เวย์โมเล็งเปิดโรโบแท็กซี่ในมิวนิกปี 2027 ครั้งแรกในสหภาพยุโรป

เวย์โม (Waymo) บริษัทในเครืออัลฟาเบท(GOOGL) เตรียมเปิดให้บริการ 'โรโบแท็กซี่' สำหรับผู้ใช้ทั่วไปที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี ภายในช่วงปลายปี 2027 ถือเป็นเมืองที่สามนอกสหรัฐฯ ต่อจากโตเกียวและลอนดอน และเป็นความพยายามเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ครั้งแรกในสหภาพยุโรป(EU)

เมื่อวันที่ 25 (เวลาท้องถิ่น) เวย์โมระบุผ่านบล็อกบริษัทว่าจะเริ่มทดลองขับขี่บนถนนในมิวนิกแบบเป็นขั้นตอนภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ช่วงแรกจะให้คนขับจริงเก็บข้อมูลทำแผนที่ถนนความละเอียดสูง จากนั้นจึงให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการขับขี่อัตโนมัติที่ผ่านการฝึกอบรมนั่งประกบเพื่อตรวจสอบระบบ

เป้าหมายคือเปิดบริการเชิงพาณิชย์ให้ผู้ใช้ทั่วไปภายในปลายปี 2027 แต่จะยังไม่เข้าสู่การให้บริการแบบไร้คนขับทันที ขั้นตอนแรกคือการปรับซอฟต์แวร์ให้เหมาะกับสภาพการจราจรของมิวนิกและผ่านกระบวนการกำกับดูแลของท้องถิ่นก่อน

ซีเอ็นบีซี(CNBC) รายงานว่าปัจจุบันเวย์โมให้บริการอยู่ใน 11 เมืองทั่วสหรัฐฯ และกำลังผลักดันแผนขยายไปอีก 19 เมือง โดยเมื่อเดือนก่อนบริษัทเพิ่งประกาศแผนขยายบริการไปยังซานดิเอโก ลาสเวกัส แทมปา และเดนเวอร์

ประเด็นสำคัญของการประกาศครั้งนี้ไม่ได้อยู่ที่ตลาดเยอรมนีเพียงอย่างเดียว แต่อยู่ที่การเข้าสู่สหภาพยุโรป หลังจากขยายบริการโรโบแท็กซี่เชิงพาณิชย์ในสหรัฐฯ มาอย่างต่อเนื่อง เวย์โมกำลังเดินหน้าเตรียมให้บริการจริงภายใต้กรอบกำกับดูแลของยุโรปเป็นครั้งแรก มิวนิกถูกเลือกเป็นเมืองทดลองเพราะมีพื้นฐานด้านอุตสาหกรรมยานยนต์และเทคโนโลยีโมบิลิตี้ที่แข็งแกร่ง

เทเคดรา มาวาคานา(Tekedra Mawakana) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารร่วมของเวย์โม กล่าวผ่านบล็อกบริษัทว่า "มิวนิกเป็นศูนย์กลางระดับโลกด้านโมบิลิตี้และวิศวกรรม การเข้าสู่เมืองนี้ถือเป็นก้าวสำคัญของการขยายธุรกิจทั่วโลก" คำกล่าวนี้สะท้อนว่าบริษัทให้น้ำหนักกับการดำเนินงานในพื้นที่ ตำแหน่งงานทักษะสูง และการให้บริการที่ปลอดภัยไปพร้อมกัน

ฝั่งรัฐบาลเยอรมนีเน้นย้ำเรื่องกรอบกฎหมายที่รองรับไว้แล้ว คริสเตียน เฮียร์เทอ(Christian Hirte) รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเยอรมนี กล่าวในการแถลงเดียวกันว่า "เยอรมนีตั้งเป้าเป็นผู้นำระดับโลกด้านนวัตกรรมและการผลิตยานยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ และได้วางกรอบกฎหมายรองรับเรื่องนี้ไว้แล้ว"

ฟลอเรียน แฮร์มันน์(Florian Herrmann) หัวหน้าสำนักงานรัฐบาลแห่งรัฐบาวาเรีย กล่าวว่า "ต้องเปลี่ยนผ่านจากการทดสอบไปสู่การใช้งานจริงให้เร็วขึ้น" พร้อมพูดถึงการผ่อนคลายอุปสรรคด้านกฎระเบียบ สะท้อนแนวคิดว่าบริการขับเคลื่อนอัตโนมัติในเยอรมนีต้องก้าวข้ามขั้นตอนการพิสูจน์เทคโนโลยีไปสู่การให้บริการจริง

'โรโบแท็กซี่' หมายถึงบริการเรียกรถที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยไม่มีคนขับควบคุมโดยตรง การนำไปใช้งานเชิงพาณิชย์จริงไม่ได้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยียานยนต์เพียงอย่างเดียว แต่ต้องอาศัยเงื่อนไขกำกับดูแลที่เกี่ยวโยงกัน ทั้งพื้นที่ให้บริการ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ความรับผิดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และระบบสนับสนุนระยะไกล

เวย์โมระบุในหน้าข้อมูลบริการมิวนิกว่าจะสามารถทดลองขับขี่ในเขตเมืองได้ตลอด 24 ชั่วโมง โดยจะปฏิบัติตามแนวทางของสำนักงานยานยนต์กลางเยอรมนี(KBA) กฎหมายจราจรเยอรมนี และระเบียบที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่อัตโนมัติ ส่วนการให้บริการเชิงพาณิชย์จะเริ่มได้ก็ต่อเมื่อได้รับใบอนุญาตที่จำเป็นครบถ้วน

เวย์โมนำ 'เวย์โม ไดรเวอร์' รุ่นที่ 6 พร้อมชิปประมวลผลที่พัฒนาเองมาใช้ในโรโบแท็กซี่ โดยก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานถึงแนวโน้มที่เวย์โมนำชิปของตัวเองมาติดตั้งในรถโรโบแท็กซี่ และเคยรายงานว่าในย่านลาสเวกัสตลาดโรโบแท็กซี่ขยายตัวเป็นรูปแบบที่มีผู้ให้บริการหลายรายแข่งขันกัน ทั้งเทสลา(TSLA) เวย์โม และอูเบอร์(UBER)

ในตลาดโรโบแท็กซี่สหรัฐฯ การแข่งขันเรื่องใบอนุญาตและความเร็วในการขยายพื้นที่ให้บริการของแต่ละบริษัทยังดำเนินต่อเนื่อง

เวย์โมระบุว่าระยะทางขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบสะสมของบริษัทเกิน 350 ล้านกิโลเมตรแล้ว และอ้างอิงข้อมูลนี้ระบุว่าอัตราการเกิดอุบัติเหตุบาดเจ็บสาหัส อุบัติเหตุที่ทำให้คนเดินเท้าได้รับบาดเจ็บ และอุบัติเหตุที่ทำให้ผู้ใช้จักรยานได้รับบาดเจ็บ ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของคนขับที่เป็นมนุษย์

กำหนดเวลาเปิดให้บริการจริงและขอบเขตการให้บริการในมิวนิกจะขึ้นอยู่กับกระบวนการอนุมัติของหน่วยงานท้องถิ่น เวย์โมระบุว่าจะเริ่มทดลองขับขี่แบบเป็นขั้นตอนในมิวนิกภายในไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ก่อนเดินหน้าสู่เป้าหมายเปิดบริการเรียกรถสำหรับผู้ใช้ทั่วไปภายในปลายปี 2027