กัปตันเรือบรรทุกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ค่าจ้างสูงสุดเดือนละ 100,000 ดอลลาร์

มีรายงานว่ากัปตันเรือบรรทุกน้ำมันที่แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้รับข้อเสนอค่าจ้างสูงสุดเดือนละ 100,000 ดอลลาร์ (ประมาณ 134.2 ล้านบาท) ขณะที่สหภาพแรงงานลูกเรือระบุว่า ลูกเรือบางส่วนเผชิญแรงกดดันจนปฏิเสธการเดินเรือได้ยาก

ABC ของออสเตรเลียรายงานกรณีค่าตอบแทนกัปตันสูงถึงเดือนละ 100,000 ดอลลาร์ โดยอ้างคำให้การจากสหภาพแรงงานลูกเรืออินเดียและเจ้าหน้าที่เดินเรือ มาโนช ยาดัฟ เลขาธิการสหภาพแรงงานลูกเรือแนวหน้า ระบุว่า เจ้าของเรือบางรายกดดันลูกเรือที่ปฏิเสธการเดินทาง โดยขู่ว่าจะเรียกเก็บค่าเปลี่ยนตัวหรือส่งตัวกลับประเทศ

ABC ยังรายงานกรณีที่ลูกเรือซึ่งเดินทางผ่านช่องแคบได้รับค่าจ้างมากกว่าปกติเกินสองเท่า ส่วนข้อมูลเรื่องโบนัส 50,000 ดอลลาร์ต่อเที่ยวและค่าจ้างลูกเรือที่สูงกว่าปกติ 4–6 เท่ามาจากรายงานอีกฉบับ แต่ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นอิสระ จึงไม่นำตัวเลขดังกล่าวมาใช้

องค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ระบุว่า ณ วันที่ 9 ตุลาคม พบอุบัติเหตุทางเรือ 100 ครั้งและลูกเรือเสียชีวิต 24 คนในน่านน้ำตะวันออกกลาง รายการข้อมูลสาธารณะของ IMO ยังบันทึกเหตุเรือเสียหายในช่องแคบฮอร์มุซเมื่อวันที่ 5 ตุลาคม ซึ่งมีลูกเรือได้รับบาดเจ็บ 12 คน ทั้งนี้ ตัวเลขดังกล่าวครอบคลุมน่านน้ำตะวันออกกลางทั้งหมด ไม่ได้จำกัดเฉพาะช่องแคบฮอร์มุซ

RP วิติล ประธานสาขาอินเดียของสหภาพแรงงานลูกเรือ กล่าวว่าแรงงานที่ถูกส่งไปยังพื้นที่เสี่ยงควรได้รับค่าตอบแทนเพิ่มเติม แต่ไม่ควรมองว่าพวกเขาต้องเข้าร่วมเดินเรือโดยอัตโนมัติ เจนนิเฟอร์ ปาร์กเกอร์ อดีตนายทหารเรือออสเตรเลีย ชี้ว่าลูกเรือจากประเทศที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับสงครามกำลังได้รับผลกระทบ

การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่ติดขัดอาจส่งผลต่อทั้งความปลอดภัยของลูกเรือ การจัดหาพลังงาน และราคาสินค้า ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานผลกระทบจากปริมาณการเดินเรือผ่านช่องแคบที่ลดลงต่อราคาพลังงาน ปุ๋ย และผลผลิตภาคอุตสาหกรรมทั่วโลก รายงานครั้งนี้มุ่งเน้นค่าตอบแทนและความปลอดภัยของลูกเรือที่ต้องเดินทางในเส้นทางเสี่ยง