เบรนท์พุ่ง 7% หลังเรือซาอุฯ อย่างน้อย 8 ลำมุ่งหน้าอียิปต์

เรือบรรทุกน้ำมันดิบของซาอุดีอาระเบียบางส่วนหลีกเลี่ยงเส้นทางตอนใต้ของทะเลแดง หลังกลุ่มฮูตี(Houthi) ในเยเมนขู่ปิดล้อมทางทะเล โดยมีเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก(VLCC) อย่างน้อย 8 ลำระบุปลายทางเป็นท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียนในอียิปต์ ขณะที่ราคาน้ำมันดิบเบรนท์สัญญาเดือนกันยายนปรับขึ้น 7%

ยาห์ยา ซารี(Yahya Saree) โฆษกกองทัพของกลุ่มฮูตี กล่าวว่า กลุ่มฮูตีจะเริ่มบังคับใช้ ‘การปิดล้อมทางทะเล’ ต่อซาอุดีอาระเบียทันทีเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม ABC ของออสเตรเลียรายงานว่า เป้าหมายของมาตรการดังกล่าวคือเรือส่งออกของซาอุดีอาระเบียที่ผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบ

กระทรวงต่างประเทศซาอุดีอาระเบียประณามคำประกาศของกลุ่มฮูตีอย่างรุนแรงในวันเดียวกัน กองกำลังผสมที่นำโดยซาอุดีอาระเบียระบุด้วยว่า ได้เริ่มดำเนินมาตรการเพื่อคุ้มครองเรือของประเทศที่แล่นผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบ

กลุ่มฮูตีอ้างเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคมว่า ได้โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียชื่อ เอนเซเลีย(Encelia) และ ไลลา(Layla) ทางการซาอุดีอาระเบียยืนยันว่า เอนเซเลียถูกโจมตีในทะเลแดงจนเกิดไฟไหม้บริเวณหัวเรือ แต่ลูกเรือปลอดภัย ส่วนกรณีไลลายังเป็นเพียงคำกล่าวอ้างของฝ่ายฮูตี

การเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือเกิดขึ้นต่อเนื่อง บลูมเบิร์ก(Bloomberg) รายงานว่า เรือ VLCC อย่างน้อย 8 ลำระบุปลายทางเป็นท่าเรือซิดี เครีร์(Sidi Kerir) บนชายฝั่งเมดิเตอร์เรเนียนของอียิปต์ และซาอุดี อารัมโก(Saudi Aramco) ได้เพิ่มการจัดส่งน้ำมันดิบผ่านท่าเรืออียิปต์หลังเหตุโจมตีของกลุ่มฮูตี

ในอ่าวเอเดนพบว่ามีเรือ VLCC เปล่าของซาอุดีอาระเบียรวมตัวอยู่ 10 ลำ เรือบางลำปิดสัญญาณระบบระบุตัวตนอัตโนมัติ(AIS) ทำให้ติดตามตำแหน่งได้ยากขึ้น ก่อนหน้านี้ โทเคนโพสต์รายงานความเคลื่อนไหวที่เรือบรรทุกน้ำมันซาอุดีอาระเบีย 6 ลำเลือกอ้อมแอฟริกาแทนการผ่านทะเลแดง

ช่องแคบบับเอลมันเดบเป็นจุดคอขวดทางทะเลที่เชื่อมทะเลแดงกับอ่าวเอเดน แม้ซาอุดีอาระเบียจะส่งน้ำมันดิบผ่านท่อส่งตะวันออก-ตะวันตกไปยังท่าเรือยานบู(Yanbu) ทางตะวันตกเพื่อเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ แต่เรือที่มุ่งหน้าเอเชียยังต้องผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบอีกครั้ง

เอสแอนด์พี โกลบอล(S&P Global) ระบุว่า ปริมาณน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่ผ่านช่องแคบบับเอลมันเดบลดลงจากเฉลี่ย 5.5 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน เหลือ 2.6 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงวันที่ 1-20 กรกฎาคม คิดเป็นการลดลงเฉลี่ย 2.9 ล้านบาร์เรลต่อวัน

ราคาน้ำมันปรับตัวขึ้นแรงเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม สัญญาน้ำมันดิบเบรนท์ส่งมอบเดือนกันยายนในตลาด ICE ปิดที่ 100.69 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เพิ่มขึ้น 6.62 ดอลลาร์ หรือ 7% ส่วนสัญญาน้ำมันดิบเวสต์เท็กซัส(WTI) ส่งมอบเดือนกันยายนปิดที่ 92.19 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 5.36 ดอลลาร์ หรือ 6.2%

ความเชื่อมโยงกับตลาดคริปโตปรากฏผ่านการเคลื่อนไหวของสินทรัพย์เสี่ยง คอยน์เดสก์(CoinDesk) รายงานว่า หลังกลุ่มฮูตีอ้างโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันซาอุดีอาระเบีย ความกังวลด้านอุปทานน้ำมันทำให้ WTI ขยับขึ้นใกล้ 91 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่บิตคอยน์(BTC) ปรับตัวลง อย่างไรก็ตาม ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับอุปทานน้ำมันและปัญหาขนส่งทางทะเลมากกว่าปัจจัยด้านอุปสงค์ อุปทาน หรือเทคโนโลยีของคริปโตโดยตรง

ในตะวันออกกลางเคยมีกรณีที่การเดินเรือและคริปโตเชื่อมโยงกันโดยตรง ก่อนหน้านี้ โทเคนโพสต์รายงานกรณีแนวคิดประกันภัยการผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่กลายเป็นประเด็นคว่ำบาตรบิตคอยน์ ส่วนครั้งนี้ จุดสำคัญอยู่ที่เส้นทางเรือบรรทุกน้ำมันของซาอุดีอาระเบีย รวมถึงการประเมินด้านประกันภัยและการเดินเรือ

สำนักงานบริการด้านกิจการภายนอกของสหภาพยุโรป(EU) ระบุเมื่อวันที่ 23 กรกฎาคมว่า การขู่ปิดล้อมทางทะเลของกลุ่มฮูตีเป็นภัยคุกคามโดยตรงต่อเสถียรภาพในภูมิภาคและเสรีภาพในการเดินเรือ EU ระบุว่า ปฏิบัติการทางเรือแอสพิเดส(ASPIDES) ยังคงภารกิจปกป้องเสรีภาพในการเดินเรือในทะเลแดงและน่านน้ำสากลใกล้เคียงต่อไป