สต็อกน้ำมันกลั่นสหรัฐฯ เหลือ 99.259 ล้านบาร์เรล ราคาดีเซลและน้ำมันทำความร้อนลดลง 0.9%-1.5%

ณ วันที่ 30 ต.ค. สต็อกน้ำมันกลั่นของสหรัฐฯ ลดลงเหลือ 99.259 ล้านบาร์เรล ขณะที่ผลสำรวจราคาดีเซลสำหรับใช้บนถนนและน้ำมันทำความร้อนที่เผยแพร่ภายหลังปรับลดลง 0.9% และ 1.5% จากสัปดาห์ก่อนตามลำดับ

สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (U.S. Energy Information Administration: EIA) ระบุในข้อมูลสต็อกรายสัปดาห์ที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 4 พ.ย. ว่า สต็อกลดลง 3.565 ล้านบาร์เรลในหนึ่งสัปดาห์ จาก 102.824 ล้านบาร์เรลเมื่อวันที่ 23 ต.ค. ระดับสต็อกต่ำกว่าค่าเฉลี่ยห้าปีล่าสุด 13%

ก่อนหน้านี้ TokenPost รายงานว่าสต็อกน้ำมันกลั่นลดลงต่ำกว่า 100 ล้านบาร์เรล พร้อมกล่าวถึงขอบเขตของสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ รายงานครั้งนี้พิจารณาผลสำรวจราคาดีเซลและน้ำมันทำความร้อนประกอบด้วย

น้ำมันกลั่นเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่รวมถึงดีเซลสำหรับการขนส่งทางถนนและน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับทำความร้อนในบ้าน ดังนั้นจึงไม่ควรตีความตัวเลขสต็อกนี้ว่าเป็นสต็อกดีเซลสำหรับใช้บนถนนเพียงอย่างเดียว หรือสรุปว่ากำลังขาดแคลนเพียงเพราะตัวเลขต่ำกว่า 100 ล้านบาร์เรล

ผลสำรวจราคาดีเซลสำหรับใช้บนถนนทั่วประเทศของ EIA เมื่อวันที่ 2 พ.ย. อยู่ที่ 6.292 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (ประมาณ 8,526 วอน) ลดลง 0.060 ดอลลาร์ (ประมาณ 81 วอน) จากสัปดาห์ก่อน

ผลสำรวจราคาน้ำมันทำความร้อนสำหรับที่อยู่อาศัยในวันเดียวกันอยู่ที่ 6.138 ดอลลาร์ต่อแกลลอน (ประมาณ 8,317 วอน) ลดลง 0.092 ดอลลาร์ (ประมาณ 125 วอน) จากสัปดาห์ก่อน

ราคาทั้งสองรายการสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน อย่างไรก็ตาม ราคาดีเซลสำหรับใช้บนถนนรวมภาษีแล้ว ส่วนราคาน้ำมันทำความร้อนสำหรับที่อยู่อาศัยไม่รวมภาษี จึงเปรียบเทียบตัวชี้วัดทั้งสองเสมือนเป็นสินค้าภายใต้เงื่อนไขเดียวกันได้ยาก

วันที่อ้างอิงสต็อกคือ 30 ต.ค. ส่วนวันที่สำรวจราคาคือ 2 พ.ย. เนื่องจากเวลาที่เก็บข้อมูลต่างกัน จึงไม่อาจระบุความสัมพันธ์เชิงเหตุและผลจากข้อเท็จจริงที่ว่าสต็อกลดลงและราคาปรับลงในช่วงหนึ่งสัปดาห์ได้

อัตราการใช้กำลังการกลั่นเพิ่มขึ้นจาก 92.8% เมื่อวันที่ 23 ต.ค. เป็น 94.5% เมื่อวันที่ 30 ต.ค. ตัวเลขดังกล่าวอยู่ในข้อมูลการผลิตและอัตราการใช้กำลังการกลั่นรายสัปดาห์ของ EIA

ในช่วงเดียวกัน ปริมาณการผลิตน้ำมันกลั่นลดลงเล็กน้อยจาก 5.161 ล้านบาร์เรลต่อวันเป็น 5.154 ล้านบาร์เรลต่อวัน อัตราการใช้กำลังการกลั่นที่เพิ่มขึ้นและปริมาณการผลิตที่ลดลงเกิดขึ้นพร้อมกันในช่วงหนึ่งสัปดาห์

การเปลี่ยนแปลงของสต็อก อัตราการใช้กำลังการกลั่น และปริมาณการผลิตในหนึ่งสัปดาห์ยังไม่เพียงพอที่จะสรุปทิศทางอุปทานหรือราคาเชื้อเพลิงในอนาคต ตัวเลขครั้งนี้สะท้อนผลการรวบรวมข้อมูลของแต่ละตัวชี้วัดในช่วงเวลาที่ระบุ

ดีเซลใช้ในการขนส่ง ส่วนน้ำมันทำความร้อนใช้ในครัวเรือน หากต้นทุนเชื้อเพลิงอยู่ในระดับสูงต่อเนื่อง ก็อาจส่งผลต่อเงินเฟ้อผ่านต้นทุนที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม สถิติสต็อกและราคารายสัปดาห์ไม่ได้วัดว่าต้นทุนเชื้อเพลิงส่งผลต่อเงินเฟ้อจริงมากน้อยเพียงใด

ธนาคารกลางสหรัฐฯ (Federal Reserve หรือ Fed) คงกรอบเป้าหมายอัตราดอกเบี้ยไว้ที่ 3.75%-4.00% ต่อปี เมื่อวันที่ 28 ต.ค. ก่อนเผยแพร่ข้อมูลสต็อก และระบุว่าเงินเฟ้อยังคงอยู่ในระดับสูง การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นก่อนตัวเลขสต็อกที่ประกาศเมื่อวันที่ 4 พ.ย.

คณะนักวิจัยของกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (International Monetary Fund: IMF) วิเคราะห์ในเอกสารวิจัยเมื่อเดือน ส.ค. 2023 ว่า การใช้นโยบายการเงินแบบเข้มงวดของสหรัฐฯ กดปัจจัยร่วมที่กำหนดราคาสินทรัพย์ดิจิทัลผ่านช่องทางความต้องการเสี่ยงของนักลงทุน งานวิจัยใช้ข้อมูลช่วงปี 2018-2023 และไม่ได้วิเคราะห์ผลกระทบของสต็อกดีเซลล่าสุดต่อราคาบิตคอยน์(BTC) หรือกระแสเงินทุน