ข่าว 
ข้อมูลเหรียญ 
แนะนำสื่อ 
ยอดขายรถยนต์ทั่วโลกของฮุนได มอเตอร์(Hyundai Motor, 005380) ในเดือนสิงหาคมลดลงเหลือ 288,574 คัน นับเป็นครั้งแรกในรอบ 4 ปี 7 เดือนที่ยอดขายรายเดือนต่ำกว่า 300,000 คัน นับตั้งแต่เดือนมกราคม 2022
ฮุนได มอเตอร์ระบุในเอกสารเปิดเผยข้อมูลเมื่อวันที่ 1 ว่า ยอดขายเดือนสิงหาคมแบ่งเป็นยอดขายในประเทศ 34,333 คัน และยอดขายต่างประเทศ 254,241 คัน รวมทั้งสิ้น 288,574 คัน ลดลง 14.2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และลดลง 9.4% จากเดือนก่อนหน้า
ตลาดที่ยอดขายลดลงมากกว่าคือตลาดในประเทศ โดยยอดขายในประเทศลดลงถึง 41.1% เมื่อเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อน ขณะที่ยอดขายต่างประเทศลดลง 8.5%
เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า ยอดขายในประเทศก็ลดลงเด่นชัดเช่นกัน โดยลดลง 28.6% จากเดือนกรกฎาคม ส่วนยอดขายต่างประเทศลดลง 6.0%
ยอดขายทั่วโลกของฮุนไดในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 318,454 คัน หมายความว่าในเดือนสิงหาคมบริษัทขายรถได้น้อยลงถึง 29,880 คัน ภายในเวลาเพียงเดือนเดียว
ยอดขายในประเทศเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 48,113 คัน ลดลง 14.4% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนเช่นกัน สะท้อนว่าความกังวลเรื่องการหยุดชะงักของสายการผลิตจากความขัดแย้งระหว่างสหภาพแรงงานกับฝ่ายบริหารเริ่มส่งผลต่อยอดขายมาตั้งแต่ก่อนหน้านั้นบางส่วน
เมื่อแยกตามประเภทรถในประเทศ กลุ่มรถเก๋งขายได้ 10,922 คัน ประกอบด้วย △กรานเจอร์(Grandeur) 5,931 คัน △โซนาตา(Sonata) 3,105 คัน △อวันเต้(Avante) 1,462 คัน
กลุ่มรถอเนกประสงค์ (RV) ขายได้ 10,810 คัน นำโดย △ซานตาเฟ(Santa Fe) 3,596 คัน △พาลิเซด(Palisade) 1,812 คัน △ไอออนิค 5(IONIQ 5) 1,372 คัน
ในกลุ่มรถเชิงพาณิชย์ รถบรรทุกขนาดเล็กขายได้รวม 6,503 คัน แบ่งเป็น △พอร์เตอร์(Porter) 4,224 คัน และ △สตาเรีย(Staria) 2,184 คัน ส่วนรถบัสและรถบรรทุกขนาดกลางถึงใหญ่ขายได้ 1,553 คัน ขณะที่แบรนด์เจเนซิส(Genesis) ทำยอดขายรวม 4,545 คัน แบ่งเป็น △G80 1,460 คัน △GV70 1,406 คัน △GV80 1,240 คัน
ตัวแทนของฮุนได มอเตอร์กล่าวว่า “ยอดขายเดือนสิงหาคมได้รับผลกระทบจากการหยุดชะงักของสายการผลิตอันเนื่องมาจากการนัดหยุดงาน รวมถึงดีมานด์ของลูกค้าที่รอรับรถรุ่นใหม่” คำกล่าวนี้ชี้ให้เห็นว่าปัญหาด้านการผลิตและดีมานด์ที่ค้างอยู่เป็นสาเหตุโดยตรงของยอดขายที่ลดลง
ความขัดแย้งระหว่างสหภาพแรงงานกับฝ่ายบริหารยังเชื่อมโยงกับตัวเลขยอดขายก่อนหน้านี้ด้วย โดยโตเกนโพสต์เคยรายงานว่า ความขัดแย้งแรงงานที่เกีย(Kia)มีความเชื่อมโยงกับการนัดหยุดงานของฮุนได ซึ่งครั้งนั้นสหภาพแรงงานฮุนไดนัดหยุดงานเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในรอบ 10 ปี นับตั้งแต่การเจรจาต่อรองร่วมในปี 2016
ยอดขายที่ซบเซาครั้งนี้เกิดขึ้นไม่นานหลังฮุนไดประกาศเป้าหมายยอดขายระยะกลางถึงยาวอีกครั้ง โดยในงาน 2026 CEO Investor Day บริษัทยืนยันเป้าหมายยอดขายทั่วโลกปี 2030 ที่ 5.55 ล้านคัน
ยอดขายรายเดือนเป็นตัวชี้วัดที่สะท้อนทั้งปัญหาการผลิต ดีมานด์ที่ค้างอยู่ และความเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์ในต่างประเทศไปพร้อมกัน ส่วนผลกระทบของยอดขายที่ลดลงในเดือนสิงหาคมต่อแผนยอดขายและการผลิตทั้งปีจะต้องติดตามจากตัวเลขรายเดือนถัดไป
ความคิดเห็น 0