ขาดทุน 860 ล้านวอน โมดทัวร์ไตรมาส 2 พลิกขาดทุนแม้ยอดขายโต 6.3%

โมดทัวร์ (ModeTour, 080160) พลิกขาดทุนในไตรมาส 2 ปีนี้ ด้วยตัวเลขขาดทุนจากการดำเนินงาน 860 ล้านวอน แม้ยอดขายจะเติบโตขึ้นก็ตาม ค่าเงินวอนอ่อน ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรับขึ้น และค่าตัดจำหน่ายจากการพัฒนาระบบรุ่นใหม่ กลายเป็นแรงกดดันต่อผลกำไรของบริษัท

เมื่อวันที่ 14 โมดทัวร์เปิดเผยผ่านเอกสารแจ้งตลาดหลักทรัพย์ว่า ขาดทุนจากการดำเนินงานรวมในไตรมาส 2 อยู่ที่ 860 ล้านวอน ขณะที่ช่วงเดียวกันของปีก่อนบริษัททำกำไรจากการดำเนินงานได้ 2,700 ล้านวอน ส่วนยอดขายในไตรมาสนี้อยู่ที่ 42,200 ล้านวอน เพิ่มขึ้น 6.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ตัวเลขยอดขายที่โตขึ้นสวนทางกับกำไรที่หดหาย โมดทัวร์ระบุว่า "แม้ยอดขายไตรมาส 2 จะเพิ่มขึ้นจากปีก่อน แต่ค่าตัดจำหน่ายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาระบบรุ่นใหม่ รวมถึงปัจจัยต้นทุนภายนอกอย่างอัตราแลกเปลี่ยนและค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น ตลอดจนนโยบายบริหารสินค้าเพื่อลดภาระให้ลูกค้า ทำให้บริษัทบันทึกขาดทุนจากการดำเนินงาน" คำอธิบายนี้สะท้อนว่าต้นทุนที่เพิ่มขึ้นหลายด้านพร้อมกันกินกำไรจนเกินยอดขายที่โตขึ้นได้

ธุรกิจทัวร์มีโครงสร้างที่ต้นทุนตั๋วเครื่องบิน อัตราแลกเปลี่ยน และค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง ส่งผลโดยตรงต่อราคาสินค้าและอัตรากำไร ต่อให้ยอดขายเพิ่มขึ้น แต่ถ้าต้นทุนและค่าใช้จ่ายการขายโตตามไปด้วย กำไรจากการดำเนินงานก็อาจลดลงหรือพลิกเป็นขาดทุนได้เช่นกัน

ในไตรมาสเดียวกันนี้ โมดทัวร์และเยลโลว์บอลลูน (Yellow Balloon) กลับมีทิศทางกำไรขาดทุนต่างกัน ขึ้นอยู่กับว่าบริษัทควบคุมภาระต้นทุนได้มากน้อยแค่ไหน ก่อนหน้านี้ TokenPost เคยรายงานว่า เยลโลว์บอลลูนพลิกกลับมามีกำไรในไตรมาส 2 ได้จากการลดต้นทุนตั๋วเครื่องบินและค่าใช้จ่ายด้านโฆษณาประชาสัมพันธ์ ต่างจากโมดทัวร์ที่แม้ยอดขายจะโต แต่ปัจจัยต้นทุนกลับกดดันผลกำไรจนพลิกขาดทุน

หากดูผลประกอบการสะสมครึ่งปีแรก ทั้งกำไรจากการดำเนินงานและกำไรสุทธิของโมดทัวร์ยังคงเป็นบวก โดยกำไรจากการดำเนินงานครึ่งปีแรกอยู่ที่ 2,000 ล้านวอน ส่วนกำไรสุทธิอยู่ที่ 4,300 ล้านวอน กำไรจากไตรมาส 1 ช่วยพยุงตัวเลขครึ่งปีไว้ได้ แม้ไตรมาส 2 จะขาดทุนก็ตาม

ด้านยอดจองทัวร์ พบความแตกต่างตามภูมิภาค ตัวแทนของโมดทัวร์ระบุว่า "ความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์และค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นในช่วงที่ผ่านมา ทำให้ยอดจองในภูมิภาคระยะไกลที่มีภาระค่าใช้จ่ายด้านการเดินทางค่อนข้างสูงชะลอตัวลงบ้าง แต่หลังจากค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศปรับลดลง ยอดจองในภูมิภาคระยะไกลหลัก เช่น ยุโรปและอเมริกา สำหรับการเดินทางที่ออกเดินทางตั้งแต่กลางเดือนกันยายนเป็นต้นไป เริ่มปรับตัวดีขึ้นเรื่อยๆ"

สินค้าทัวร์ระยะไกลมีสัดส่วนค่าโดยสารเครื่องบินและค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างสูง จึงอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงต้นทุน หากค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง ภาระค่าเดินทางที่ผู้บริโภครู้สึกได้ก็อาจเบาลง แต่ปัจจัยอัตราแลกเปลี่ยนและความเสี่ยงด้านภูมิรัฐศาสตร์ก็ยังคงส่งผลต่อโครงสร้างต้นทุนอยู่ดี

บริษัทระบุว่าในช่วงครึ่งปีหลัง จะติดตามแนวโน้มความต้องการเดินทางในแต่ละภูมิภาคอย่างใกล้ชิด พร้อมเสริมความสามารถในการแข่งขันของสินค้าและสิทธิประโยชน์ที่ลูกค้าสัมผัสได้จริง โมดทัวร์ระบุว่าจะมุ่งบริหารต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อปรับปรุงความสามารถในการทำกำไรต่อไป