51,109 ดอลลาร์ (ราว 68.33 ล้านวอน): ราคาเฉลี่ยรถใหม่สหรัฐฯ สูงสุดเป็นประวัติการณ์

ราคาเฉลี่ยของรถใหม่ที่ซื้อขายในสหรัฐฯ เดือนตุลาคมอยู่ที่ 51,109 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 68.33 ล้านวอน) ทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์

ค็อกซ์ ออโตโมทีฟ (Cox Automotive) เผยแพร่รายงานราคาของเคลลีย์ บลูบุ๊ก (Kelley Blue Book) เมื่อวันที่ 10 พ.ย. รายงานระบุราคาเฉลี่ยที่ซื้อขาย ราคาขายปลีกแนะนำเฉลี่ย และมูลค่าสิ่งจูงใจเฉลี่ย

ราคาเฉลี่ยที่ซื้อขายเพิ่มขึ้น 1.3% จากเดือนก่อน และ 2.1% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน อย่างไรก็ตาม อัตราเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบรายปียังต่ำกว่าค่าเฉลี่ยระยะยาวของเดือนตุลาคมที่ค็อกซ์ระบุไว้ที่ 3.6%

ราคาเฉลี่ยที่ซื้อขายแตกต่างจากค่าใช้จ่ายซื้อรถขั้นสุดท้ายซึ่งรวมภาษีและค่าธรรมเนียม เดือนตุลาคมราคาขายปลีกแนะนำเฉลี่ยอยู่ที่ 52,933 ดอลลาร์ (ประมาณ 70.77 ล้านวอน) ส่วนมูลค่าสิ่งจูงใจเฉลี่ยอยู่ที่ 3,490 ดอลลาร์ (ประมาณ 4.67 ล้านวอน)

ราคาแตกต่างกันมากตามประเภทรถ SUV ขนาดกลางมีราคาเฉลี่ยที่ซื้อขาย 50,570 ดอลลาร์ (ประมาณ 67.61 ล้านวอน) ส่วนรถกระบะขนาดใหญ่เฉลี่ย 67,912 ดอลลาร์ (ประมาณ 90.80 ล้านวอน)

SUV ขนาดเล็กมีราคาเฉลี่ย 37,895 ดอลลาร์ (ประมาณ 50.67 ล้านวอน) SUV ขนาดกะทัดรัดอยู่ที่ 31,333 ดอลลาร์ (ประมาณ 41.89 ล้านวอน) และรถยนต์ขนาดเล็กอยู่ที่ 28,030 ดอลลาร์ (ประมาณ 37.48 ล้านวอน) ในบรรดารถยนต์ 5 ประเภทที่มียอดขายสูง มี 3 ประเภทที่ซื้อขายกันในราคาต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโดยรวม

เอริน คีติง (Erin Keating) หัวหน้านักวิเคราะห์ของค็อกซ์ ออโตโมทีฟ กล่าวว่า “ค่าเฉลี่ยสะท้อนสัดส่วนประเภทรถพอ ๆ กับเงื่อนไขการซื้อ” ค็อกซ์ระบุว่ายอดขายรถยนต์ในช่วงราคา 28,000–38,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 37.44–50.81 ล้านวอน) เพิ่มขึ้น 9.6% จากปีก่อน ตัวเลขเฉลี่ยที่ทำสถิติสูงสุดจึงไม่ได้หมายความว่ารถทุกประเภทมีราคาอยู่ในระดับเดียวกัน

ตัวชี้วัดด้านสินเชื่อมีขอบเขตการเก็บข้อมูลต่างจากราคาซื้อขาย จึงไม่สามารถใช้ราคาเฉลี่ยที่ซื้อขายเพียงอย่างเดียวอธิบายวงเงินกู้ ดอกเบี้ย หรือระยะเวลาผ่อนได้

ข้อมูลไตรมาส 3 ปี 2026 ของเอ็ดมันด์ส (Edmunds) ครอบคลุมการซื้อรถใหม่ด้วยสินเชื่อ โดยไม่รวมการซื้อเงินสดและการเช่าซื้อ สถิติ G.19 ของธนาคารกลางสหรัฐฯ (Federal Reserve) ระบุว่าอัตราดอกเบี้ยสินเชื่อรถใหม่ระยะ 60 เดือนของธนาคารพาณิชย์อยู่ที่ 7.54% ในไตรมาส 3 ปี 2026 ขณะที่ข้อมูลชุดเดียวกันเคยอยู่ที่ 8.40% ในไตรมาส 3 ปี 2024 อย่างไรก็ตาม สถิติของธนาคารกลางสหรัฐฯ กับอัตราดอกเบี้ยต่อปีเฉลี่ย (APR) ของเอ็ดมันด์สใช้กลุ่มตัวอย่างและวิธีคำนวณต่างกัน จึงนำมาเปรียบเทียบโดยตรงไม่ได้

ฟิกเกอร์ เทคโนโลยี โซลูชันส์ (Figure Technology Solutions, $FIGR) ประกาศความร่วมมือกับอาโกรา ดาต้า (Agora Data) เมื่อวันที่ 26 ก.พ. โดยระบุว่าจะแปลงข้อมูลสินเชื่อรถยนต์เป็นโทเคนบนบล็อกเชน Provenance ธุรกิจนี้เป็นการบันทึกและซื้อขายสิทธิเรียกร้องจากสินเชื่อรถยนต์ในรูปโทเคนบนบล็อกเชน

อาโกรา ดาต้าระบุเมื่อวันที่ 26 มี.ค. ว่าสินเชื่อรถยนต์ที่บริษัทดูแลถูกนำเสนอเป็นสินทรัพย์บนเชนแก่ผู้เข้าร่วมตลาดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมบน Democratized Prime ของ Figure สินทรัพย์ที่นำเสนอคือสิทธิเรียกร้องจากสินเชื่อรถยนต์ ไม่ใช่ตัวรถยนต์

มูลนิธิโซลานา (Solana Foundation) ระบุในสรุปข้อมูลระบบนิเวศเดือน ก.ค. ว่า Hastra เปิดตัวโทเคน AUTO ซึ่งอิงกับสินเชื่อรถยนต์ และนำไปไว้ในตลาดสินเชื่อของ Kamino ผลิตภัณฑ์นี้เป็นสินทรัพย์บนเชนที่แยกจากสถิติราคารถใหม่ของผู้บริโภค

Kamino ระบุในข้อมูลที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 23 ต.ค. ว่าอุปทาน AUTO เพิ่มจาก 9 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 12 พันล้านวอน) เป็น 98 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 131 พันล้านวอน) ภายในหนึ่งเดือน ยอดสินเชื่ออัตราดอกเบี้ยคงที่สูงกว่า 62 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 82.9 พันล้านวอน)

อุปทานและยอดสินเชื่อดังกล่าวเป็นตัวเลขการเงินบนเชนที่เกี่ยวข้องกับ AUTO ในตลาด Kamino ขอบเขตการเก็บข้อมูลและตลาดจึงต่างจากสถิติราคาซื้อขายรถใหม่ของค็อกซ์ และสถิติสินเชื่อรถยนต์ของผู้บริโภคจากเอ็ดมันด์ส