รัสเซียบรรทุกดีเซลทางทะเลเดือน ต.ค. สูง 2.3 เท่าของ ก.ย. เรือ 5 ลำยังไม่ถึงสหรัฐฯ ณ 9 พ.ย.

รัสเซียบรรทุกดีเซลและแก๊สออยล์ขึ้นเรือเพื่อส่งออกทางทะเล 985,000 ตันในเดือนตุลาคม หรือ 2.3 เท่าของเดือนก่อน ขณะที่เรือบรรทุกน้ำมัน 5 ลำซึ่งระบุปลายทางเป็นสหรัฐฯ ยังไม่ถึงชายฝั่งสหรัฐฯ ณ วันที่ 9 พฤศจิกายน

เอสแอนด์พี โกลบอล (S&P Global) รวบรวมยอดบรรทุกประจำเดือนจากข้อมูลติดตามเรือ “Commodities at Sea” โดยเดือนกันยายนมีปริมาณ 427,000 ตัน

ในสัปดาห์จนถึงวันที่ 5 พ.ย. มีการบรรทุกดีเซลและแก๊สออยล์ 410,000 ตัน เพิ่มจาก 358,000 ตันในสัปดาห์ก่อนหน้า ในช่วงเดียวกัน มีปริมาณ 141,000 ตันที่ระบุปลายทางเป็นสหรัฐฯ

ยอดบรรทุกทางทะเลหมายถึงสินค้าที่ขึ้นเรือ ณ ท่าเรือต้นทาง ส่วนการระบุปลายทางไม่ได้ยืนยันว่ามีการขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือใดจริง หรือยืนยันตัวเลขนำเข้าของสหรัฐฯ

เมื่อวันที่ 9 ต.ค. หลังพูดคุยทางโทรศัพท์กับวลาดิเมียร์ ปูติน (Vladimir Putin) ประธานาธิบดีรัสเซีย โดนัลด์ ทรัมป์ (Donald Trump) ประธานาธิบดีสหรัฐฯ ประกาศว่ารัสเซียจะจัดส่งดีเซลมากกว่า 300,000 ตันให้สหรัฐฯ และตลาดโลกทันที พร้อมแผนจัดส่ง 500,000 ตันในเดือนพฤศจิกายน รอยเตอร์ (Reuters) รายงานว่าทรัมป์กล่าวว่าจะจัดส่งเพิ่มอีก 1 ล้านตัน ตัวเลขเหล่านี้เป็นแผนจัดส่งที่ประกาศในเวลานั้น ไม่ใช่หลักฐานว่าสินค้าถูกนำเข้าสู่สหรัฐฯ แล้ว

สำนักงานควบคุมทรัพย์สินต่างประเทศ (OFAC) กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ออกใบอนุญาตทั่วไปฉบับที่ 135 ในวันเดียวกัน โดยอนุญาตจนถึงวันที่ 7 เม.ย. 2027 ให้ทำธุรกรรมบางประเภทที่เกี่ยวข้องกับการขาย การส่งมอบ การขนถ่าย และการนำเข้าดีเซลจากรัสเซีย ซึ่งข้อกำหนดการคว่ำบาตรบางข้อห้ามไว้

ใบอนุญาตดังกล่าวไม่ได้ยกเลิกมาตรการคว่ำบาตรที่เกี่ยวข้องกับรัสเซียทั้งหมด และไม่ครอบคลุมธุรกรรมถอนเงินจากบัญชีที่ธนาคารกลางรัสเซีย กองทุนความมั่งคั่งแห่งชาติ และกระทรวงการคลังรัสเซียถืออยู่กับสถาบันการเงินในสหรัฐฯ ขอบเขตและข้อยกเว้นระบุไว้ในใบอนุญาตทั่วไปฉบับที่ 135

ทบวงพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) ประเมินในรายงานตลาดน้ำมันประจำเดือนตุลาคม ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันที่ 14 ต.ค. ว่าการผ่อนคลายข้อจำกัดการส่งออกของรัสเซียเพียงอย่างเดียวไม่น่าจะเปลี่ยนสมดุลอุปสงค์และอุปทานแก๊สออยล์ทั่วโลกได้มาก โดยให้เหตุผลว่ารัสเซียมีโรงกลั่นที่พร้อมเดินเครื่องไม่เพียงพอ รายงานแยกผลของข้อจำกัดการส่งออกออกจากสภาพการเดินเครื่องของโรงกลั่น

ยอดบรรทุกที่เพิ่มขึ้นในเดือนเดียวจึงยังไม่เพียงพอที่จะยืนยันว่าทิศทางการส่งออกระยะยาวเปลี่ยนไป ก่อนหน้านี้ TokenPost รายงานว่าการส่งออกดีเซลจากรัสเซียลดลงใกล้ระดับต่ำสุดในรอบหลายปี

ยังมีความเห็นต่างเรื่องการตีความทางกฎหมายว่าการอนุญาตให้นำเข้าสู่สหรัฐฯ ทำได้หรือไม่ มิกี เชอร์ริล (Mikie Sherrill) ผู้ว่าการรัฐนิวเจอร์ซีย์ ระบุในจดหมายถึงผู้ดำเนินงานท่าเรือและเทอร์มินัลเมื่อวันที่ 2 พ.ย. ว่าการนำเข้าดีเซลจากรัสเซียขัดต่อกฎหมายห้ามนำเข้าปี 2022

กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ระบุว่าการยกเว้นดังกล่าวสอดคล้องกับกฎหมายที่เกี่ยวข้อง ส่วนรายงานของเอพี (AP) ระบุว่าศาลยังไม่มีคำวินิจฉัยในประเด็นนี้

เมื่อวันที่ 13 ต.ค. วุฒิสมาชิก 12 คนจากทั้งพรรครีพับลิกันและเดโมแครตเรียกร้องให้ทรัมป์ยกเลิกข้อตกลงและเพิกถอนใบอนุญาตทั่วไปฉบับที่ 135 ในจดหมายร่วมถึงประธานาธิบดี พวกเขาโต้แย้งว่ามาตรการนี้อาจช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงในสหรัฐฯ ได้จำกัด ขณะที่อาจเพิ่มรายได้ให้รัสเซีย

คริส ไรต์ (Chris Wright) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ กล่าวว่า สินค้าที่ไม่ได้เข้าสหรัฐฯ ยังอาจขายที่ท่าเรืออื่นและเข้าสู่ตลาดโลกได้ รอยเตอร์รายงานคำกล่าวดังกล่าว

ก่อนหน้านี้ TokenPost รายงานว่าข้อความปลายทางของเรือ Agioi Fanandes ซึ่งบรรทุกดีเซลและมุ่งหน้าไปนิวยอร์ก–นิวเจอร์ซีย์ เปลี่ยนเป็น “ยังไม่ระบุ” บันทึกเรือของ Wingo Marine ระบุว่าเมื่อวันที่ 13 พ.ย. เวลา 17:07 น. ตามเวลาเกาหลี (KST) เรืออยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ และปลายทางยังแสดงเป็น “FOR ORDERS” ซึ่งเป็นข้อมูลตำแหน่งล่าสุดที่ตรวจสอบได้จากบันทึกดังกล่าว