เสียชีวิต 5 ราย เครื่องบินขนส่งสินค้าอเมซอน(AMZN)ไถลออกนอกรันเวย์ไมอามี

เครื่องบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 767-300 ของสายการบิน 21 Air ที่ให้บริการในเครือข่ายโลจิสติกส์ของอเมซอน(AMZN) ไถลออกนอกรันเวย์หลังลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติไมอามี สหรัฐฯ เมื่อเวลาประมาณ 03.00 น. ของวันที่ 7 ตามเวลาเกาหลีใต้ ก่อนพุ่งชนยานพาหนะหลายคันบริเวณโดยรอบ อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 5 ราย และบาดเจ็บอีก 5 ราย

สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐ(FAA) ระบุว่าเที่ยวบิน 7598 ของ 21 Air ไถลออกนอกรันเวย์หลังลงจอดที่ท่าอากาศยานนานาชาติไมอามี โดยเครื่องบินลำดังกล่าวเป็นโบอิ้ง 767-300 ที่บินมาจากท่าอากาศยานนานาชาติหลุยส์ มูโญซ มารีน ในเมืองซานฮวน เปอร์โตริโก

เครื่องบินลำที่เกิดเหตุถูกใช้งานในเที่ยวบินของ Prime Air บริการขนส่งทางอากาศของอเมซอน เคลลี แนนเทล(Kelly Nantel) โฆษกของอเมซอน ให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าว ABC News ว่า “สถานการณ์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และเรากำลังตรวจสอบรายละเอียดอยู่” คำกล่าวนี้สะท้อนว่าจนถึงขณะนั้นอเมซอนเองก็ยังไม่สามารถยืนยันสาเหตุหรือขอบเขตความเสียหายที่แท้จริงได้ ทั้งนี้อเมซอนระบุว่ากำลังประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อตรวจสอบข้อเท็จจริงของอุบัติเหตุ

Flightradar24 เว็บไซต์ติดตามเที่ยวบิน เปิดเผยว่าเครื่องบินลำดังกล่าวลงจอดที่รันเวย์ 30 ก่อนไถลออกนอกช่วงรันเวย์ที่ใช้งานได้ด้วยความเร็วภาคพื้น 112 น็อต ข้อมูลยังระบุด้วยว่าเครื่องบินลำนี้ถูกส่งมอบครั้งแรกในปี 1994 ในฐานะเครื่องบินโดยสาร ก่อนถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าในปี 2015

หน่วยดับเพลิงไมอามี-เดดเดินทางถึงที่เกิดเหตุเพื่อควบคุมเพลิงไหม้และการรั่วไหลของเชื้อเพลิง ขณะที่รันเวย์และแท็กซี่เวย์ของสนามบินถูกปิดทันทีหลังเกิดเหตุ พร้อมประกาศระงับการบินขึ้นลงชั่วคราว ต่อมาการปฏิบัติการบางส่วนกลับมาเปิดให้บริการได้ แต่เที่ยวบินยังคงล่าช้าและถูกยกเลิกต่อเนื่อง

คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติสหรัฐ(NTSB) กำลังสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุร่วมกับ FAA โดย Flightradar24 ระบุว่าขณะเกิดเหตุมีพายุฝนฟ้าคะนองและลมกระโชกแรงที่สนามบินไมอามี ส่วนประเด็นว่าขั้นตอนการลงจอด สภาพอากาศ หรือระบบเบรกมีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุมากน้อยเพียงใดนั้น ยังต้องรอผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการ

Prime Air คือโครงสร้างที่อเมซอนขยายเครือข่ายโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซของตนเข้าสู่การขนส่งทางอากาศ แม้เครื่องบินขนส่งสินค้าจะมีความเสี่ยงต่อผู้โดยสารน้อยกว่าเครื่องบินโดยสารทั่วไป แต่ความเสียหายอาจขยายวงกว้างได้ เนื่องจากต้องใช้รันเวย์ แท็กซี่เวย์ และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านคลังสินค้าร่วมกับเส้นทางสัญจรของยานพาหนะโดยรอบสนามบินขนาดใหญ่

อุบัติเหตุครั้งนี้ตอกย้ำให้เห็นว่าเครือข่ายโลจิสติกส์ทางอากาศของอเมซอนยังคงต้องพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานของสนามบินทั่วไปร่วมกัน ธุรกิจโลจิสติกส์ของบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่แห่งนี้จึงมีความเสี่ยงด้านปฏิบัติการที่ผูกโยงกับการบิน คลังสินค้า และยานพาหนะ แยกออกจากธุรกิจอีคอมเมิร์ซและคลาวด์ที่คุ้นเคยกันดี

โดยทั่วไปการสอบสวนอุบัติเหตุทางการบินจะอาศัยการตรวจสอบข้อมูลเที่ยวบิน การสื่อสารกับหอควบคุม ประวัติการซ่อมบำรุง ข้อมูลสภาพอากาศ และสภาพรันเวย์ประกอบกัน ทั้งนี้ NTSB และ FAA จะเดินหน้าเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อหาสาเหตุของอุบัติเหตุต่อไป