ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ไรอันแอร์ (Ryanair) เตือนว่าหากราคาน้ำมันดิบโลกยังคงอยู่เหนือระดับ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 133,900 วอน) ไปจนถึงปีหน้า ราคาตั๋วเครื่องบินระยะสั้นในยุโรปอาจปรับตัวสูงขึ้นอย่างมาก พร้อมประกาศปรับลดเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารในปีงบการเงิน 2027 เพื่อลดภาระต้นทุนเชื้อเพลิง
ไมเคิล โอเลียรี (Michael O'Leary) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของไรอันแอร์ กล่าวก่อนการประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีเมื่อวันที่ 10 ว่า "หากราคาน้ำมันยังสูงต่อไปจนถึงปีหน้า ค่าโดยสารเครื่องบินจะปรับขึ้นอย่างมาก" คำกล่าวนี้สะท้อนความกังวลของสายการบินต่อทิศทางต้นทุนเชื้อเพลิงในระยะข้างหน้า โดยข้อมูลนี้มีรายงานโดยนิตยสาร Fortune
โอเลียรีระบุว่าค่าโดยสารในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงกันยายนอาจลดลงเล็กน้อย แต่แนวโน้มค่าโดยสารในไตรมาสเดือนธันวาคมและไตรมาสเดือนมีนาคมปีหน้ายัง "ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิง" ทั้งนี้เขาไม่ได้ระบุตัวเลขการปรับขึ้นค่าโดยสารที่ชัดเจน หรือแผนปรับขึ้นราคาในทันทีแต่อย่างใด
ไรอันแอร์ได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงด้านราคาเชื้อเพลิง (fuel hedging) ไว้แล้วสำหรับปริมาณการใช้น้ำมันเครื่องบินที่คาดการณ์ในปีงบการเงิน 2027 ถึง 80% ที่ราคา 668 ดอลลาร์ต่อตัน หรือประมาณ 67 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ราว 89,700 วอน) ส่วนที่เหลืออีก 20% ยังเปิดรับความผันผวนของราคาตลาด
การป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงเป็นวิธีตรึงราคาน้ำมันบางส่วนไว้ล่วงหน้า เพื่อลดผลกระทบจากราคาที่พุ่งขึ้นกะทันหัน แต่วิธีนี้ไม่สามารถคุ้มครองปริมาณที่ไม่ได้ทำสัญญาไว้ และไม่ครอบคลุมสัญญาที่จะหมดอายุลงในอนาคตได้
เพื่อลดความเสี่ยงจากต้นทุนเชื้อเพลิงในช่วงฤดูหนาวที่ยังไม่ได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงไว้ ไรอันแอร์ได้ปรับลดเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารในปีงบการเงิน 2027 จาก 216 ล้านคน เหลือ 214 ล้านคน ทั้งนี้ในเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา สายการบินมีผู้โดยสารรวม 22.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 6% จากปีก่อนหน้า และมีอัตราการบรรจุผู้โดยสาร (load factor) อยู่ที่ 96%
การปรับลดเป้าหมายผู้โดยสารครั้งนี้ไม่ได้หมายความว่าไรอันแอร์จะขึ้นราคาตั๋วเครื่องบินในทันที แต่สะท้อนแนวทางที่ใกล้เคียงกับการปรับขนาดเที่ยวบินในช่วงฤดูหนาวและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ไม่ได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงไว้ก่อนมากกว่า
ภาระต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นได้สะท้อนอยู่ในผลประกอบการของไรอันแอร์ไปแล้ว โดยบริษัทเปิดเผยในผลประกอบการไตรมาสแรกที่ประกาศเมื่อเดือนกรกฎาคม 2026 ว่าราคาน้ำมันเครื่องบินส่วนที่ไม่ได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงพุ่งขึ้นกว่าสองเท่าไปอยู่ที่ 150 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 201,000 วอน)
ในช่วงเวลาเดียวกัน กำไรสุทธิของไรอันแอร์ลดลง 34% จาก 820 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า เหลือ 538 ล้านยูโร ขณะที่ค่าโดยสารเฉลี่ยกลับปรับลดลง 6% สะท้อนว่าต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นได้กดดันภาระค่าใช้จ่าย ในขณะที่ค่าโดยสารกลับลดลงสวนทางกัน
สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) คาดการณ์ว่าราคาน้ำมันเครื่องบินเฉลี่ยในปี 2026 จะอยู่ที่ 152 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 204,000 วอน) สูงขึ้นราว 70% จากราคาเฉลี่ยปี 2025 ที่ 90 ดอลลาร์ (ประมาณ 121,000 วอน)
IATA ยังระบุว่าสัดส่วนต้นทุนน้ำมันเครื่องบินในค่าใช้จ่ายดำเนินงานรวมของสายการบินจะเพิ่มขึ้นจาก 25.4% ในปี 2025 เป็น 31.4% ในปี 2026 ซึ่งอาจทำให้ความสามารถของสายการบินในการผลักภาระต้นทุนที่เพิ่มขึ้นไปยังค่าโดยสาร กลายเป็นตัวแปรสำคัญต่อความสามารถในการทำกำไรของอุตสาหกรรม
ทั้งนี้ IATA เปิดเผยว่าสายการบินต่าง ๆ ได้ทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงไว้แล้วประมาณหนึ่งในสามของปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่คาดการณ์ในปี 2026 การป้องกันความเสี่ยงช่วยลดความผันผวนของราคาในระยะสั้นได้ แต่ไม่สามารถขจัดความเสี่ยงจากต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่องในระยะยาวได้ทั้งหมด
สำหรับไรอันแอร์ สัดส่วนการป้องกันความเสี่ยงด้านเชื้อเพลิงในปีงบการเงิน 2028 อยู่ที่ 15% ที่ราคาประมาณ 85 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล (ประมาณ 114,000 วอน) ซึ่งหมายความว่าตั้งแต่ปีงบการเงิน 2027 เป็นต้นไป ความผันผวนของราคาเชื้อเพลิงอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนของบริษัทมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม ค่าโดยสารและจำนวนผู้โดยสารที่แท้จริงยังขึ้นอยู่กับความต้องการเดินทางทางอากาศและการแข่งขันในแต่ละเส้นทางบิน ไม่ใช่เพียงราคาน้ำมันเท่านั้น สิ่งที่ไรอันแอร์ระบุคือคำเตือนว่าค่าโดยสารอาจปรับขึ้นหากราคาน้ำมันยังสูงต่อเนื่อง ไม่ได้หมายความว่าอัตราการปรับขึ้นได้ถูกกำหนดไว้แล้ว
ความคิดเห็น 0