ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
การลงทุนที่ยืนยันแล้วในโครงการ 'ไฮโดรเจนสะอาด' (Clean Hydrogen) ทั่วโลกพุ่งทะลุ 1.3 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ (ราว 174 ล้านล้านวอน) แต่ผู้เชี่ยวชาญชี้ว่าการขยายตลาดยังต้องอาศัยมากกว่าสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการผลิต โดยต้องมีสัญญาซื้อขายระยะยาว โครงสร้างพื้นฐาน และการบังคับใช้นโยบายควบคู่กันไปด้วย
สภาไฮโดรเจน (Hydrogen Council) เปิดเผยเมื่อวันที่ 10 (เวลาท้องถิ่น) ในรายงาน 'Global Hydrogen Compass 2026' ว่า 579 โครงการไฮโดรเจนสะอาดทั่วโลกมีเงินลงทุนที่ยืนยันแล้วรวมกันกว่า 1.3 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยโครงการเหล่านี้มีกำลังการผลิตรวม 6.9 ล้านตันต่อปี และราว 90% อยู่ระหว่างก่อสร้างหรือเริ่มดำเนินการแล้ว
ทั้งนี้ ตัวเลขการลงทุนที่ยืนยันแล้วซึ่งสภาไฮโดรเจนรวบรวมมา หมายถึงโครงการที่ผ่านการตัดสินใจลงทุนขั้นสุดท้าย (FID) หรืออยู่ในขั้นก่อสร้างและดำเนินการแล้วเท่านั้น ซึ่งต้องแยกออกจากเงินสดที่เบิกจ่ายไปแล้วจริง
กำลังการผลิตไฮโดรเจนสะอาดที่เดินเครื่องจริงเพิ่มขึ้น 70% ในรอบ 12 เดือนที่ผ่านมา แตะระดับ 1.7 ล้านตันต่อปี และสภาไฮโดรเจนคาดการณ์ว่าหากโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้างแล้วเสร็จตามกำหนด กำลังการผลิตในปี 2027 อาจเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าอีกครั้ง
เมื่อแบ่งตามภูมิภาค จีนมีเงินลงทุนที่ยืนยันแล้วมากที่สุดที่ 4.5 หมื่นล้านดอลลาร์ (ราว 60 ล้านล้านวอน) ตามด้วยยุโรปที่ 3 หมื่นล้านดอลลาร์ (ราว 40 ล้านล้านวอน) และอเมริกาเหนือที่ 2.6 หมื่นล้านดอลลาร์ (ราว 35 ล้านล้านวอน) โดยจีนและยุโรปรวมกันคิดเป็นราว 60% ของเงินลงทุนที่ยืนยันแล้วทั้งหมด
จีนครองสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของกำลังการผลิต 'ไฮโดรเจนหมุนเวียน' (Renewable Hydrogen) ที่ยืนยันแล้ว ขณะที่ยุโรปนำหน้าในแง่จำนวนโครงการที่ยืนยันแล้วและอัตราการเติบโตของเงินลงทุน ส่วนอเมริกาเหนือเน้นลงทุนในไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำและแอมโมเนียเป็นหลัก
สภาไฮโดรเจนระบุว่า หากนโยบายที่มีอยู่ในปัจจุบันทั้งหมดถูกบังคับใช้ ความต้องการไฮโดรเจนสะอาดอาจสูงถึง 11 ล้านตันต่อปีภายในปี 2030 แต่ในจำนวนนี้มีเพียงราว 6 ล้านตันเท่านั้นที่มีนโยบายซึ่งผ่านกฎหมายและบังคับใช้จริงรองรับอยู่
ส่วนความต้องการที่เหลืออีกราว 5 ล้านตันนั้น จำเป็นต้องอาศัยการบังคับใช้เพิ่มเติมของ 'ระเบียบพลังงานหมุนเวียน' (Renewable Energy Directive) ของสหภาพยุโรป ระบบกำหนดราคาคาร์บอน รวมถึงมาตรการเงินอุดหนุนและการประมูลของแต่ละประเทศ ซึ่งสะท้อนว่าความต้องการไฮโดรเจนสะอาดยังผูกโยงอยู่กับความเร็วในการบังคับใช้นโยบายจริงเป็นสำคัญ
ขณะเดียวกัน ทบวงพลังงานระหว่างประเทศ (International Energy Agency: IEA) ระบุในรายงาน 'Global Hydrogen Review 2026' ที่เผยแพร่เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมาว่า ความต้องการไฮโดรเจนทั่วโลกในปี 2025 ทะลุ 100 ล้านตัน แต่ส่วนใหญ่ยังกระจุกตัวอยู่ในอุตสาหกรรมเดิม เช่น โรงกลั่นน้ำมันและปิโตรเคมี ส่วนปริมาณการผลิตไฮโดรเจนที่ปล่อยคาร์บอนต่ำเพิ่มขึ้น 20% แตะราว 1 ล้านตัน
ในทางกลับกัน สัญญาซื้อขายไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำที่ลงนามใหม่ในปี 2025 มีปริมาณเพียง 1.7 ล้านตันต่อปี และมีเพียงราว 20% เท่านั้นที่เป็นสัญญาซึ่งมีผลผูกพันจริง โดย IEA ระบุว่าอุปสรรคสำคัญ ได้แก่ ต้นทุนที่สูง ความต้องการที่ไม่แน่นอน กฎระเบียบที่ซับซ้อน และโครงสร้างพื้นฐานที่ยังไม่เพียงพอ
IEA เปิดเผยว่าท่อโครงการผลิตไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำที่ประกาศไว้จนถึงปี 2030 ลดลงเหลือ 27 ล้านตัน ขณะที่กำลังการผลิตของโครงการที่ผ่านการตัดสินใจลงทุนแล้วหรือมีแนวโน้มสูงที่จะเดินเครื่องได้ทันปี 2030 ก็ลดลงจากระดับ 10 ล้านตัน เหลือเพียงกว่า 6 ล้านตันเล็กน้อย
ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนถึงความล่าช้าและการยกเลิกโครงการที่เกิดขึ้น โดย IEA ประเมินว่าไฮโดรเจนคาร์บอนต่ำอาจเป็นทางออกระยะยาวต่อภาวะช็อกด้านพลังงานที่มาจากตะวันออกกลาง แต่ยังมีขนาดไม่มากพอที่จะแก้ปัญหาการขาดแคลนอุปทานในระยะสั้นได้
จาง แจ-ฮุน (Jang Jae-hoon) รองประธานกลุ่มฮุนไดมอเตอร์ (Hyundai Motor Group) ในฐานะประธานร่วมสภาไฮโดรเจน กล่าวว่า "จุดศูนย์กลางของการถกเถียงได้เปลี่ยนจากคำถามว่าไฮโดรเจนเป็นไปได้จริงหรือไม่ ไปสู่คำถามว่าแต่ละประเทศจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานได้เร็วแค่ไหน" คำกล่าวนี้สะท้อนว่าระบบนิเวศไฮโดรเจนที่แข่งขันได้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อแต่ละประเทศค้นหาจุดใช้งานที่เหมาะกับบริบทของตนและให้การสนับสนุนด้านนโยบายควบคู่กันไป
ฟรองซัวส์ จาโก (François Jaco) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารแอร์ลิควิด (Air Liquide) และประธานร่วมสภาไฮโดรเจนอีกคนหนึ่ง กล่าวว่าไฮโดรเจนเป็นทั้งเครื่องมือลดคาร์บอนและเป็นส่วนเสริมของระบบพลังงานที่ช่วยกักเก็บและผนวกรวมไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนเข้าด้วยกัน ขณะที่ IEA มองต่างมุมว่า ตราบใดที่ต้นทุนยังไม่สามารถแข่งขันได้ นโยบายสนับสนุนยังคงจำเป็น และไฮโดรเจนสะอาดในพื้นที่ส่วนใหญ่จะยังมีราคาแพงกว่าไฮโดรเจนที่ผลิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิลต่อไปอีกระยะหนึ่ง
การจะลดช่องว่างระหว่างตัวเลขการลงทุนที่ประกาศไว้กับกำลังการผลิตที่เดินเครื่องจริง จำเป็นต้องอาศัยทั้งสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการผลิต สัญญาซื้อขายระยะยาว โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และการบังคับใช้นโยบายไปพร้อมกัน ประเด็นที่ว่าการบังคับใช้จริงเป็นตัวชี้วัดขนาดตลาดที่แท้จริงหรือไม่นั้น TokenPost เคยนำเสนอในกรณีของการเงินพลังงานสะอาดมาแล้วก่อนหน้านี้
สภาไฮโดรเจนระบุว่า จากความต้องการที่อาจเกิดขึ้นได้ถึง 11 ล้านตันภายในปี 2030 มีเพียงราว 6 ล้านตันเท่านั้นที่มีนโยบายในปัจจุบันรองรับอยู่ ความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นเพิ่มเติมกับโครงการต่างๆ และการบังคับใช้นโยบายเพื่อรองรับความต้องการส่วนที่เหลือ จึงยังคงเป็นปัจจัยชี้ขาดสำคัญที่จะกำหนดทิศทางการขยายตัวของตลาดไฮโดรเจนสะอาดในระยะต่อไป
ความคิดเห็น 0