค่าโดยสารในประเทศ

รายได้รวมต่อหน่วย(TRASM) เป็นตัวชี้วัดรายได้ต่อที่นั่ง-ไมล์ที่สายการบินให้บริการ