หยุดงานเต็มวัน 8 ชม. สหภาพฮุนไดมอเตอร์(005380) นัด 21 ส.ค. นี้ ครั้งแรกในรอบ 10 ปี

สหภาพแรงงานฮุนไดมอเตอร์(Hyundai Motor Union) ประกาศหยุดงานเต็มวันเป็นเวลา 8 ชั่วโมงในวันที่ 21 สิงหาคมนี้ หลังการเจรจาปรับขึ้นค่าจ้างประจำปีระหว่างสหภาพและฝ่ายบริหารฮุนไดมอเตอร์(005380) ยังหาข้อสรุปร่วมกันไม่ได้ นับเป็นการหยุดงานเต็มวันครั้งแรกของสหภาพในรอบ 10 ปี นับตั้งแต่ปี 2016

สำนักข่าวยอนฮับอินโฟแมกซ์(Yonhap Infomax) รายงานว่า ฝ่ายสหภาพและฝ่ายบริหารฮุนไดมอเตอร์เจรจากันเป็นครั้งที่ 16 ที่โรงงานอุลซานเมื่อวันที่ 18 ที่ผ่านมา แต่ยังไม่สามารถลดช่องว่างความเห็นต่างได้ ตามแผนของสหภาพ จะมีการหยุดงานบางส่วนครั้งละ 4 ชั่วโมงในวันที่ 19-20 และ 24-25 สิงหาคม ก่อนจะยกระดับเป็นการหยุดงานเต็มวัน 8 ชั่วโมงในวันที่ 21 สิงหาคม

หากการหยุดงานเป็นไปตามแผน ผลกระทบต่อสายการผลิตจะยิ่งขยายวงกว้าง โดยเมื่อรวมกะเช้าและกะบ่าย เวลาที่สายการผลิตของฮุนไดมอเตอร์ต้องหยุดชะงักสะสมจะอยู่ที่ 88 ชั่วโมง

เมื่อรวมเวลาที่สายการผลิตทั้งกะเช้าและกะบ่ายต้องหยุดเพิ่มอีก 48 ชั่วโมงตามแผนหยุดงานที่เหลือ คาดว่าความเสียหายด้านการผลิตสะสมจนถึงวันที่ 25 สิงหาคมจะสูงถึง 62,000 คัน ขณะที่มูลค่าความเสียหายด้านยอดขายมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเป็น 2.6 ล้านล้านวอน

ประเด็นเจรจาครั้งนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่อัตราการปรับขึ้นค่าจ้างเท่านั้น แต่สหภาพและฝ่ายบริหารยังมีความเห็นต่างกันใน 'การปรับขึ้นโบนัส' 'การให้พนักงานที่ถูกเลิกจ้างจากกิจกรรมสหภาพในอดีตกลับเข้าทำงาน' และ 'การขยายอายุเกษียณ'

ฝ่ายบริหารฮุนไดมอเตอร์ยืนยันว่าประเด็นเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องที่ต้องเจรจาภายใต้กรอบการปรับค่าจ้างประจำปี โดยระบุว่าไม่มีเหตุผลที่จะรับพนักงานซึ่งถูกเลิกจ้างอย่างถูกต้องตามกฎหมายกลับเข้าทำงาน ส่วนเรื่องการขยายอายุเกษียณ ฝ่ายบริหารมองว่าเป็นประเด็นที่ยากจะสรุปได้ในระดับแรงงาน-นายจ้างก่อนที่ภาคการเมืองจะมีข้อสรุปที่ชัดเจน

โดยทั่วไป การเจรจาค่าจ้างประจำปีเป็นกระบวนการที่แรงงานและฝ่ายบริหารหาจุดร่วมกันในเรื่องเงินเดือนพื้นฐาน ผลตอบแทนตามผลงาน และเงื่อนไขการทำงาน หากการเจรจาล้มเหลวและกระบวนการไกล่เกลี่ยของคณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์ยุติลง สหภาพสามารถเข้าสู่ขั้นตอนการหยุดงานประท้วงได้ผ่านการลงมติของสมาชิกสหภาพ

การหยุดงานในโรงงานผลิตรถยนต์สำเร็จรูปส่งผลโดยตรงต่อชั่วโมงการเดินสายการผลิต ยิ่งกะเช้าและกะบ่ายหยุดพร้อมกันนานเท่าไร ความล่าช้าในการส่งมอบรถและความเสียหายด้านยอดขายก็ยิ่งขยายตัวมากขึ้นเท่านั้น

ความขัดแย้งระหว่างแรงงานและฝ่ายบริหารกำลังลุกลามไปทั่วอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยสมาพันธ์แรงงานโลหะแห่งเกาหลี(Korean Metal Workers' Union) วางแผนหยุดงานร่วมกันทั่วอุตสาหกรรมยานยนต์ในวันที่ 20-21 สิงหาคม

ในวันที่ 20 สิงหาคม ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ บริษัทในเครือฮุนไดมอเตอร์กรุ๊ป และหน่วยงานที่ยื่นเรื่องเจรจากับผู้ว่าจ้างหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ จะเริ่มหยุดงานอย่างน้อย 4 ชั่วโมงต่อกะ ก่อนที่ในวันที่ 21 สิงหาคม หน่วยงานที่ผลิตรถยนต์สำเร็จรูปจะหยุดงานอย่างน้อย 6 ชั่วโมงต่อกะ

เกีย(000270) ได้รับสิทธิ์ในการหยุดงานตั้งแต่วันที่ 27 กรกฎาคมที่ผ่านมา ขณะที่เรโนลต์โคเรีย(Renault Korea) มีกำหนดเจรจากันอีกครั้งในวันที่ 20 สิงหาคม

ความขัดแย้งระหว่างแรงงานและฝ่ายบริหารยังลามไปถึงอุตสาหกรรมเหล็กด้วยเช่นกัน โดยสหภาพและฝ่ายบริหารโพสโก(005490) เจรจาค่าจ้างเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม แต่ยังไม่สามารถลดช่องว่างความเห็นต่างได้ ส่งผลให้กระบวนการไกล่เกลี่ยของคณะกรรมการแรงงานสัมพันธ์กลางต้องยุติลงในที่สุด

สหภาพแรงงานโพสโกได้รับสิทธิ์ในการหยุดงานประท้วงเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัท อย่างไรก็ตาม สหภาพยังไม่หยุดงานในทันที และมีแผนเจรจากับฝ่ายบริหารต่อไป

ด้านฮุนไดมอเตอร์มีกำหนดจัดงาน 2026 CEO Investor Day ในวันที่ 26 สิงหาคม เพื่อชี้แจงกลยุทธ์การบริหารที่สำคัญ ขณะที่ตารางต่อไปของทั้งสองฝ่ายคือการหยุดงานเต็มวันในวันที่ 21 สิงหาคม ตามด้วยการหยุดงานบางส่วนในวันที่ 24-25 สิงหาคม ซึ่งยังต้องติดตามว่าจะดำเนินไปตามแผนหรือไม่